WikiDer > Finningham железнодорожная станция

Finningham railway station
Finningham
Место расположенияBacton, Округ Мид Саффолк
объединенное Королевство
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияEastern Union Railway
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
7 июня 1848 г.открыт для движения товаров
28 мая 1849 г.открыт для пассажиров
7 ноября 1966 г. (1966-11-07)Станция закрыта

Finningham железнодорожная станция была станция, физически расположенная в соседнем приходе Bacton, Саффолк на Великая Восточная магистраль между Лондон и Норвич. Он был расположен в 86 милях и 54 цепях от Ливерпуль-стрит и был открыт для пассажиров в 1849 году. Он был закрыт в 1966 году как часть Буковый топор с другими небольшими станциями на линии, хотя линия остается открытой.

Ранняя история

Работы по продлению железнодорожной линии Ипсвич - Бери-Сент-Эдмундс от перекрестка Хоули в сторону Нориджа начались в начале 1848 г. Eastern Union Railway (ЕВРО). Однопутная железная дорога открылась до Финнингема 7 июня 1848 года, которая предназначалась только для грузовых перевозок. Продление в сторону Дисс и Норвич было затруднено из-за проблем, представленных болотом Трандестон, и линия на Дисс открылась 28 мая 1849 года. Шесть месяцев спустя, 11 ноября 1849 года, линия открылась на Норвич вторым путем.[1]

Европейцы, которым не хватало денег, решили возвести только временные здания в Финнингеме, чтобы посмотреть, будет ли развиваться пассажиропоток, чтобы оправдать более постоянные здания. Операция EUR была передана Железной дороге Восточных графств в 1854 году, и после финансово трудного периода почти все железные дороги Восточной Англии были объединены в единую операцию, названную Великая Восточная железная дорога (GER). После штормов зимой 1863 года, разрушивших временные здания, в 1865 году GER утвердил и построил значительное здание вокзала.[2]

В 1881 году линия была оборудована сигнализацией Absolute Block.

С 1923 по 1947 год станцией управлял Лондон и Северо-Восточная железная дорога.

Описание

Около 1900 года на станции Finningham были две платформы, соединенные пешеходным мостом, небольшой товарный навес и загоны для скота на верхней (восточной) стороне линии и петля и подъездные пути на нижней стороне. Подъездной путь, расположенный недалеко к югу с верхней стороны, также обрабатывал движение зерна.

Эскиз схемы пути станции Финнингем c 1904 г.

Сигнальная будка, которая имела 18 рычагов для указателей и сигналов, была расположена в южном конце нижней платформы, более или менее напротив главного здания вокзала, которое было к северу от складского помещения. Внизу было небольшое кирпичное убежище для пассажиров, направлявшихся в Норвич.[3][4]

Закрытие

География участка станции Финнингем-3517977-by-Ben-Brooksbank

После национализации в 1948 году станция Финнингем стала частью Восточного региона Британских железных дорог.

Грузовые перевозки, которые в течение многих лет в течение 1950-х годов состояли из ежедневных грузовых поездов-пикапов между Норвичем и Стоумаркетом, были окончательно отозваны 28 декабря 1964 года, а все грузовые подъездные пути были отменены в следующем году 15 июля 1965 года. петли длились до 5 июня 1968 г., когда были сняты последние точки и упразднена сигнальная будка.[5]

Последние пассажирские поезда заходили 5 ноября 1966 года, когда остановка из Ипсвича в Норвич была прекращена.

Линия до Норвича остается в эксплуатации и была электрифицирована в мае 1987 года.[6]

Расписания

1851

В «Путеводителе Брэдшоу» за март 1850 года Финнингем появляется на странице 33 и по будням имеет два рейса в 08:30 до Колчестера с соединением через железную дорогу Восточных графств до Ливерпуль-стрит в 12:50. Другой сервис отправился в 18:50. вызов всех станций.

Финнингем пользовался немного лучшим обслуживанием по направлению к Норвичу с поездами в 9:00, 12:55 и 19:18. Время в пути до Нориджа и звонков на все станции (кроме Суэйнсторпа, который еще не открылся) составляло 1 час 20 минут, а до Ипсвича - 1 час.

