WikiDer > Фридрихсхафен Д.И.
D.I | |
---|---|
Фридрихсхафен Д.И. ок.1917 г. | |
Роль | Истребитель |
Производитель | Flugzeugbau Friedrichshafen |
Первый полет | 1917 |
Положение дел | только прототип |
Основной пользователь | Luftstreitkräfte |
Количество построенных | 3 |
Разработано из | Фридрихсхафен FF.43 |
В Фридрихсхафен Д.И. (название компании Фридрихсхафен FF.46) был немецким одноместным истребитель разработан Flugzeugbau Friedrichshafen.
Дизайн и развитие
Flugzeugbau Friedrichshafen, построив гидросамолет FF.43, безуспешно предложил Kaiserliche Marineдоработали самолет под разные требования. Технический офис компании незначительно вмешался в ячейку исходного проекта, по существу сняв трубчатую конструкцию, соединяющую два поплавка, и установив на ее место простой шасси фиксированная, с классической конфигурацией того периода, жесткая поворотная ось спереди плюс скользящая накладка под хвостом. В остальном самолет, который был обозначен компанией как FF 46, остался прежним. двигатель, 160 л.с. (120 кВт) Мерседес D.III двигатель и такое же наступательное вооружение на базе пары синхронизированных 7,92-мм (0,312 дюйма) LMG 08/15 Шпандау пулеметы под патрон образца того периода, 7,92 × 57 мм Маузер, стреляя через диск гребного винта. После представления предварительного проекта в Idflieg в сентябре 1916 года компания получила заказ на три самолета для проведения оценочных испытаний.[1][2]
Первый и второй прототиппри сохранении того же велатура биплана при положительном масштабировании отличался из-за разного решения в центральном звене плоскости крыла выше фюзеляж, где Монтантини перпендикулярно первому были заменены на те, которые разделены во втором, чтобы обеспечить лучшее поле зрения [пилоту-летчику], в то время как две плоскости крыла были соединены друг с другом по одной паре с каждой стороны блокирующие столбы.[1]
Два прототипа поддерживали серию испытаний до 28 апреля 1917 года, в ходе которых выяснилось, что самолет обладал летными характеристиками и более низкими характеристиками, чем те, которые уже были в строю, поэтому последующего заказа на поставку не было, и проект был заброшен. Точной информации об использовании третьего прототипа нет, да и фактически он никогда не был завершен.[1]
Характеристики
Данные из Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH[3]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,45 м (21 фут 2 дюйма)
- Размах крыльев: 9,04 м (29 футов 8 дюймов)
- Рост: 2,9 м (9 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 22,7 м2 (244 кв. Футов)
- Пустой вес: 665 кг (1466 фунтов)
- Вес брутто: 901 кг (1986 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 63 кг (139 фунтов)
- Электростанция: 1 × Мерседес D.III 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 120 кВт (160 л.с.)
СпектакльВооружение
- Оружие: 2 фиксированных, стреляющих вперед 7,92 мм (0,312 дюйма) LMG 08/15 пулеметы
Смотрите также
Связанные списки
использованная литература
Викискладе есть медиафайлы по теме Фридрихсхафен 1917 года типа D. |
- ^ а б c Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов. Лондон: Саламандра. С. 234–235. ISBN 1-85833-777-1.
- ^ "Фридрихсхафен Д.И.". www.airwar.ru.
- ^ Кобер, Теодор фон; Борзуцки, Зигфрид. Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH (на немецком языке) (1. Aufl ed.). Бурбах. п. 144. ISBN 978-3927513600.
дальнейшее чтение
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Издательство Орбис. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| соавторы =
(Помогите)