WikiDer > Фрэнк Л. Бодин
Фрэнк Ли Бодин (10 апреля 1874 г. - после 1930 г.) Американец архитектор кто практиковал в Asbury Park, Нью-Джерси И в Орландо, Флорида в первые четыре десятилетия двадцатого века.
Бодин родился 10 апреля 1874 г. в г. Бриджтон, Нью-Джерси. Он сын Иеремии Никсона Бодина и Энни Александр Милликен. Дж. Никсон Бодин был преуспевающим производителем стекла.[1]
Бодин получил образование в Школа на холме с классом 1896 года, но ушел до получения диплома, чтобы поступить в Пенсильванский университет. Бодин был выпускником 1899 г. Пенсильванский университет с B.S. степень в области архитектуры.[2] Во время учебы в Пенсильвании он был удостоен премии клуба T-Square в 1897 году.[3] Из офиса в Эсбери-Парке, штат Нью-Джерси, Фрэнк Л. Бодин спроектировал несколько пассажирских депо для Центральная железная дорога Нью-Джерси, включая Somerville, белый дом и Westfield.[4] Депо Сомервилля особенно примечательно. Строение 1890 года, пожалуй, самая отличительная станция в долине Раритан, с его большими каменными арками, множеством слуховых окон и угловой башней с колоколообразной крышей.
В дополнение к множеству ранних железнодорожных станций Нью-Джерси, Бодин спроектировал несколько гражданских, коммерческих и крупных жилых комиссий в Нью-Джерси, Нью-Йорки Флорида с 1890-х по 1930-е годы. Одна из самых примечательных построек, которые он спроектировал, - это офисное здание, в котором размещались офисы Вудро Вильсон во время его избрания на пост президента и в месте его принятия.[5]
Хотя Бодин представил архитектурное предложение на 1903/1904 гг. Библиотека Карнеги в Bayonne Предложение, которое было принято, поступило от Эдварда Липпинкотта Тилтона. Тилтон также спроектировал прямоугольную пристройку в задней части здания в 1914 году. Архитектор Чарльз Шиловиц спроектировал два крыла, которые образуют внутренний двор перед зданием в крупном дополнении между 1929 и 1933 годами.
В 1917 году его адреса были: 925 Chestnut St., Phila. И 320 Midland Avenue, St. Davids, PA.[3]
12 сентября 1918 года Бодин зарегистрировался в Первая Мировая Война проект в Ридли-Парк, Пенсильвания. С 1920 по 1930 год Франк и Ида Х. Бодайн жили в Radnor, Округ Делавэр. В 1920 году Бодайн выиграл общегосударственный конкурс на разработку сертификата архитектора, спонсируемый Советом экспертов архитекторов штата Пенсильвания; в то время его адрес был в Сент-Дэвидсе, Пенсильвания.[6] Бодин какое-то время работал в клинике «Ранкин, Келлог и Крейн» в Филадельфии.[7]
К середине 1920-х годов Бодины основали зимнюю резиденцию в Орландо, Флорида, по адресу Э. Амелия-авеню, 15, а затем переехали на 1312-Фернкрик-авеню. Его офис находился на Саут-Ориндж-авеню, 126. Bodine's была одной из 10 архитектурных фирм, зарегистрированных в Орландо в 1926 году, в число остальных входили: Фред Э. Филд, Дэвид Хайер, Мерри С. Кинг, Джордж Э. Круг, Говард М. Рейнольдс, Фредерик Х. Тримбл, Райан и Робертс (Ида Анна Райан и Изабель Робертс) и Перси П. Тернер.[8] После этого Бодин практиковал архитектуру в обоих штатах. У пары не было детей.[2]
Архитектурные работы - частичное объявление
- Депо Центральная железная дорога Нью-Джерси, Veterans Memorial Drive West, Somerville NH, - 1890 г.[9]
- Западная 8-я улица станции Центральная железная дорога Джерси, Байон, Нью-Джерси - 1892 г.[10]
- Библиотека Карнеги, Bayonne, Штат Нью-Джерси (в списке 150 лучших зданий Нью-Джерси) - 1907 г.[11]
- Здание Томпсона, Мэйпл-стрит, Somerville, Нью-Джерси
- В Железнодорожная станция Белмар - Нью-Йорк - Long Branch Railroad, рельсы на Десятой авеню, Belmar, Нью-Джерси - 1910
- Академия Милнера-Розенвальда, 1560 Хайленд-стрит, Mt. Дора, Флорида, 1926 г.[12]
Рекомендации
- ^ Перепись населения США 1880 г.
- ^ а б Ронни Бодин: http://freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com/~bodine/n6494.html[постоянная мертвая ссылка]
- ^ а б Общий каталог выпускников Пенсильванского университета Пенсильванского университета. Общее общество выпускников, стр. 175
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 16 июля 2011 г.. Получено 2 декабря, 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Источник: Артур Павлиска; http://freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com/~bodine/n13427.html[постоянная мертвая ссылка]
- ^ Мичиганский архитектор и инженер, том 2, Американский институт архитекторов. Мичиганское отделение, Мичиганское общество архитекторов, Детройтское инженерное общество, 1920, стр. 122
- ^ The Pennsylvania Gazette, том 19, выпуск 6, Пенсильванский университет, 1920 г., стр. 145
- ^ Телефонные справочники Орландо, 1926–1931 гг.
- ^ «Поезда и технологии» Энтони Дж. Бианкулли; п. 152
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 сентября 2011 г.. Получено 30 августа, 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-02-29. Получено 2011-09-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ [1][мертвая ссылка]