WikiDer > GE Dash 8-40B - Википедия

GE Dash 8-40B - Wikipedia
GE Dash 8-40B
UP1869.jpg
Union Pacific Dash 8-40B # 1869
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительGE Транспортные Системы
МодельДаш 8-40Б
Дата постройки1988 – 1989
Всего произведено151
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARB-B
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
первичный двигательGE 7FDL16
Показатели производительности
Выходная мощность4,000 л.с. (3,000 кВт)
Карьера
ОператорыРазличные, см. Список
Учебный классB40-8
LocaleСеверная Америка

В GE Dash 8-40B (или же B40-8) является 4-осным дорожный переключатель тепловоз построен GE Транспортные Системы между 1988 и 1989 годами. Это часть GE Dash 8 серии грузовых локомотивов.

Всего для железных дорог Северной Америки был построен 151 экземпляр этого локомотива.

В GE Dash 8-40BW (B40-8W) - вариант с полноразмерной кабиной. Другой вариант - это GE Dash 8-40BP, более известная как серия Genesis. Локомотивы в серии Genesis - это P40DC, то P42DC, а P32AC-DM.

Первоначальные владельцы

BNSF B40-8 № 577 в Хэвлоке, Небраска, в октябре 2014 года. По состоянию на 2015 год, это единственная активная Dash 8 в сине-желтой краске ATSF в системе BNSF.
Железная дорогаКоличествоНомера дорогПримечания
Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе407410-7449
Конрейл305060-5089
General Electric18002
Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога244002-4048 (даже №)
Юго-западная железная дорога Сент-Луиса558040-8094
Министерство энергетики США (Сайт реки Саванна)1107

Подержанные владельцы

Железная дорогаКоличествоНомера дорогПримечания
CSX Транспорт515930-59795930-5949 - бывшие жители штата Нью-Йорк. 5950-5979 - бывшие CR. На данный момент все подразделения списаны. Некоторые были проданы другим железным дорогам.
BNSF Железная дорога388600-8639Все бывшие ATSF. Некоторые блоки были переименованы в серию 560-597.
Union Pacific Railroad901800-18901800-1839 - бывшие СП и первоначально были построены как B39-8es. 1840-1890 гг. - бывшие SSW. Все на пенсии.
Провиденс и Вустерская железная дорога44001-4004Все квартиры бывшие в штате Нью-Йорк
Pan Am Railways165930, 5933, 5936, 5937, 5943, 5946, 5948, 5953, 5956, 5958, 5963, 5966, 5967, 5972, 5974, 59765930, 5933, 5936, 5937, 5943, 5946 и 5948 являются бывшими CSX / NYSW. 5953, 5956, 5958, 5963, 5966, 5967, 5972, 5974, 5976 являются бывшими CSX / CR.
GE Capital Лизинг (GECX)45934, 5951, 5962, 59695934 - бывший CSX и NYSW. 5951, 5962 и 5969 - бывшие CSX и CR. 5934 в настоящее время находится в аренде у компании Cimarron Valley Railroad.
Олбани и Восточная железная дорога35931, 5935, 5957Все блоки являются бывшими в эксплуатации CSX. 5931 и 5935 являются бывшими CSX / NYSW. 5957 - это бывший CSX / CR.

Сохранение

В июле 2014 г. Union Pacific № 1848, ранее называвшийся Сент-Луис Юго-западный № 8049, был подарен Union Pacific Railroad компании Железнодорожный музей Иллинойса.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Шмидт, Брайан (11.07.2014). «UP жертвует B40-8 Железнодорожному музею Иллинойса». Журнал Поезда. Kalmbach Publishing. Получено 2014-07-12.
  • Макдоннелл, Грег (2008). Локомотивы: современный дизельный и электрический эталон. Эрин, Онтарио: Бостон Миллс Пресс. ISBN 978-1550464931.
  • Соломон, Брайан (2003). Локомотивы GE: 110 лет General Electric Motive Power. Сент-Пол, Миннесота, США: MBI Publishing. ISBN 9780760313619.
  • Соломон, Брайан (2010). Современные локомотивы: дизели большой мощности 1966–2000 гг.. Нью-Йорк: Крестлайн. ISBN 978-0785826811.