WikiDer > Fiat Oggi
| Fiat Oggi | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Fiat |
| Производство | 1983–1985 |
| сборка | Бетим, Бразилия |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный седан |
| Макет | Макет FF |
| Связанный | Fiat 147 Fiat 127 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,297 куб. I4 1415 куб.см I4 |
| Передача инфекции | 4/5-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2220 мм (87,4 дюйма)[1] |
| Длина | 3970 мм (156,3 дюйма)[1] |
| Ширина | 1570 мм (61,8 дюйма)[1] |
| Рост | 1340 мм (52,8 дюйма)[1] |
| Снаряженная масса | 820 кг (1808 фунтов)[1] |
| Хронология | |
| Преемник | Fiat Duna |
В Fiat Oggi (назван в честь «сегодня» в Итальянский) двухдверный седан на основе Fiat 147, а малолитражный автомобиль произведено в Южной Америке итальянским автопроизводителем Fiat. Oggi производился в Бразилии с 1983 по 1985 год, когда его заменили на Уно-основан Prêmio. Этот автомобиль стал ответом на появление на бразильском рынке новых седанов. Chevrolet Monza, то Фольксваген Вояж а позже Форд Эскорт.
Oggi отличался очень большим хобот для автомобиля - всего 3966 мм (156 дюймов) в длину. Согласно с Quatro Rodas журнала от 05/1983 объем багажника составлял 440 л, второй по величине в Бразилия. Самым большим был у Монцы: 448 литров, но Монца была автомобиль среднего размера с общей длиной 4366 мм (172 дюйма).
Oggi в основном продавался с одним двигателем - 1,3 л (1297 куб. См). Двигатель Fiat 124 серии, оборудованный для работы на любом алкоголь или бензин. Бензиновый двигатель имел мощность 60 л.с. (44 кВт), а самый обычный спиртовой двигатель - 61 л.с. (45 кВт). Мощность бензиновых версий была снижена до 55 л.с. (40 кВт) в 1984 году для снижения расхода топлива. Версия CS была добавлена в январе 1984 года.[2] В 1984 и 1985 годах была также специальная версия под названием CSS с двигателем 1,4 л (1415 куб. См).[3] Он также использовался в чемпионате Бразилии по гонкам и был продан ограниченным тиражом около 300 экземпляров. В целом за трехлетнюю карьеру в Бразилии было продано 20 419 Oggis.[3]
Рекомендации
- ^ а б c d е "Технические характеристики Fiat Oggi CS 1985 года". carfolio.com. Получено 1 марта, 2008.
- ^ Мастростефано, Раффаэле, изд. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (на итальянском). Милан: Редакция Domus S.p.A., стр. 329. ISBN 88-7212-012-8.
- ^ а б «Фиат Огги 1983 - 1985». FCA ПРЕСС (на португальском). Fiat Automóveis. Получено 18 июля, 2018.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Fiat Oggi в Wikimedia Commons- Fiat Oggi CS
| Связанные компании |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Текущие модели |
| ||||||||||
| Исторические модели Список Fiat |
| ||||||||||
| Концептуальные модели | |||||||||||
| Гоночные автомобили | |||||||||||
| Бронетехника | |||||||||||
| люди | |||||||||||
Fiat автомобильная хронология (Южная Америка), 1980-е годы по настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||
| Автомобиль эконом-класса | Люк | 147 / Spazio | Mille | Mobi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уно | Палио I | Палио II | Арго | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uno II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Седан | Огги | Prêmio / Duna | Сиена | Гранд Сиена | Cronos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражный | Пунто | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Люк | Типо | Брава | Стило | Браво | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Седан | Tempra / Tempra SW | Выходные в Мареа / Мареа | Linea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Купе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV/LAV | Фиорино I | Фиорино II | Фиорино III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Добло | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ducato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Идея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подбирать | город | Пикап Fiorino | Strada | Strada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Торо | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||