WikiDer > Станция Ойскирхен

Euskirchen station
Euskirchen
Deutsche Bahn
Узловая станция
Eu bahnhof richtung satvey.jpg
РасположениеEuskirchen, Северный Рейн-Вестфалия
Германия
Координаты50 ° 39′28 ″ с.ш. 6 ° 47′28 ″ в.д. / 50,65778 ° с. Ш. 6,79111 ° в. / 50.65778; 6.79111Координаты: 50 ° 39′28 ″ с.ш. 6 ° 47′28 ″ в.д. / 50,65778 ° с. Ш. 6,79111 ° в. / 50.65778; 6.79111
ПринадлежитDeutsche Bahn
Управляется
Линия (и)
Платформы5
Дополнительная информация
Код станции1734[1]
Код DS100HHML[2]
IBNR8000100
Категория3[1]
Зона проездаVRS: 2720[3]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт1864
Пассажиры
16,000
Сервисы
Предыдущая станция DB Regio NRW Следующая станция
RE 12
Эйфель-Мозель-Экспресс
RE 22
Эйфель-Экспресс
РБ 23
Voreifel-Bahn
РБ 24
Eifel-Bahn
Предыдущая станция Rurtalbahn Следующая станция
РБ 28
Eifel-Bördebahn
через Zülpich		Терминус
Расположение
Ойскирхен находится в земле Северный Рейн-Вестфалия.
Euskirchen
Euskirchen
Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия
Ойскирхен находится в Германии.
Euskirchen
Euskirchen
Расположение в Германии
Ойскирхен находится в Европе.
Euskirchen
Euskirchen
Расположение в Европе

Станция Ойскирхен является важным транспортным узлом с интенсивным пригородным сообщением в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия. Он расположен на Кельн – Трир, Бонн-Ойскирхен, Ойскирхен – Бад-Мюнстерайфель и Линии Ойскирхен – Дюрен. Станция расположена на Аллештрассе (улица) на Пютцберге (холме) и является самой большой станцией в районе.

История

Первая станция Ойскирхен была построена в 1846 году в неоклассический стиль, далеко за пределами тогдашнего центра города на Пютцберге. Станция считалась «визитной карточкой» города и являлась отправной точкой для любых парадов и конкурсов по городу. Передний двор планировался как парк, и 24 мая 1903 года началось строительство зеленой зоны вокруг центрального военного мемориала. Таким образом, перед зданием вокзала были созданы газоны, живые изгороди и деревья. Поскольку трафик резко увеличился, площадь несколько раз менялась. Вся железнодорожная инфраструктура продолжала неуклонно расти, и в то время здесь находились водонапорная башня, грузовой навес, сарай двигателя, а Проигрыватель и пять сигнальные коробки. В мае 1928 года военный мемориал был перенесен на Гинденбургплац. В 1930-е годы деревья и лужайки постепенно исчезли. В конце 1944 года вся территория, включая здание вокзала, была окончательно разрушена во время жестоких и систематических бомбардировок. Союзники.[4]

Линии были открыты следующим образом:[5]

  • 2 октября 1864 года: Ойскирхен-Дюрен
  • 1871: Ойскирхен-Трир
  • 1 октября 1875 года: Ойскирхен-Кельн
  • 7 июня 1880 года: Ойскирхен – Бонн
  • 1 октября 1890 года: Ойскирхен-Бад-Мюнстерайфель

После 1945 г.

1 августа 1945 года было восстановлено движение на временно отремонтированной линии Аахен - Дюрен, Ойскирхен и Бонн.[6] В 1956 году на месте построили новое здание вокзала. Deutsche Bundesbahn построен в функциональном стиле, как это было принято в послевоенное время. Художник Ойскирхена и графический дизайнер Конрад Шефер спроектированы фасадные окна. Площадь была изменена. Таким образом, оставшиеся деревья были удалены, и прежний облик парка исчез навсегда. Бывшие сады были заменены в 1956 году на асфальтированную поверхность с островками для автобусных остановок.[7]

С 1970 г.

Вокзал ночью

Станция Ойскирхен является крупным железнодорожным узлом, и ее линии вынуждены справляться с большим объемом пригородных перевозок с большой загруженностью поездов. Для управления движением транспорта на центральном вокзале была построена сигнальная будка стоимостью около 2,9 миллиона евро. Он был введен в эксплуатацию 12 декабря 1973 года после трех лет проектирования и строительства. С 90-х годов большой центральный автовокзал, который построил город, располагается прямо на привокзальной площади. Здесь есть две полностью крытые пешеходные дорожки, обслуживаемые с обеих сторон, и менее защищенная платформа для школьных автобусов. Также есть информационный пункт для путешественников, электронные информационные табло и интегрированная стоянка для такси. В здании вокзала находятся шкафчики, торговые автоматы, касса, книжный магазин, пекарня и ресторан McDonald's.

