WikiDer > Очаровательный
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
А фашин /жəˈsяп/ грубый набор хворост или другой материал, используемый для укрепления земляного сооружения или создания тропы по неровной или влажной местности. Типичное использование - защита берегов потоков от эрозия, покрывающие болотистую местность и тд. На войне они часто используются для создания путей для танков и другой техники по пересеченной местности.
Раннее военное использование
Волшебные связки использовались в военной обороне для облицовки (укрепления) траншей или валов, особенно вокруг артиллерия батареи или засыпка канав от более ранних боевых действий. Они также использовались как визуальное препятствие для саперов и инженеров. Военно-фашинные мосты римляне регулярно использовали для преодоления препятствий. Впоследствии военные инженеры использовали фашины почти везде, где были развернуты армии.
Мировые войны
Танки времен Первой мировой войны, а именно британские Mark IV, начали носить фашины на крыше, чтобы их использовать для заполнения траншей, которые иначе были бы препятствием для танка.[1] Они были сделаны из традиционных пучков хвороста, которые использовались для изготовления фашинов со времен Римской империи. Хотя они были громоздкими в развертывании, они оказались эффективным средством преодоления разрывов и широко использовались танками того времени, весившими до 30 тонн.
Во время Второй мировой войны фашины продолжали использоваться в качестве устройства для преодоления разрывов, и в британской армии они были запущены с Черчилля AVRE - Королевского инженера, производного от стандартного танка Черчилль (40 тонн).
Императорская японская армия (IJA) заранее разместила фашины из металлических труб через реку Халха (между японской Маньчжурией и Монголией, протекторатом СССР) до наступления IJA 1939 года. набег на Монголию. Использование полых труб было основано на их способности пропускать воду; трубы были закреплены так, что они были затоплены, а беспрепятственный поток реки сначала скрывал фашины от советских самолетов-разведчиков. Хотя эти фашины предназначались для скрытного использования, а не для боевого применения и не использовались на бронетранспортерах, использование полых труб в качестве фашинов было значительным шагом вперед.
События после Второй мировой войны
Дальнейшее развитие трубочный фашин получил в Британская армия в начале 1980-х годов, чтобы решить проблемы обеспечения мобильности передвижения в Западная Германия в случае НАТО конфликт с Варшавский договор.
Большинство препятствий для передвижения в Западной Германии протекает с севера на юг, а передвижение вооруженных сил должно было быть с востока на запад. В зоне действия британской армии, недалеко от Ганновер, есть значительное количество более мелких пробелов, в основном дренажные канавыручьи и небольшие реки шириной примерно 5–10 м и глубиной 1,5–2,5 м, достаточные для остановки бронетехники. Учитывая небольшое количество AVLB было необходимо решение, чтобы быстро и дешево устранить эти бреши под огнем. В более ранних войнах использовались деревянные фашины, но они были неэффективны для использования с гораздо более тяжелыми современными машинами, некоторые из которых весили до 70 тонн.
Экспериментальное предприятие Royal Engineers Experimental Establishment в Крайстчерче провело первые испытания возможности использования 9-дюймовых пластиковых труб высокой плотности, скрепленных цепями. Они позволят воде течь и не будут повреждены из-за более высокого веса современного автомобиля. Дальнейшее развитие было выполнено Лейтенант С. Робак RE и его отряд, 5-й отряд, 31-я инженерная эскадрилья, 32-й инженерный бронетанковый полк в Мюнстерлагере, Северная Германия, в 1981/2 г., чтобы обеспечить полное принятие и предоставить пользователю инструкции для оперативного использования. Эта разработка включала тестирование в различных пробелах и условиях, например бетонные линейные каналы к земляным насыпям дренажные каналы сельских полей, возможность многократного использования в одном промежутке и пусковые испытания как днем, так и ночью и в условиях ограниченной видимости. Во время испытаний водители группы разработчиков научились запускать фашины и могли запускать два или даже три фашина в один промежуток. Однако для регулярного оперативного использования менее квалифицированными экипажами было рекомендовано использовать только одиночные фашины, поскольку использование 2-го или 3-го фашина требовало, чтобы ракета-носитель запускала последующий фашин, а на потенциально нестабильном первом фашине. Это требовало идеального запуска, чтобы гарантировать, что второй фашин быстро встал на место, чтобы первый фашин стал устойчивым и удерживался на месте. Если этого не произошло, возникла потенциально значительная опасность для ракеты-носителя и экипажа, особенно в заполненных водой промежутках.
Была разработана методика запуска: подойти к цели на большой скорости, выровняться по маркерам центровки / пуска, проехать через первый маркер, затем резко затормозить во второй отмеченной точке и выстрелить взрывными болтами, удерживающими тросы, так, чтобы фашина по инерции катилась. прямо в середину щели. Находясь в нужном положении, они проезжают по нему, чтобы выровнять дорожное покрытие для других транспортных средств. Весь этот процесс займет меньше минуты, что необходимо для штурмового перехода, который может быть под огнем.
Впоследствии фашин был принят на вооружение и успешно использовался в ряде оперативных и неоперационных ролей с использованием Центурион АВРЕ, производная танка Центурион с бульдозерным отвалом и 165-мм подрывное орудие установлен. Впервые он был использован в бою во время Первая война в Ираке пробивать противотанковые рвы. Британская армия теперь использует Троян, на основе Челленджер 2 танк, для перевозки и развертывания трубных фашинов.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Первая мировая война - Танк: новые разработки - Уиллмотт, Х.П., Дорлинг Киндерсли, 2003 г., стр. 222
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Fascines. |
«Волшебства как экологические драгоценности ландшафта. Луи Лафрамбуаз. Биодинамическая ассоциация. https://www.biodynamics.com/blog/fascines-ecojewels-landscape
- «Живой и инертный контроль эрозии берега ручья» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-06-11. Получено 2007-09-15. (410 KiB)
- Статья об использовании фашинов в речных тренировках для борьбы с эрозией.