WikiDer > Фриц Леонхардт
Фриц Леонхардт | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 30 декабря 1999 г. | (в возрасте 90 лет)
Национальность | Немецкий |
Образование | Штутгартский университет Университет Пердью. |
Род занятий | Инженер |
Инженерная карьера | |
Дисциплина | Инженер-строитель |
Учреждения | Институт инженеров-строителей |
Название практики | Леонхардт унд Андра |
Проекты | Мост Кельн-Роденкирхен Штутгартская телебашня |
Награды | Кольцо Вернера фон Сименса Почетная медаль Эмиля Мёрша Медаль Фрейсине ФИП ИСТРУКТУРА Золотая медаль Премия за заслуги в области строительства |
Фриц Леонхардт (12 июля 1909 - 30 декабря 1999) был немец инженер-строитель которые внесли большой вклад в мостостроение 20-го века, особенно в развитие вантовые мосты. Его книга Мосты: эстетика и дизайн хорошо известен в сообществе мостостроителей.
биография
Рожден в Штутгарт в 1909 году Леонхард учился в Штутгартский университет и Университет Пердью. В 1934 году он присоединился к Немецкой дорожной администрации, работая с Пол Бонац среди других. Он был назначен в удивительно молодом возрасте 28 лет главным инженером Мост Кельн-Роденкирхен.
В 1954 году он основал консалтинговую фирму. Леонхардт унд Андра, а с 1958 по 1974 преподавал конструирование железобетон и предварительно напряженный бетон в Штутгартском университете. Он был президентом университета с 1967 по 1969 год.
Он получил звание почетного доктора шести университетов, почетное членство нескольких важных инженерных университетов и получил ряд призов, в том числе Кольцо Вернера фон Сименса, Почетная медаль Эмиля Мёрша, Медаль Фрейсине ФИП и Золотая медаль Институт инженеров-строителей. В 1988 г. ему присуждено почетное звание доктора наук. Университет Бата.[1]
На протяжении всей своей карьеры Леонхардт был посвящен не только проектированию, но и исследованиям, и его основной вклад в технологию строительства мостов включал:
- разработка стартовой системы для предварительно напряженный бетон мосты, впервые использованные в его 1963 году мост через Река Карони в Сьюдад-Гуаяна, Венесуэла
- анкер Hi-Am для тросов, созданный в сотрудничестве со швейцарской фирмой B.B.R.V.
- анкерные крепления в предварительно напряженном бетоне
- эксперименты 1930-х годов на стали ортотропные настилы.[2]
Основные работы
Его основные структуры включают Мост Кельн-Роденкирхен, Штутгартская телебашня, Гамбург Альстер-Швиммхалле и различные вантовые мосты в г. Дюссельдорф.
Он также работал над дизайном нескольких вантовые мосты за рубежом, в том числе Мост Паско-Кенневик (1978) в США, а Мост Хельгеланд (1981) в Норвегии.
Приз Фрица Леонхардта
Эта премия была учреждена в 1999 году к 90-летию со дня рождения Леонхардта в знак признания выдающихся достижений в области строительства. Первая премия была присуждена Мишель Вирлого.[3] Последующие победители включали Йорг Шлайх (2002), Рене Вальтер (2005), и Уильям Ф. Бейкер (инженер) (2009).[4]
Библиография
- Брюкен / Мосты (4-е издание), Deutsche Verlags-Anstalt, Штутгарт (Германия), ISBN 3-421-02590-8, 1994 (впервые опубликовано в 1982 г.).
- Понтс / Пуэнтес, Прессы политехнические и романские университеты, Лозанна (Швейцария), ISBN 2-88074-099-1, 1986.
Примечания
- ^ «Почетные выпускники с 1989 г. по настоящее время». Bath.ac.uk. Университет Бата. Получено 18 февраля 2012.
- ^ Трояно, Леонардо Фернандес: «Проектирование мостов: глобальная перспектива», Thomas Telford Publishing, 2003 г.
- ^ Саул, Райнер и др.: «Выдающийся инженер-строитель: Фриц Леонхардт (1909–1999)», Structural Engineering International 1/2007
- ^ «Уильям Ф. Бейкер награжден премией Фрица Леонхардта за достижения в области проектирования конструкций» В архиве 2009-09-21 на Wayback Machine. SOM.com. 2009-07-09. Проверено 14 июля 2009 г.