Florida East Coast Railway Locomotive No. 153 - Wikipedia
Восточное побережье Флориды 153 |
---|
|
|
Характеристики |
---|
Конфигурация:
| |
---|
• Уайт | 4-6-2 |
---|
• МСЖД | 2′C1 ′ h |
---|
Измерять | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
---|
Водитель диам. | 68 дюймов (1,727 м) |
---|
Клейкий вес | 126,500 фунтов (57,4 т) |
---|
Локо вес | 204000 фунтов (92,5 т) |
---|
Нежный вес | 162000 фунтов (73,5 т) |
---|
Тип топлива | Масло |
---|
Вместимость топливных баков | 3500 галлонов США (13000 л; 2900 имп галлонов) |
---|
Крышка для воды | 7300 галлонов США (28000 л; 6100 имп галлонов) |
---|
Топка: • Зона Firegrate | 47,1 квадратных футов (4,4 м2) |
---|
Давление в котле | 180 фунтов-силы / дюйм2 (1,24 МПа) |
---|
Поверхность нагрева: • Топка | 160 квадратных футов (14,9 м2) |
---|
Перегреватель:
| |
---|
• Площадь обогрева | 440 квадратных футов (40,9 м2) |
---|
Цилиндров | Два |
---|
Размер цилиндра | 22 дюйма × 26 дюймов (559 мм × 660 мм) |
---|
Шестерня клапана | Walschaerts |
---|
Тип клапана | 11-дюймовые (279 мм) поршневые клапаны |
---|
|
|
|
В Железнодорожный локомотив № 153 Восточного побережья Флориды исторический Восточное побережье Флориды, железная дорога 4-6-2 ALCO паровоз в Майами, Флорида, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ.
Локомотив служил на железной дороге Восточного побережья Флориды с 1922 по 1938 год и тянул поезд с президентом. Кэлвин Кулидж в Майами в 1928 году. В 1935 году, когда она использовалась на маршруте между Майами и Ки-Уэстом, № 153 был одним из последних локомотивов, достигших Майами до того, как ураган в том году разрушили мосты к Флорида-Кис. За то, что вытащили «спасательный поезд» из Марафона, № 153 (в настоящее время находится в Железнодорожном музее Голд-Коста) в 1980-х годах был признан Национальным историческим памятником. После 1938 года № 153 использовался в качестве промышленного переключателя Сахарной корпорацией Соединенных Штатов в Клевистоне, Флорида. В 1957 году она была передана в дар Университету Майами. С марта 1957 года по ноябрь 1966 года она работала в Майами каждое воскресенье. В 1966 году он прошел капитальный ремонт, после чего был осмотрен и впоследствии сертифицирован Межгосударственной торговой комиссией.
Из-за возраста и повреждений Ураган Эндрю в 1992 году она в настоящее время не работает[2] 21 февраля 1985 г. он был добавлен в список НАС. Национальный реестр исторических мест. Он расположен в Железнодорожном музее Голд-Коста, 12400 Southwest 152nd Street, Майами, Флорида.
Рекомендации