WikiDer > Fiat B.R.
| BR | |
|---|---|
 | |
| Fiat BR | |
| Роль | Бомбардировщик |
| Производитель | Fiat |
| Дизайнер | Селестино Росателли |
| Первый полет | 1919 |
| Количество построенных | >250 |
В Fiat B.R. 1/4 был легкий бомбардировщик серия, разработанная в Италия вскоре после Первая Мировая Война.
Дизайн и развитие
B.R был развитием SIA 9 самолет-разведчик, включающий значительное усиление этой конструкции. Его общая компоновка была идентична предшественнику: двухсекционный. биплан с тандемом, открытый кабины для пилота и наблюдателя, и ходовая часть. Вскоре после ввода в эксплуатацию с Regia Aeronauticaоднако Росателли разработал улучшенную версию, используя Ферма Уоррена-стиль, который станет отличительной чертой его дизайнов в течение следующего десятилетия.
B.R. был преобразован в ряд все более эффективных вариантов; однако к тому времени, когда были произведены более поздние члены семейства, прошло 15 лет с момента первоначальной разработки, и тип был уже устаревшим. На пике своего развития БР оборудовала 15 эскадрилий легких бомбардировщиков Regia Aeronautica. Два экземпляра также были экспортированы в Швецию, а один - в Венгрию.
В 1922 году специально модифицированный БР получил обозначение R.700 был использован для установления абсолютного мирового рекорда скорости 336 км / ч (210 миль / ч). Этот же самолет использовался для соревнований Купе Deutsch de la Meurthe в сентябре того же года.
Варианты
- Б.Р. - начальная производственная версия с Fiat A.14 двигатель и обычные стойки
- B.R.1 - улучшенная версия с новым радиатором и шасси, а также стойками фермы Уоррена (построено 150)
- B.R.2 - усиленная конструкция, новые шасси и Fiat A.25 двигатель
- R.22 - самолет-разведчик, из которых построено два прототипа и 23 серийных варианта. Он напоминал БР.2, но имел меньшие размеры, а конструкция крыла и фюзеляжа была цельнометаллической. Все экземпляры, летавшие Regia Aeronautica с Fiat A.22 двигатель
- B.R.3 - новое шасси с радио и панорамной камерой и (в более поздних версиях) Handley Page-type планки (100 построено)
- B.R.4 - существенный редизайн с измененной аэродинамикой, новым шасси и новым расположением радиаторов (один построен)
- R.700 - гонщик на установление мирового рекорда скорости
Операторы
- ВВС Швеции Как B 1 и B 2.
- Китайские националистические ВВС Эксплуатировал БР.3
Технические характеристики (B.R.2)
Общие характеристики
- Экипаж: двое, пилот и наблюдатель
- Длина: 10,66 м (35 футов 0 дюймов)
- Размах крыльев: 17,30 м (56 футов 9 дюймов)
- Рост: 3,91 м (12 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 70,2 м2 (756 кв. Футов)
- Пустой вес: 2,646 кг (5,833 фунтов)
- Вес брутто: 4195 кг (9248 фунтов)
- Электростанция: 1 × Fiat A.25 , 813 кВт (1090 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 240 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
- Ассортимент: 1000 км (621 миль, 540 миль)
- Практический потолок: 6250 м (20 500 футов)
- Скороподъемность: 4,2 м / с (830 фут / мин)
Вооружение
- 1 фиксированный, стреляющий вперед 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулемет Виккерс
- 1 обучаемый, стреляющий назад 7,7 мм (0,303 дюйма) Льюис Ган
- 720 кг (1590 фунтов) бомб
Смотрите также
Связанные списки
использованная литература
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat B.R.. |
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 383.
- Иллюстрированная энциклопедия авиации. Лондон: Aerospace Publishing. п. 1800 г.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Д. 894. Л. 18.
- Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920 гг.. Пэрис: Данод. п. 45.
