WikiDer > Гидроплан Галлоде

Gallaudet Hydroplane
Гидросамолет Галлоде
Роль
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительGallaudet Aircraft Corporation
ДизайнерЭдсон Фессенден Галлодет, Х.А. Льюис[1]

В Гидроплан Галлоде (a.k.a. Воздушный змей Галлоде с перекосом крыла или же Гидро-Велосипед) - один из первых самолетов, в котором для управления креном использовалось перекос крыла.[2]

Разработка

Гидроплан Gallaudet был построен в Норидж, Коннектикут к Эдсон Фессенден Галлодет. Принцип деформации крыла был независимо применен к этому воздушному змею / самолету / планеру за несколько лет до того, как братья Райт применили его к своему летчику Райт. (вместе с Жан-Мари Лебри, Джон Дж. Монтгомери, Клемент Адер, Д.Д. Уэллс и Хьюго Маттуллат).[3][4] Позднее Райт подал заявку на патент на деформацию крыла, что привело к широкому использованию метода управления элеронами, чтобы избежать патентов Райта на самолеты. Галлоде обычно использовал название гидросамолет для многих своих будущих проектов гидросамолетов. В 1908 году Галлоде сформировал Gallaudet Engineering Company (позже Gallaudet Aircraft Corporation). Более поздние модели гидропланов были построены для ВМС США.[5]

Дизайн

1897 Галлодет Гидросамолет планер признаки двойных поплавков, центральную пирамидальную опорную раму и гибкие деревянные ребра крыла (крыла, использующие короблению) с тканью-покрытием.[6][7]

В 1913 году Галлоде подал патент США № 1,214,536 на гидроплан. Одноместный самолет с открытой кабиной имел большую часть двигателя, заключенного в фюзеляже. Фюзеляж сужался к задней части с небольшим прикрепленным рулем направления. Одно посадочное колесо частично выступало из центра фюзеляжа для приземления на землю.[8]

История эксплуатации

Гидроплан Gallaudet был выставлен в Восточном зале здания искусств и промышленности Смитсоновского музея.[9]

Испытательные полеты для более поздних гидросамолетов, построенных для принятия ВМС США, были выполнены на Гейлс-Ферри, Коннектикут в 1916 г.[5]

Технические характеристики (гидроплан)

Данные из Смитсоновский институт

Общие характеристики

  • Длина: 7 футов (2,1 м)
  • Размах крыльев: 11 футов 6 дюймов (3,51 м)
  • Высота: 5 футов 6 дюймов (1,68 м)
  • Вес брутто: 25 фунтов (11 кг)

Спектакль

Смотрите также

Связанная разработка

Примечания

Рекомендации

  1. ^ Массачусетский Институт Технологий. Ассоциация выпускников. Комитет военного учета. История войны технологий: интерпретация вклада. п. 704.
  2. ^ «Летающие машины». Получено 28 декабря 2011.
  3. ^ Том Коуч (сентябрь 2009 г.). «Старые вещи и странности: откуда берутся элероны?». Журнал Air & Space.
  4. ^ Харвуд, Крейг С. и Фогель, Гэри Б. Поиски полета: Джон Дж. Монтгомери и рассвет авиации на Западе, Университет Оклахомы Пресс 2012.
  5. ^ а б «Испытание на Темзе гидроплана, построенного Норвичем». Новости. 3 августа 1916 г.
  6. ^ "Галлудет Планер". Получено 28 декабря 2011.
  7. ^ "Вашингтон, округ Колумбия, Галлодет". Архивировано из оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 28 декабря 2011.
  8. ^ Соединенные Штаты. Патентное ведомство (6 февраля 1917 г.). Официальный вестник Патентного ведомства США, том 235. п. 20.
  9. ^ "Гидроплан Галлоде". Получено 26 декабря 2011.