WikiDer > Фрэнк Пирс Милберн
Фрэнк Пирс Милберн (12 декабря 1868 - 21 сентября 1926) был плодовитым американцем. архитектор конца 19 - начала 20 вв. Его практика была в основном сосредоточена на общественных зданиях, в частности суды и законодательные здания, хотя он также разработал железнодорожные станции, коммерческие здания, школы и резиденции. Милберн был уроженцем Боулинг-Грин, Кентукки кто работал архитектором в Луисвилл с 1884 по 1889 год; Кенова, Западная Вирджиния 1890-1895; Шарлотта, Северная Каролина; Колумбия, Южная Каролина; и Вашингтон, округ Колумбия. после 1904 г. С 1902 г. Милберн был архитектором Южная железная дорога.[1]
Милберн впервые применил новый подход к маркетингу архитектурных услуг, опубликовав спонсируемые книги о своих работах, разместив рекламу в отраслевых изданиях, участвуя в конкурсах и перемещая свой офис в соответствии с имеющимися возможностями.[2] Это привело к появлению работы во всех южных штатах, кроме Миссисипи.
Милберн особенно преуспел в получении заказов на строительство значительных общественных зданий, от окружных судов до столиц штатов. Милберн проделал значительную работу в Государственный дом Южной Каролины и старый Капитолий штата Флорида, и безуспешно боролись за работу на Капитолии Арканзаса.[3]
В 1902 году Милберн провел модернизацию конструкции для Капитолий штата Флорида[4] и разработан Здание суда округа Колумбия в Лейк-Сити, Флорида. В том же году он также разработал Бланш Отель через дорогу от здания суда.
Государственный дом Южной Каролины
Милберн выиграл конкурс 1900 года на строительство Дома штата Южная Каролина. Уильям Август Эдвардс и Чарльз Кокер Уилсон, а также Гадсен Э. Шанд, помощник архитектора бывшего Государственного дома Франк Нирнзее.
Выбор Милберна был облегчен тем фактом, что предложенная стоимость его дизайна была самой дешевой из представленных. Планы и спецификации были выпущены, а предложения приняты, но сразу же разгорелся спор по поводу различий между конкурсным дизайном и дизайном, выставленным на торги. Милберн сократил количество колонн на северном портике на шесть и удалил ряд колонн на южном портике, чтобы не выходить за рамки выделенного бюджета. Другие изменения купола и споры по поводу количества и точности деталей и качества работы вызвали юридические и политические трудности, но проект продолжился. Милберн, однако, переехал в Вашингтон, когда его работа с Южной железной дорогой предоставила такую возможность.[2]
В Вашингтоне
Оказавшись в Вашингтоне, Милберн объединился с Майклом Хейстером (1909-1934), чтобы сформировать фирму Milburn and Heister. Сын Милберна, Томас И. Милберн, присоединился к фирме в 1914 году и возглавил ее за год до смерти своего отца в 1926 году.[5]
Работа
- У. Хант Харрис дом на 425 Caroline Street в Ки-Уэст, Флорида[6]
Галерея
Смотрите также
- Список зданий Фрэнка Пирса Милберна, включает здания Милберна и Хейстера до выхода Милберна на пенсию в 1925 году.
Рекомендации
- ^ Вивиан, Дэниел Дж. И Клаудия Р. Браун (2009). "Милберн, Фрэнк Пирс (1868-1926)". Архитекторы и строители Северной Каролины: биографический словарь. Библиотеки NCSU.
- ^ а б Брайан, Джон Моррилл: Создание государственного дома Южной Каролины, стр. 116. University of South Carolina Press, 1999. ISBN 1-57003-291-2.
- ^ К.Е. Терли (5 апреля 1979 г.). Назначение Национального реестра исторических мест: Здание суда округа Макдауэлл (pdf). Служба национальных парков.
- ^ https://www.floridamemory.com/items/show/24593
- ^ "Томас Янси Милберн (1890-1977)". Треугольник модернистских домов. 2009-01-29.
- ^ https://books.google.com/books?id=8c7uErTWJesC&pg=PA70&lpg=PA70&dq=w.+hunt+harris+florida&source=bl&ots=AOzFqQG0A2&sig=ACfU3U1tdLQUyaJ7-mg8sY0Akj49HT5vZQ&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwiPiPCGzePqAhUDI6wKHdBLBQs4FBDoATAHegQICRAB#v=onepage&q=w.% 20hunt% 20harris% 20florida & f = false
внешняя ссылка
- Самоизданная рекламная книга Милберна 1901 года с иллюстрациями в Интернет-архиве
Викискладе есть медиафайлы по теме Фрэнк Пирс Милберн. |