2008 по настоящее время

РБ 23 Voreifelbahn оказание услуг

Станция Ойскирхен, за исключением ее переднего двора, не претерпела существенных структурных изменений с момента установки новой сигнальной будки на станции в 1973 году. Здание станции и платформы с их метро и навесами теперь считаются устаревшими. Следовательно, Deutsche Bahn Весной 2008 г. объявил, что модернизирует станцию ​​в рамках программы модернизации станции на всей территории Северного Рейна-Вестфалии. Станция была модернизирована, а удобства для инвалидов расширены. Части здания западного входа были снесены, а на восточном конце платформ возведен временный мост. Старый подземный переход, лестница, ведущая на платформы, и часть крыши были полностью снесены, а новый пешеходный переход длиной 70 м и шириной 6 м был построен с тремя лифтами и новыми лестницами. Платформы были подняты на высоту 76 см для улучшения входов и выходов поездов. Кроме того, подземный пешеходный переход и платформы были оборудованы тактильное покрытие. Кардинально обновлено освещение, динамики и информационная система. Этот проект стоимостью 8,3 миллиона евро был завершен в середине ноября 2010 года.

Платформы

На станции Ойскирхенер имеется 6 (7) трамвайных путей для обслуживания пассажиров:

  • Путь 1 для запланированной остановки поездов из Кёльн в направлении Kall, Герольштейн или Трир (редко используется в грузовых поездах)
  • Путь 2 для запланированной остановки поезда из Трира, Герольштайна или Калля в сторону Кельна.
  • Путь 3 для запланированной остановки поезда от Бад-Мюнстерайфель в сторону Бонна
  • Путь 4 для запланированных остановок поезда из Кельна до Ойскирхена и поездов в / из Дюрен (только по воскресеньям).
  • Путь 5 для запланированной остановки поезда из Бонна в Бад-Мюнстерайфель.
  • Дорожка 46.
  • Путь 47 иногда для установки поездов для движения по Линия Бёрде (Ойскирхен – Дюрен) [8]

Текущие операции

Местный железнодорожный транспорт на Эйфель железная дорога (Eifelbahn) и Ворейфель вокзал (Voreifelbahn) управляется DB Regio NRW с помощью Alstom Coradia LINT 54 и 81 DMU.[9]

Пассажирские услуги

В настоящее время станция Ойскирхен обслуживается следующими службами:

ЛинияобслуживаниеМаршрутЧастота
RE 12Эйфель-Мозель-ЭкспрессКёльн – Euskirchen – Герольштейн – Трир3 пары поездов
RE 22Эйфель-ЭкспрессКельн - Euskirchen - Герольштейн60 мин
РБ 23ErfttalbahnEuskirchen - Бад-Мюнстерайфель60 мин
РБ 24EifelbahnКельн - Euskirchen – Kall60 мин
РБ 28BördebahnEuskirchen - Zülpich - Vettweiß - Дюрен120 мин (будние дни)

180 мин. (выходные
и праздничные дни)

С 23VoreifelbahnБонн - Райнбах - Euskirchen15 (30/60) мин

использованная литература

  1. ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (10-е изд.). Schweers + Wall. 2017 г. ISBN 978-3-89494-146-8.
  3. ^ «ВРС-Gemeinschaftstarif» (PDF) (на немецком). Verkehrsverbund Rhein-Sieg. 20 апреля 2020. с. 200. Получено 9 мая 2020.
  4. ^ Euskirchen im Wandel (на немецком). 2007. с. 4.
  5. ^ Ф. Кох. «Яхре-Айзенбан-им-Раум-Ойскирхен, 110» (на немецком). Получено 8 августа 2011.
  6. ^ Ханс-Дитер Арнц (20 сентября 2008 г.). "Die Zerstörung des Voreifeler Eisenbahnnetzes und der erste Aufbau nach Kriegsende (1944 и 1945) - Eine Bestandsaufnahme des Reichsbahn-Betriebsamtes Euskirchen" (на немецком). Получено 8 августа 2011.
  7. ^ Euskirchen im Wandel (на немецком). 2007. с. 5.
  8. ^ «Дюрен - Ойскирхен (Бёрдебан)» (на немецком). Получено 8 августа 2011.
  9. ^ "DB Regio Rheinland erhält Zuschlag für das Kölner Dieselnetz" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Deutsche Bahn. 23 марта 2011 г.. Получено 8 августа 2011.