Июль 1922 г.

В путеводителе Брэдшоу за июль 1922 года показаны поезда, идущие в Финнингем прошлым летом перед большой четверкой в ​​январе следующего года. Услуги Finningham появились на столах с 274 по 277.

В течение недели в восходящем направлении в сторону Ипсвича и Лондона первая служба, которая звонила в Финнингем, была в 7:53 до Ипсвича, а следующая служба в 11:33 до Ливерпуль-стрит. Днем было три поезда, последний поезд - поезд из Норвич на Ливерпуль-стрит в 19:02, отправлявшийся в 20:10. В воскресенье была единственная служба, которая назвалась в 8:22.

В будние дни в направлении вниз по направлению к Норвичу первое обслуживание было в 7:33 утра, а последнее - в 8:03 вечера с четырьмя другими услугами в течение дня. Три из них происходили с лондонской Ливерпуль-стрит, а остальные три - с Нориджа. В воскресенье было два поезда в сторону Норвича.[7]

Зима 1964 года

В общественном расписании Восточного региона Британских железных дорог с 7 сентября 1964 по 13 июня 1965 года Финнингем фигурировал в таблице 3. Наряду с двумя соседними станциями Хоули и Меллис, Финнингем был отмечен звездочкой, означающей: «Эти станции могут быть закрыты во время обмена валют. расписание и в этом случае будет сделано соответствующее уведомление ".

Несмотря на это, 05:43 Лоустофт - Норвич - Лондон Ливерпуль-стрит фактически зашел в Финнингем в 07:01. Другие утренние службы в 7:28, 8:38 и 10:38 закончились в Ипсвиче (время в пути около 30 минут). Во второй половине дня обслуживание было более или менее двухчасовым до 8:39, хотя 11:39 работало только по субботам.

В нижнем направлении первая служба, позвонившая в Финнингем (в 07:35), была в 04:30. Ливерпуль-стрит - Норвич - Ярмут-Воксхолл. Затем последовала ограниченная остановка в 8:58 до Норвича, а затем перерыв до 1:08 дня. Следующий поезд был в 16:19. Служба из Стоумаркета в Норидж, звонившая в 4:31, предлагала стыковку с 2:30 Ливерпуль-стрит-Норидж на Стоумаркете. Следующим рейсом в Норвич служили все станции из Ипсвича в 5:59 и 7:31, 9:27, а по субботам в 08:30 с Ливерпуль-стрит отправлялись только в 10:24.

Воскресной службы не было.

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Меллис
Линия открыта, станция закрыта		 Великая Восточная железная дорога
Железная дорога Ипсвич, Бери и Норвич		 Хоули
Линия открыта, станция закрыта

Рекомендации

  1. ^ Моффат, Хью (1987). Первые железные дороги Восточной Англии. Лавенхэм: Теренс Далтон Лимитед. С. 85–87. ISBN 0 86138 038 Х.
  2. ^ Робертсон, Алик; Уолш, Бернард (июль 1997 г.). «Обзор станции GE - Финнингем (Саффолк)». Великий восточный журнал. 91: 33.
  3. ^ Аддерсон, Ричард; Кенуорти, Грэм (2015). Ипсвич - Дисс. Мидхерст Великобритания: Миддлтон Пресс. С. 90–96. ISBN 978 1 908174 81 9.
  4. ^ Пэй, Питер (июль 2006 г.). "Обзор сигнального окна: Финнингем". Великий восточный журнал. 127: 56.
  5. ^ Робертсон, Алик; Уолш, Бернард (июль 1997 г.). «Обзор станции GE - Финнингем (Саффолк)». Великий восточный журнал. 91: 33.
  6. ^ Аддерсон, Ричард; Кенуорти, Грэм (2015). Ипсвич - Дисс. Мидхерст Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 97. ISBN 978 1 908174 81 9.
  7. ^ Брэдшоу (июль 1922 г.). Июль 1922 г. (Второе переиздание, 1986 г.). Лондон: Издательство Гильдии. С. 274–277.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 16′08 ″ с.ш. 1 ° 01′15 ″ в.д. / 52,2689 ° с.ш.1,0207 ° в. / 52.2689; 1.0207