WikiDer > Faucett Perú

Faucett Perú
Compañía de Aviación Faucett
Compañía de Aviación Faucett (логотип) .png
ИАТАИКАОПозывной
CFCFPЧАРЛИ ФОКСТРОТ
Основан15 сентября 1928 г. (1928-09-15)
Начатые операции27 сентября 1928 г. (1928-09-27)
Прекращенные операции3 декабря 1997 г. (1997-12-03)
Концентраторы
Направления17 (на момент закрытия)
Штаб-квартираМеждународный аэропорт Хорхе Чавес
Лима, Провинция Лима, Перу
Ключевые людиЭлмер Дж. Фосетт

Compañía de Aviación Faucett, в просторечии известный как Faucett Perú или Faucett, была перуанской авиакомпанией.

Он был размещен на территории Международный аэропорт Хорхе Чавес в Лима.[1]

История

Дуглас DC-3 из Faucett в аэропорту Лимы, Перу, 1972 год.
Faucett Lockheed L-1011-1 на Международный аэропорт Майами в 1996 г.

Элмер Дж. Фосетт был отправлен в Перу как представитель Curtiss Export Company, прибывшие в страну из Соединенные Штаты в 1920 г.[2]:470 В 1928 году он и группа перуанских бизнесменов объединились, чтобы основать первую коммерческую авиакомпанию в Перу и одну из первых в Перу. Латинская Америка.[нужна цитата] При первоначальных инвестициях в размере £2,500,[2]:471 Компания была образована 15 сентября 1928 года и начала свою деятельность 27 сентября того же года.[3] В 1937 году авиакомпания поглотила Cia de Aviacion Peruanas SA из Панагра.[4] В апреле 1938 г. (1938-04)маршрутную сеть обслуживали семь самолетов производства Авиакомпания Стинсон, и включены Чиклайо, Ика, Лима, Сабадос и Талара.[5]

Послевоенные операции

К 1943 году их первоначальные вложения увеличились до 200000 фунтов стерлингов, и в 1945 году Элмер Фосетт купил большое количество самолетов в Соединенных Штатах.[2]:471

К маю 1952 г. (1952-05)авиакомпания использовала маршрутную сеть протяженностью 3 000 миль (4800 км).[6] В 1955 году компания Faucett перевезла 136 456 пассажиров, а на конец года в компании работало 307 человек.[7]

Faucett Дуглас DC-6B (н) в 1972 году оборудован большой задней грузовой дверью для грузовых операций

К марту 1960 г. (1960-03), авиакомпания имела флот из восьми DC-3s, четыре DC-4s и четыре Faucett Stinson F-19s для обслуживания сети маршрутов протяженностью 6 368 миль (10 248 км).[8] Подержанный Дуглас DC-6B приобретенный у Panagra, был включен в состав флота в начале 1960-х годов.[4][9] Другой DC-6B был приобретен в конце 1964 года и был преобразован в стандарт DC-6B (F) с большой задней грузовой дверью.[10] Это было сделано для грузовых перевозок в Майами, Флорида.

В 1973 году Faucett принадлежал перуанским компаниям (46%), Fundación Faucett (35%) и Braniff International Airways (19%).[11] Авиакомпания, занимающаяся только грузовыми перевозками Aeronaves del Peru стал крупнейшим акционером Faucett в 1982 году.[12]

По состоянию на март 1990 года в авиакомпании работало 1300 сотрудников, а флот из десяти самолетов состоял из двух Боинг 727-200с, один Боинг 737-100, четыре Боинг 737-200с и три Макдоннелл Дуглас DC-8-50с.[13]

Экономическая либерализация 1990-х гг. Альберто Фухиморипосле многих лет экономического и политического хаоса (а также как насильственное маоистское восстание), предпринял ряд мер, направленных на приватизацию и дерегулирование рынка авиаперевозок. В течение этого десятилетия возникла серия недолговечных авиакомпаний (в стиле русских Бэбифлоты), принадлежащий государству Aeroperú был частично продан мексиканским инвесторам, и рост дешевых Аэро Континенте как крупнейшая внутренняя авиакомпания, способствовала медленному падению Faucett. Серия громких происшествий, особенно крушение Фосетта в Арекипе и Рейс 603 Aeroperú (оба в 1996 г.) повлияли на репутацию перуанской авиационной отрасли в области безопасности, причем даже Посольство США в Лиме запретить своим сотрудникам летать на Aero Continente и, в более широком смысле, посоветовать соблюдать осторожность гражданам США, летающим на самолетах Перу.[14]

