WikiDer > Fast Lane (E-ZPass)

Fast Lane (E-ZPass)

Fast Lane
Fastlane.png
Тип продукта
ПроизведеноE-ZPass
Введено1998
Снято с производства2012
Рынки

Fast Lane был оригинальным брендом для электронный сбор платы за проезд система, используемая на платные дороги в Массачусетс, в том числе Массачусетская магистраль, Самнер туннель, Туннель Теда Уильямса, и Мост Тобина. Он был представлен в 1998 году, а затем превратился в E-ZPass в 2012 году. Транспондеры Fast Lane были полностью совместимы с агентствами, входящими в E-ZPass Interagency Group, однако транспондеры Fast Lane (или заменяющие транспондеры E-ZPass MA, эксклюзивные для Массачусетса) предоставляют пользователям скидки на проезд на некоторых перекрестках, которые превышают государственных пользователей не предлагаются.

В 2012 году Департамент транспорта начал процесс преобразования всех существующих скоростных полос в полосы E-ZPass, а также начал постепенно отказываться от названия Fast Lane. Веб-сайт Fast Lane теперь имеет бренд E-ZPass MA. После внесения изменений система взимания платы за проезд перестала получать корпоративное спонсорство. К концу 2016 г. и в 2017 г. вся система платных дорог в Содружестве была преобразована в толлинг на открытых дорогах, поэтому в системе больше нет кабин.

Типичный транспондер Fast Lane

История

Пункт взимания платы на стыке автомагистралей I-84 и Mass Pike (выход 9).

Первоначальная электронная система взимания платы за проезд в Массачусетсе называлась MassPass и был установлен в Туннель Теда Уильямса. Эта система была списана и заменена текущей системой, совместимой с E-ZPass, в 1998 году для туннеля Теда Уильямса и расширения Массачусетской магистрали в Бостоне и распространена на остальную часть автострады в 1999 году.

Когда система была впервые представлена, AAA выдал своему Западный Массачусетс участники проходят оранжевый переулок Fast Lane. Этот проезд можно было использовать на съездах с 1 по 6 без взимания платы за проезд, поскольку на этих съездах ранее плата не взималась. Оранжевые проезды были отменены, когда 15 октября 2013 года на этом участке дороги были восстановлены дорожные сборы.[1]

В 2011 году MassDOT объявил, что с середины 2012 года брендирование Fast Lane будет прекращено и будет переименовано в типичное. E-ZPass и переключитесь на фиолетово-белые вывески. Это произошло на всех платных дорогах, что привело к официальному отказу от Fast Lane.

Спонсоры

Система была спонсирована Банк граждан для Массачусетской магистрали и туннелей, а также ТД Банк, Н.А. для моста Тобин (ранее находившегося в ведении отдельной администрации порта Массачусетса).[2] Вдоль магистрали это было фирменный то Citizens Bank Fast Lane, а на мосту Тобина он был заклеймен ТД Банк Фаст Лейн. До 2005 г. Fleet Bank спонсировал систему Fast Lane. Он унаследовал спонсорство при слиянии с BankBoston, финансовое учреждение-основатель местной системы вместе с Массачусетской магистралью.

Стоимость

Первоначально Управление платной дороги Массачусетса взимало единовременную плату за покупку транспондера. Они планировали заменить эту плату ежемесячной платой в размере 0,50 доллара США, но обе платы были отменены из-за критики Массачусетской магистрали. Пасхальное воскресенье скопление в 2009 году.[3]

Скидки

Подписчики «Fast Lane» / «EZ Pass MA» из любого штата получают (за наличные или абоненты EZ Pass, подписанные через другие штаты) скидку 25 центов на проезд в Олстон-Брайтон, скидку 50 центов в туннелях Самнера и Теда Уильямса и Мемориальном мосту Тобина. .[4][5]

При приобретении специального транспондера через приложение доступны несколько скидок:[6]

  • Жители Чарльзтауна и Челси платят 0,30 доллара на мосту Тобин.
  • Жители Восточного Бостона, Южного Бостона и Норт-Энда платят 0,40 доллара в туннелях Самнера и Теда Уильямса.
  • Для парковок с 3 и более пассажирами предоставляются различные скидки.

Законность скидок

Законность и конституционность предложения скидок держателям транспондеров, выпущенных Массачусетсом, в отличие от транспондеров, выпущенных другими штатами, была подтверждена дважды на уровне федеральной апелляционной инстанции в 2003 г. Первый круг по делу, возбужденному в Массачусетсе[7] а в 2010 г. Третий контур в случае, возникающем из Нью-Джерси.[8] Примечательно, что оба суда основывали свои решения на том факте, что транспондеры Массачусетса доступны на равных условиях для жителей штата и за его пределами и что любому разрешено иметь транспондер из более чем одного штата одновременно, выбирая, какой транспондер использовать в каждой транзакции по взиманию платы за проезд для получения более дешевой ставки. Суд по делу Нью-Джерси в скобках отметил, что «... жители других штатов, которые регулярно ездят в Бостон каждый день, вполне могут решить взять с собой только транспондер Fast Lane [Массачусетса]».

Заметки

  1. ^ Джонсон, Патрик (19 сентября 2013 г.). «Фургон MassDOT будет распространять транспондеры E-ZPass на фермерском рынке Питтсфилда». Республиканец. Получено 16 октября, 2013.
  2. ^ Банкнорт стал спонсором Fastlane на Тобин Бридж; Massport подписал контракт с банком Новой Англии, принося доход от платных дорог В архиве 24 мая 2006 г. Wayback Machine
  3. ^ «Транспондеры Fast Lane теперь бесплатны». wbztv.com. Архивировано из оригинал 28 апреля 2009 г.. Получено 2009-08-06.
  4. ^ Программа E-ZPass MA - Отдел автомобильных дорог - MassDOT В архиве 6 февраля 2016 г. Wayback Machine
  5. ^ Доран против Управления магистрали Массачусетса, 348, 12 сентября 2003 г., стр. 315, получено 10 ноября, 2017
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 апреля 2015 г.. Получено 7 апреля, 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  7. ^ "Doran et al. v. Управление магистрали Массачусетса (03-1312), 348 F.3d 315 (CA1 2003) ". Апелляционный суд Соединенных Штатов, первый округ. 6 ноября 2003 г.. Получено 14 января, 2012.
  8. ^ "Yerger et al. v. Управление магистрали Массачусетса (09-4083), ___ F.3d ___ (CA3 2010) ". Апелляционный суд США, третий округ. 30 сентября 2010 г.. Получено 14 января, 2012.

внешние ссылки