WikiDer > Фредерик Черч (инженер)

Frederick Church (engineer)

Фредерик А. Черч (1878–1936) был Американец инженер и рано американские горки дизайнер. Он наиболее известен своей серией американских горок "Bobs", в которых были суровые крены, крутые спуски и безостановочное движение.

История

Фред Черч часто ассоциировался с Томом Прайором и его деловыми партнерами после смерти Тома, Фрэнком Прайором. Черч познакомился с Томом Прайором в Чикаго, когда Прайор был директором по рекламе в White City и Ривервью Парк, Два великолепных парка развлечений Чикаго. Черч родился в Онтарио, Канада, изучал машиностроение в Университете Тафтса и получил работу в Webster Manufacturing and Engineering недалеко от Чикаго. Компания разработала и изготовила запасные части для аттракционов. Черч работал над конструкцией автомобилей с боковым трением "американские горки" и начал проявлять интерес к изобретению новых аттракционов.[1] Позже подстаканники от Prior и Church будут построены Гарри Травер, легендарный строитель и дизайнер каботажных судов. В течение 20-х годов прошлого века каботажные сооружения Prior и Church строил Артур Луфф. (двойные и задние подставки)

Известные американские горки

Три подставки Черч по-прежнему работают. Они есть:

Дополнительные церковные подставки, которые хорошо известны, но больше не существуют, включают:

Построенная в 1921 году Большая Медведица в Плейленде в Сан-Франциско (1921–1955) одно время считалась одним из первых горок приора и церкви. Однако владелец парка Артур Лофф построил Большую Медведицу со своей командой. Лофф заключил сделку с Приором и Черчем, чтобы использовать аттракцион в качестве витрины для других потенциальных парков, желающих установить в своем парке новые американские горки с двойным выходом и спиной. Он получил бы роль строителя каботажных судов по крайней мере для трех двойных каботажных судов из-за популярности аттракционов Большой Медведицы. Самая известная сегодня в мире американская горка, Циклон на Кони-Айленде, похожа по конструкции на Большую Медведицу.[нужна цитата]

Подвижной состав

Черч разработал подвижной состав с колесами с ребордами для преодоления крутых поворотов. Поезда «Приор» и «Черч» обычно состояли из десяти или одиннадцати одноместных вагонов с открытыми фасадами, каждая скамья обеспечивала до трех всадников ремнем безопасности на коленях.[3]

Гоночное дерби

Прайор и Черч - создатели карусельного аттракциона, который часто называют Гоночное дерби.

Патенты США

Церковь зарегистрировала следующие патенты:

  • 895,427 Прогулочная железная дорога
  • 895 428 Железнодорожная кабина для удовольствия
  • 1,546,620 Устройство безопасности для каботажных машин
  • 1,547,856 Подстаканник
  • 1,741,286 Ламинированная конструкция для американских горок

Рекомендации

  1. ^ http://www.westland.net/venicehistory/articles/church.htm
  2. ^ http://www.rcdb.com/r.htm?ot=2&pe=6875
  3. ^ Мунк, Ричард (1982). Гарри Г. Травер: Легенды ужаса. Парк Фэйрвью, Огайо: Amusement Park Books, Inc. ISBN 0935408029.

Смотрите также

Роберт Картмелл (1987). «Глава X. Травер, приор и церковь». Невероятная машина крика: История американских горок. Популярная пресса. С. 153–166. ISBN 0-87972-342-4.http://www.westland.net/venicehistory/articles/church.htm