WikiDer > Estrada União e Indústria
В Estrada de Rodagem União e Indústria (Союз и Промышленность шоссе), соединяющий города Петрополис и Жуис де Фора на юго-востоке Бразилия, был первым каменный дорога в Латинская Америка. Он был открыт 23 июня 1861 года императором. Дом Педро II.
История
Проект начался в 1854 году, когда Мариано Прокопио Феррейра Лаге получил концессию на строительство дороги от Петрополиса. Он создал União e Indústria (Союз и промышленность) компания, прибыль которой должна была быть получена за счет взимаемых с пользователей дорожных сборов.
Работы начались 12 апреля 1856 года в присутствии Педро II и императорской семьи, и мемориальная доска, посвященная этому событию, все еще существует в начале Авенида Барау-ду-Риу-Бранку в Жуис-де-Фора. Первая завершенная секция была открыта 18 апреля 1858 г. и соединена Вила Тереза с Педру-ду-Риу, в общей сложности 30,865 км (19,179 миль). От Педру-ду-Риу дорога была продлена на 14 км (8,7 миль) до Поссе в следующие два года. Наконец, 23 июня 1861 г. Дом Педро II и представители компании проехали 144 км (89 миль) от Петрополиса до Жуис-де-Фора на автомобиле. дилижанс.
Открытие дороги имело большое значение для Жуис-де-Фора, превратив его в важный торговый центр. Он также стал первым путеводителем по Бразилии "Doze Horas em Diligência - Guia do Viajante de Petrópolis a Juiz de Fora" (Двенадцать часов в дилижансе - Путеводитель по Петрополису и Жуис-де-Фора) Реверта Энрике Клумба, опубликованного в 1872 году.
Со временем первоначальная дорога была изменена на различных участках. Между Петрополисом и Итайпава, и между Ареал и Альберто Торрес новые дороги были открыты в середине двадцатого века, а в 1980 году вся дорога была заменена на двухполосную магистраль BR-040 от Рио де Жанейро к Бразилиа оставив бывший União e Indústria с местным движением.
Дорога сегодня
Сегодня дорога является частью дорожных систем штатов Рио де Жанейро и Минас-Жерайс. Он имеет обозначение RJ-134 между Петрополисом и Ареалом, BR-393 в Трес-Риос, RJ-151 из Комендадор Леви Гаспарян до Мон-Серра, MG-874 между Симау Перейра и Матиас Барбоза и, наконец, BR-267 от Матиаса Барбозы до Жуис-де-Фора
Несколько зданий и мостов остались от старого União e Indústria, в том числе мост Сантана в Альберто Торресе, восстановленный правительством. Есть также виадук Домингуш-Соареш-да-Вейга в Ареале, Мост Цапель в Трес-Риос и бывшая станция Параибуна в Мон-Серра, муниципалитет Комендадор Леви Гаспарян, который был построен в 1856 году для смены мулов. С 23 июня 1972 года на станции, расположенной в коттедже во французском стиле, разместился дорожный музей, посвященный истории União e Indústria и сети магистральных дорог Бразилии. Главный экспонат - дилижанс «Мазепа», на котором Педро II совершил первое путешествие по дороге между Петрополисом и Жуис-де-Фора. «Мазепа» - единственный оставшийся тренер União e Indústria.