WikiDer > Esse 990
В Esse 990 гоночная спортивная лодка длиной 9,9 метра, разработанная Умберто Фелчи.[1] и построен Йозефом Шухтером Sportboats из Стафы, Швейцария.[2]. Первый корпус был продан в 2008 году, а серийное производство началось в 2009 году.
Дизайн - это результат успеха Esse 850 который к середине 2009 года насчитывал более 110 лодок в флоте единой конструкции. Дизайн очень мощный спортивная лодка способен участвовать в гонках в качестве дневного или IMS рейтинговый прибрежный гонщик. Это высокопроизводительная спортивная лодка, предназначенная для гонок с экипажем из 4 человек. В конструкции также есть самоклеющаяся кливер для облегчения обращения. Вспомогательная силовая установка обеспечивается парусным приводом мощностью 15 лошадиных сил (11 кВт).
Конструкция отличается большим соотношением балласта к водоизмещению, относительно узким корпусом шириной 2,55 метра и высокой мачтой с большим соотношением сторон паруса в плане. Как и большинство спортивных лодок, Esse 990 спроектирован как альтернатива сложности традиционным парусным лодкам со шлюпным вооружением, с упором на простоту управления с небольшой командой и исключительную скорость. Как правило, спортивные лодки, такие как Esse 990, намного легче и мощнее своих традиционных аналогов. Уменьшенный вес конструкции Esse 990 является результатом использования ПВХ-поле, эпоксидная смола/ E-стекло составной секции для корпуса и палубы. Мачта и стрела изготовлены из углеродное волокно для снижения веса и увеличения прочности. Снижение веса по сравнению с традиционными конструкциями означает, что больший процент от общего веса лодки сосредоточен в киле, что обеспечивает большую устойчивость и возможность нести большой парус для большей мощности.
Вес всей лодки - 2100 килограмм, включая корпус и стоячий такелаж. Конструкция концентрирует восстанавливающий момент киля в 990-килограммовом баллончике в форме торпеды на конце киля в форме крыла. Отношение балласта к водоизмещению составляет 0,47, что обеспечивает «жесткую» и устойчивую платформу. Высокий восстанавливающий момент позволяет конструкции выдерживать большую площадь паруса, чем обычно, что увеличивает мощность и, следовательно, скорость в воде.
Esse 990 является примером новейших концепций дизайна скоростных корпусов и парусных конструкций. План паруса характеризуется большим гротом и удлиненным стакселем. дробная установка дизайн. Эти высокоскоростные фракционные буровые установки почти повсеместно используются на спортивных катерах и используются из-за простоты управления, а также из-за их высокой подъемной силы и характеристик низкого сопротивления.
Формы корпусов спортивных катеров обычно рассчитаны на плоскость корпуса на высоких скоростях. Эти конструкции корпуса характеризуются довольно острыми носами, позволяющими преодолевать волны с уменьшенным сопротивлением, и более плоской нижней частью за носовой частью. Плоское днище развивает подъемную силу при увеличении скорости, и корпус поднимается выше в воде, что уменьшает площадь увлажнения и снижает сопротивление, позволяя достичь более высоких скоростей.
Традиционный спинакер заменен на спинакер. генакер который установлен на расширяемом бушприте. Использование бушприта позволяет генакеру стать намного большим парусом, чем это было бы возможно с симметричным спинакером. Скорость, достигаемая по ветру с помощью этих конструкций, может быть замечательной. В случае Esse 990, скорость 17 узлов (19,5 миль / ч / 31,4 км / ч) легко достижима при истинной скорости ветра более 25 узлов (46 км / ч).
Модель Esse 990 была выбрана финалистом конкурса «Спортивная лодка года в Европе» в 2009 году. Дистрибьюция в Северной Америке осуществляется компанией Esse Pacific Northwest.[3].