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Europakruispunt
Europa-Kreuzung
Europa-Kreuzung
Geografische Informationen
OrtBrüssel
Allgemeine Information
Eingebaut1956
Portal  Portalsymbol  Brüssel
Haupteingang Brüssel-Hauptbahnhof an der Europa-Kreuzung
Die Europa-Kreuzung mit Rundbau
Eingang zu einem Hotel an der Europakreuzung (2006)

Es Europa-Kreuzung (Französisch: Carrefour de l'Europe) ist ein Quadrat im Zentrum der belgischen Stadt Brüssel. Der Platz befindet sich vor dem Haupteingang von Brüssel Hauptbahnhof. Unter dem Platz verläuft die Horta-Galerie und auf der anderen Seite des Bahnhofs ist der Galerie Ravenstein.

Der Platz liegt auf halbem Weg die Straße runter Putter die sich im Nordosten und Südwesten zum Platz hin öffnet. Im Norden endet die Keizerinlaan auf dem Platz. Im Süden liegen die Kunstberg und Putterijplatz. Der Platz ist mit der über die kurze Infante Isabellastraat im Westen verbunden Grasmarkt und die Einkaufszone des Zentrums. Es gibt auch die Maria-Magdalena-Kapelle. Nordöstlich des Platzes steht das Flugplatz Sabena.

Geschichte

Nach dem klaren Schnitt für die Nord-Süd-Verbindung und dem Abriss der Putterij begannen Pläne für den Bau einer auf der frei gewordenen Ebene Verkehrsknotenpunkt um die Autobahnen zu bauen Lissabon zu Stockholm und von Istanbul zu London mitten in der Hauptstadt Europas. Die Breite der Pachecolaan zeugt von diesem Plan, der der historischen Innenstadt das Herz aus dem Leib gerissen hätte.

Nach der Entsorgung des Plans hat die Stadt den Platz kostenlos zur Verfügung gestellt Erbpacht an die Firma von Charly De Pauw, die 25 Jahre lang einen kostenpflichtigen Parkplatz betrieb.[1] Es gab verschiedene Vorschläge und Wettbewerbe. Letztendlich wurde die vorgeschriebene Stärkung der Wohnfunktion durch den Bau von vier internationalen Hotels, darunter Le Meridien vom Architekten Jacques Cuisinier.

Von 2009 bis Juli 2010 wurde der Platz neu gestaltet und autofrei gemacht.[2] Der Platz ist seither mit einer runden Konstruktion auf Pfeilern versehen. Im Frühjahr 2014 musste der Bauunternehmer einen Teil der Fahrbahn neu verlegen, da 2010 ein Teil der minderwertigen Steine ​​verwendet worden war. Der Umbau erfolgte mit Blauer Hartstein von Hennegau.[3]

Literatur

  • S. VLAEMINCK, "Die Kreuzung Europas in Brüssel. Ein endloser 'place de misère'?", ein , Nr. 42, 1977, p. 13-20
  • L. VERPOEST, "Zwischen Nord- und Südbahnhof, zwischen Oberstadt und Unterstadt: die Architektur einer Kreuzung", Denkmäler und Landschaften, 1989, Nr. 2pdf-Dokument, s. 4-28
  • A. LOEKX, "20 Years of Designing the Europe Crossroads in Brüssel. Überblick und Kritik", Denkmäler und Landschaften, 1989, Nr. 2pdf-Dokument, s. 29-49
  • "Bruxelles vu par ses habitants", ein , Nr. 127, 1994, p. 61-67
  • B. DE MEULDER, "The Carrefour de l'Europe. Recent Architectural Designs in the Rear View Mirror", in: id., Leere Stadt. Brüssels Mont des Arts überdacht, 2000, s. 84-100
  • R. SCHOONBRODT, "Le Carrefour de l'Europe", in: id., Vouloir et dire la ville. Quarante années de citoyenne à Bruxelles, 2007, s. 233-253