WikiDer > Финская подводная лодка Vetehinen
 | |
| История | |
|---|---|
 Финляндия | |
| Имя: | Vetehinen |
| Заказал: | 16 сентября 1926 г. |
| Строитель: | Крайтон-Вулкан |
| Выложено: | 1926–27 |
| Запущено: | 1 июня 1930 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 13 октября 1930 г. |
| Списано: | 1946 |
| Судьба: | Слом 1950-х |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Vetehinen-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: | 493 тонны надводный, 716 тонн погруженный |
| Длина: | 63,5 м (208,3 футов) |
| Луч: | 6,2 м (20,3 футов) |
| Проект: | 3,6 м (11,8 футов) |
| Движение: | Дизель-электрический, 1016 л.с. (758 кВт) |
| Скорость: | 12,6 узлов (23,3 км / ч; 14,5 миль / ч) на поверхности, 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) под водой |
| Классифицировать: | 1575 морских миль (2917 км; 1812 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности, 75 морских миль (139 км; 86 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой |
| Дополнение: | 30 мужчин |
| Вооружение: | |
Vetehinen был 500-тонный Vetehinen-учебный класс подводная лодка был построен в начале 1930-х годов и служил в Финский флот вовремя Вторая мировая война. Подводная лодка была первым кораблем своего класса из трех подводных лодок. Название Vetehinen средства "водяной".
Боевые действия
Зимняя война
Финскому флоту сообщили, что 8,800-тонный советский ледокол Ермак будет прибывать в Балтийское море из Атлантики. Vetehinen был отправлен на перехват ледокола у порта Лиепая 4 декабря. Однако подводная лодка села на мель, не дойдя до открытого моря, и ее пришлось вытаскивать буксирами, прежде чем она смогла отправиться в рейс. Vetehinen прибыл на место 6 декабря и начал патрулирование с буя на входе в порт. 7 декабря подводная лодка увидела Ермак но не смог добраться до него. На станции Vetehinen столкнулся с парой неизвестных подводных лодок, предположительно немецкого происхождения. 8 декабря Vetehinen отправился домой и подвергся нападению советских Подводная лодка типа "Щука" ЩЧ-324, но атака не удалась, и экипаж финской подводной лодки даже не заметил ее.[1]
12 декабря Vetehinen снова направился на перехват Ермак, на этот раз в его плавании из Лиепая к Таллинн. Однако еще раз, не дойдя до открытого моря Vetehinen сел на мель и должен был быть осмотрен, прежде чем в тот же день продолжить свою миссию. Прибыв в район, подлодка не заметила ледокол и была отозвана 14 декабря.[2]
Продолжение войны
22 июня 1941 г. Vetehinen положил 20 шахты к северу от Кунда, и еще 17 мин 28 июня между Гогланд и Большой Тютерс.[3]
3 июля 1941 г. Vetehinen столкнулся с грузовым судном к западу от Гогланд но из-за расстояния смог повредить его только своей 76-мм пушкой.[4]
3 августа 1941 г. Vetehinen заметил советский конвой, состоящий из пары больших тральщики и группа сторожевые корабли сопровождение группы советских подводных лодок. Одна торпеда была выпущена на расстояние 1500 метров (1600 ярдов), но безрезультатно.[5]
8 августа 1941 г. Vetehinen выпустил две торпеды по 1500-тонному грузовому судну, но ни одна из них не взорвалась.[5]
Итальянские торпеды (финское обозначение «Т / 40») оказались ненадежными в эксплуатации, несмотря на то, что работали во время полигонов. Позже было обнаружено, что эти торпеды были ненадежными при стрельбе с подводной лодки, потому что повышенное давление воды приводило к выходу из строя уплотнений детонаторов торпед. По этой причине сообщение, которое финны получили от осажденный Ханко То, что туда прибыло советское грузовое судно с торчащими из корпуса двумя финскими торпедами, стало более правдоподобным.[6]
30 ноября Vetehinen вышел на перехват конвоя, но не смог его достичь.[7]
3 декабря 1941 г. Vetehinen заметил советский конвой, направлявшийся строго на восток от Ханко, и вступил в бой. Подводная лодка атаковала с поверхности, но плохое качество ночного прицела и активность сопровождения не позволяли вести огонь торпедами с какой-либо точностью. Vetehinen произвел выстрел по обеим носовым стволам и после поворота обоих кормовых стволов по конвою без каких-либо последствий, на расчетном расстоянии 2500 метров (2700 ярдов). Спустя всего 15 минут подлодка заметила еще один советский конвой, на этот раз направлявшийся на запад, но без груженых труб и не смогла с ним вступить.[8]
В течение 1942 г. Vetehinen был модернизирован новыми 12-гидрофонными прослушивающими решетками и оборудован глубинная бомба Стойка, способная нести четыре глубинные бомбы. Дальнейшие доработки подводной лодки заключались в обтекаемой башне и перемещении 20-мм орудия вверх.
5 ноября 1942 г. Vetehinen протаранил Советская подводная лодкаЩЧ-305 в Аландское море и потопил. В соответствии с Vetehinen члены экипажа, она находилась в ночном патрулировании в поисках советских подводных лодок, которые днем оставались под водой, но обычно подходили ночью, чтобы перезарядить свои батареи. Контакт был обнаружен, и после подтверждения контакта с противником Vetehinen запустил торпеду, которая промахнулась, вероятно, из-за того, что была выпущена на слишком короткое расстояние. Vetehinen затем открыл огонь из своих палубных орудий. Вторая торпеда тоже не попала, но палубным орудиям удалось повредить советскую подводную лодку, которая к тому времени начала аварийное пикирование. Капитан Vetehinenрешив не дать подводной лодке ускользнуть, приказал своей подводной лодке протаранить другое судно, что, в конце концов, увенчалось успехом - «зубы» на носу корабля разорвали корпус советской подводной лодки и заставили ее затонуть. Vetehinen пострадал от небольшой утечки из-за удара, но сумел вернуться в порт приписки.[9]
5 июля 1944 г. Vetehinen заложил 17 мин возле Острова Койвисто.[10]
Рекомендации
- ^ Киджанен 1968 IС. 265–267.
- ^ Киджанен 1968 I, п. 267.
- ^ Киджанен 1968 IIС. 16–17.
- ^ Киджанен 1968 II, п. 17.
- ^ а б Киджанен 1968 II, п. 48.
- ^ Киджанен 1968 IIС. 49–50.
- ^ Киджанен 1968 II, п. 50.
- ^ Киджанен 1968 IIС. 50–51.
- ^ Киджанен 1968 IIС. 104–105.
- ^ Киджанен 1968 II, п. 164.
Библиография
- Киянен, Калерво (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 I [Финский флот 1918–1968, часть I]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys / Otava.
- Киянен, Калерво (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 II [Финский флот 1918–1968, часть II]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys / Otava.
- Детали конструкции подводной лодки
- Экспортные подводные лодки Нидерландов - Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw