WikiDer > G1 Авиация G1

G1 Aviation G1
G1
G1 Aviation G1 на выставке AERO Friedrichshafen 2018 (1X7A4279) .jpg
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительG1 авиация
Положение делВ производстве
Себестоимость единицы продукции
65000 (модель SPYL, в сборе, 2015 г.)
Разработано изАлиспорт Юма

В G1 Авиация G1 это Французский STOL сверхлегкий самолет, разработан и произведен G1 авиация из Tallard. Самолет поставляется в комплекте для любительское строительство или как полностью готовый к полету самолет.[1]

Зенит Самолет считает G1 неавторизованной копией Зенит STOL CH 701.[2]

Дизайн и развитие

Самолет является производным от Алиспорт Юма и был разработан в соответствии с Fédération Aéronautique Internationale правила микролайт. Он имеет подкосный высокое крыло, двухместный в-параллельная конфигурация закрытая кабина, фиксированная трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1]

Все модели G1 имеют фюзеляж из стальных сварных труб, крыло из алюминий, все покрыто допированный ткань самолета. Вариант Gelinotte имеет крыло размаха 9,9 м (32,5 фута) с площадью 14,80 м.2 (159,3 кв. Фута) и особенности прорези переднего края. Модель SPYL использует генераторы вихрей на месте прорезей имеет такой же размах крыла, но чуть меньшую площадь крыла - 14,27 м.2 (153,6 квадратных футов). Все модели оснащены закрылки и иметь дополнительные складывающиеся крылья для наземной транспортировки и хранения. Доступны стандартные двигатели мощностью 60 кВт (80 л.с.). Rotax 912UL и 75 кВт (101 л.с.) Rotax 912ULS четырехтактный электростанции. Компания также предлагает новую выхлопную систему для Rotax 912, которая тише, чем стандартная система, поставляемая Rotax.[1]

Самолет также был оснащен JLT Motors Ecoyota двигатель.[3][4]

Варианты

G1 Amphibie (английский - Амфибия)
Амфибия на алюминиевых поплавках.[1]
G1 Gelinotte (английский - Рябчик)
Колесная версия. Крыло оснащено прорези переднего края.[1][3]
G1 la Grive (английский - Дрозд)
Сельскохозяйственный самолет версия.[1]
G1 SPYL
Колесная версия представлена ​​на авиасалоне в Фридрихсхафен в 2010 году и назван в честь двух дизайнеров модели самолета, Сержа Презента и Ивана Лермитта. SPYL заменяет крыло Gelinotte, которое оснащено прорезями на передней кромке, на новое крыло, оснащенное генераторы вихрей вместо. Новое крыло делает эту модель на 20 кг легче и на 15-20% быстрее, чем Gelinotte. Крылья SPYL могут быть дооснащены на Gelinotte.[1][3]
G1 Agricole
Версия сельскохозяйственного самолета с тем же крылом, что и у SPYL, с генераторами вихрей вместо прорезей на передней кромке. Он может быть оборудован внешним резервуаром для химикатов объемом до 150 л (40 галлонов США) и оборудованием для распыления. Он продается только готовым к эксплуатации с мощностью 100 л.с. (75 кВт). Rotax 912ULS двигатель.[3]

Технические характеристики (G1 SPYL)

Данные из Bayerl[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Размах крыльев: 9,9 м (32 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 14,27 м2 (153,6 кв. Футов)
  • Пустой вес: 274 кг (604 фунта)
  • Вес брутто: 472,5 кг (1042 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 76 литров (17 галлонов имп; 20 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912ULS четырехцилиндровый, с жидкостным и воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 75 кВт (101 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 182 км / ч (113 миль / ч, 98 узлов)
  • Скорость сваливания: 50 км / ч (31 миль / ч, 27 узлов)
  • Скороподъемность: 5 м / с (980 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 33,11 кг / м2 (6,78 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 56. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ Zenith Aircraft Company (без даты). «КВП CH701». Получено 11 июля 2012.
  3. ^ а б c d Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., страницы 57 и 256-257. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
  4. ^ JLT Motors (2007 г.). "Le Nouveau Moteur 4 Temps Pour Ulm". ecoyota.neuf.fr. Архивировано из оригинал 14 октября 2008 г.. Получено 15 марта 2018.

внешняя ссылка