В итоге проблемы с финансово-экономической структурой авиакомпании (с долгами даже с CORPAC для обслуживания аэропортов), вынудили его прекратить работу 3 декабря 1997 г. Несмотря на заявления о том, что закрытие на 45 дней будет временным до одобрения правительства, все 1250 сотрудников были уволены. У Фасетта был долг на сумму более 1 миллиона долларов США.[15] К 1998 году бывшие директора и сотрудники были вовлечены в судебные баталии по трудовым и управленческим вопросам, а также по обвинениям в банкротстве компании.[16] Авиакомпания была ликвидирована в 1999 году.[17][18]

Направления

Faucett Perú обслуживал следующие направления:

†Концентратор
‡Фокус город
#Пункт назначения обслуживается на момент закрытия
Этот список транспорта неполный; вы можете помочь расширяя это.
Страна (штат / провинция)городАэропортСсылки
ПеруАрекипа #Международный аэропорт Родригес Бальон[19][20]
Аякучо #Коронель ФАП Альфредо Мендивиль Дуарте, аэропорт[19][20]
КахамаркаГенерал-мэр аэропорта Армандо Реворедо Иглесиас ФАП[21]
Чиклайо #Международный аэропорт капитана ФАП Хосе Абелардо Киньонеса Гонсалеса[19][20]
ЧимботеТнте. FAP Аэропорт Хайме Монтрей Моралес[21]
Куско #Международный аэропорт Алехандро Веласко Астете[19][20]
ХуанукоАэропорт Альферес ФАП Давид Фигероа Фернандини[21]
ИберияИберия аэропорт[21]
ИлоИло аэропорт[19]
Икитос #Crnl. Международный аэропорт ФАП Франсиско Секада Виньетта[19][20]
Хульяка #Международный аэропорт Инка Манко Капак[19][20]
Лима #Международный аэропорт Хорхе Чавес †[19][20]
МоллендоМоллендо аэропорт[21]
МойобамбаМойобамба аэропорт[21]
Piura #Кепка. Международный аэропорт ФАП Гильермо Конча Иберико[19][20]
Пукальпа #Международный аэропорт Капитан ФАП Давид Абензур Ренгифо[19][20]
Пуэрто МальдонадоМеждународный аэропорт Падре Альдамиз[22]
Айва МильАйва Мил аэропорт[21]
Риоха #Хуан Симонс Вела аэропорт[19][20]
Такна #Crnl. Международный аэропорт Санта-Роса FAP Карлос Сириани ‡[19][20]
Талара #Кепка. Аэропорт ФАП Виктор Монтес Ариас[19][20]
Тарапото #Cad. FAP Аэропорт Гильермо дель Кастильо Паредес[19][20]
Тинго МарияТинго Мария аэропорт[21]
Трухильо #Кепка. Международный аэропорт ФАП Карлос Мартинес де Пинильос[19][20]
Тумбес #Кепка. FAP Аэропорт Педро Канга Родригес[19][20]
Юримагуас #Moisés Benzaquén Rengifo аэропорт[19][20]
Соединенные Штаты (Флорида)Майами #Международный аэропорт Майами[19][20]

Флот

Грузовой самолет Faucett-Stinson F.19, построенный Faucett, выставлен на их базе в Лиме в апреле 1972 года.
Дуглас DC-4 компании Faucett, обслуживающей внутренние перуанские пассажирские перевозки из Лима аэропорт в 1972 г.

Faucett Perú на протяжении всей своей истории эксплуатировал следующее оборудование:[23]

