Expresso Tiradentes| Обзор |
|---|
| Владелец |  Префектура Сан-Паулу |
|---|
| Locale | Сан-Паулу, Бразилия |
|---|
| Тип транспорта | Автобусный экспресс |
|---|
| Количество строк | 2 коридора |
|---|
| Номер строчки | |
|---|
| Количество станций | 10 |
|---|
| Ежедневная поездка | 87,000 / рабочий день |
|---|
| Операция |
|---|
| Началась операция | - 8 марта 2007 г. (Меркадо - Сакома)
- 11 марта 2009 г. (Меркадо - Вила Пруденте)
|
|---|
| Оператор (ы) |  СПТранс |
|---|
| Характер | Повышенный и невысокий |
|---|
| Технический |
|---|
| Длина системы | 8,2 км (5,1 миль) |
|---|
| Средняя скорость | 40 км / ч (25 миль / ч) |
|---|
| Максимальная скорость | 50 км / ч (31 миль / ч) |
|---|
|
Текущая карта Expresso Tiradentes
Expresso Tiradentes это автобусный скоростной транспорт (BRT) система в Сан-Паулу, Бразилия. Это транспортная система средней грузоподъемности, строительство которой началось в середине 1997 года под названием Фура-Фила. При администрации мэра Марта Суплиси, в середине 2001 года название было изменено на Paulistão. Текущая цель системы - связать окрестности Sacomã к Parque Dom Pedro II, чтобы интегрироваться с другими видами транспорта для жителей крайнего востока города, в основном Cidade Tiradentes. Участок между Сакома и парком Дом Педро II и слова Вила Пруденте - Парк Дом Педро II. 28 апреля 2009 г. Жилберто Кассаб и губернатор Хосе Серра объявил о соглашении внести поправки в проект, теперь называться Metrô Leve Expresso Tiradentes. Стоимость проекта оценивается в 2,3 млрд бразильских реалов и предполагается завершить (между Вила Пруденте и Тирадентес) в 2012 г. Почти десять лет откладывался проект BRT в Сан-Паулу, и в результате его первоначальный дизайн остался изменился так, что нынешний Expresso Tiradentes потерял практически все характеристики настоящего BRT. В соглашении между мэром Сан-Паулу и губернатором было объявлено, что участок между Вила-Пруденти и Тирадентис будет монорельс система.[1]
Рекомендации
Префектура Сан-Паулу
СПТранс