Инциденты и аварии

  • 8 декабря 1967 года авиалайнер Faucett Douglas DC-4 врезался в гору в Андах на высоте 10 470 футов, в результате чего погибли все 66 пассажиров и шесть членов экипажа.[26]
  • 11 сентября 1990 г. в 350 милях к юго-востоку от города пропал Боинг-727-246 компании Faucett. Cape Race, Ньюфаундленд. После того, как самолет был арендован Air Malta, самолет возвращался в Перу из Европы через Исландия, когда экипаж сообщил об уведомлении о низком уровне топлива и о том, что они собираются бросить воду. Среди 16 пассажиров на борту выживших не оказалось.[27]
  • 29 февраля 1996 г. Faucett Flight 251, а Боинг 737 арендовано у американские авиалинии, разбился в горах возле Арекипааэропорта, погибли все 117 пассажиров и 6 членов экипажа на борту.[28]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Всемирный справочник авиакомпаний. Международный рейс. 22–28 марта 1995 г. 64 (- 0749.PDF PDF). Проверено 9 июня 2016 г. "Compañía de Aviación Faucett [...] Aeropuerto Jorge Chávez, Apartado 1429, Лима, Перу"
  2. ^ а б c
    • Браун, Джон (12 октября 1951). «Над Амазонкой и Андами (стр. 470)». Рейс. LX (2229). Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.
    • «Над Амазонкой и Андами (стр. 471)». Рейс. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.
  3. ^ "Мировое исследование авиакомпаний - Compania de Aviacion" Faucett "SA" (PDF). Международный рейс: 566. 13 апреля 1967 г.. Получено 4 марта 2012.
  4. ^ а б "Авиакомпании мира - Compañia de Aviacion" Faucett "SA". Рейс. 81 (2770): 561. 12 апреля 1962 г. Архивировано с оригинал 30 сентября 2013 г.
  5. ^ "Авиакомпании мира: Америка - Cia de Aviacion Faucett". Рейс. XXXIII (1531): 420. 28 апреля 1938. Архивировано с оригинал 28 сентября 2013 г.
  6. ^ "Авиакомпании мира - Compania de Aviación Faucett, S.A." Рейс. LXI (2260): 593. 16 мая 1952 г. Архивировано с оригинал 26 сентября 2012 г.
  7. ^ "Всемирный каталог авиакомпаний - Compañía de Aviación" Faucett "S.A." Рейс. 69 (2465): 467. 20 апреля 1956. Архивировано с оригинал 29 сентября 2013 г.
  8. ^ а б "Мировое исследование авиакомпаний - Compania de Aviacion" Faucett "SA". Рейс. 77 (2665): 497. 8 апреля 1960 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2013 г.
  9. ^ "Мировое исследование авиакомпаний - Compañia de Aviacion" Faucett "SA". Рейс. 79 (2718): 491. 13 апреля 1961 г. Архивировано с оригинал 30 сентября 2013 г.
  10. ^ Роуч, Дж. Р., Иствуд А. Б. (2007). Перечень производства авиалайнеров с поршневыми двигателями. Магазин авиационного хобби.
  11. ^ "Compañia de Aviación Faucett SA". 22 марта 1973 г.
  12. ^ «Aeronaves покупает Faucett». 7 марта 1982 г.
  13. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний - Compania de Aviacion Faucett". Международный рейс. 137 (4207): 82. 14–20 марта 1990 г. ISSN 0015-3710. Архивировано из оригинал 26 ноября 2016 г.
  14. ^ Кальвин Симс (8 июня 1997 г.). «Запрет посольства вновь разжигает опасения по поводу безопасности полетов в Перу - The New York Times». Nytimes.com. Получено 24 мая 2020.
  15. ^ http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-704157
  16. ^ на испанском
  17. ^ "Тревога в Андах". Flightglobal. 1 февраля 1998 г. Архивировано с оригинал 20 ноября 2016 г.
  18. ^ Лирмаунт, Дэвид (7 июля 1999 г.). "Готовы выжить". Сантьяго де Чили: Flightglobal. Архивировано из оригинал 4 марта 2012 г.
  19. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р "Расписание (вступает в силу 1 июля 1995 г.)" (PDF). Изображения расписания авиакомпаний. Архивировано из оригинал (PDF) 29 сентября 2013 г.
  20. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q «Мировой каталог авиакомпаний - Compania de Aviacion Faucett (Faucett Peru)» (PDF). Международный рейс: 61. 19 марта 1997 г. - 25 марта 1997 г.. Получено 4 марта 2012. Проверить значения даты в: | дата = (Помогите)
  21. ^ а б c d е ж г час "Орарио (Второй семестр 1960)" [Расписания (2-я половина 1960 г.)]. Изображения расписания авиакомпаний (на испанском). Получено 3 марта 2012.
  22. ^ «Расписание (действует с 1 февраля 1983 г.)». Изображения расписания авиакомпаний. Получено 4 марта 2012.
  23. ^ "Подфлоты для: Faucett Perú". Банк данных AeroTransport. 1 марта 2012 г.. Получено 1 марта 2012.
  24. ^ «Перу А300». Flightglobal. 29 ноября 1995 г. Архивировано с оригинал 20 ноября 2016 г.
  25. ^
  26. ^ «База данных Сети авиационной безопасности». Aviation-safety.net. 8 декабря 1967 г.. Получено 24 мая 2020.
  27. ^ Описание аварии OB-1303 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 27 января, 2016.
  28. ^ «Хронология: крупные авиакатастрофы в Латинской Америке с 1993 года». Рейтер. 18 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 16 октября 2012 г.. Получено 16 октября 2012.

внешняя ссылка