WikiDer > Гантерский мост

Ganter Bridge
Гантерский мост
Ganterbrücke (14829574022) .jpg
Координаты46 ° 17′46,4 ″ с.ш. 8 ° 3′3.11 ″ в.д. / 46,296222 ° с.ш. 8,0508639 ° в. / 46.296222; 8.0508639Координаты: 46 ° 17′46,4 ″ с.ш. 8 ° 3′3.11 ″ в.д. / 46,296222 ° с.ш. 8,0508639 ° в. / 46.296222; 8.0508639
КрестыGanter Valley
LocaleВале, Швейцария
Характеристики
Дизайнвантовый мост и предварительно напряженный консоль балочный мост
МатериалЖелезобетон
Общая длина678 м (2224 футов)
Высота150 м (492 футов)
Самый длинный промежуток174 м (571 футов)
Нет. пролетов8
История
ДизайнерКристиан Менн
Начало строительства1976
Окончание строительства1980
Стоимость строительства23,5 миллиона швейцарских франков[1]
Профиль моста Гантера, пересекающего долину реки Гантер

Гантерский мост многопролетный железобетон автомобильный мост это второй по длине пролетный мост в Швейцария после Poya Bridge. Он охватывает долину реки Гантер и расположен вдоль Симплон Пасс дорога примерно в 10 км (6 миль) к югу от Бриг в кантоне Вале, Швейцария.[2][3] Он был разработан известным швейцарским инженер-строитель Кристиан Менн и завершен в 1980 году. Он отличается новаторским дизайном и стильным геометрическим профилем в живописном альпийском стиле.[4]


Дизайн

Мост Гантера: высота (вверху) и план (внизу)

Форма моста состоит из проезжей части с S-образным изгибом, высоко над рекой Гантер и на высоте около 1450 м (4760 футов) над уровнем моря, поддерживаемой двумя основными башнями и пятью меньшими опорами. Они выдерживают в общей сложности восемь пролетов длиной с севера на юг соответственно: 35 м (115 футов), 50 м (164 футов), 127 м (417 футов), 174 м (571 фут), 127 м (417 футов). футов), 80 м (262 футов), 50 м (164 футов) и 35 м (115 футов). Главный и самый длинный пролет между двумя башнями, P3 и P4, прямой, в то время как большинство оставшихся пролетов пролегают по кривым радиусом 200 м (656 футов). Общая длина составляет 678 м (2224 фута) с основным пролетом 174 м (571 фут) и максимальной высотой башни 150 м (492 фута).

Мост Гантера: бетонные паруса и стены на вершинах башен.

Его инновационный дизайн сочетает в себе элементы вантовый мост и предварительно напряженный консоль полый ящик балочный мост, который стал называться экстрадозированный мост. Гантерский мост - первый в своем роде мост, в котором над проезжей частью используются треугольные бетонные стены для заключения предварительно напряженных тросов в паруса, что защищает тросы от коррозии и придает мосту стильный геометрический вид.[4] С точки зрения некоторых водителей, эти треугольные бетонные стены плюс стена на вершине башен делали главный пролет слишком похожим на вход в туннель. Какими бы ни были его плюсы и минусы, инновационный и уникальный мост Гантера является одним из новаторских мостов Швейцарии. По словам Дэвида П. Биллингтона: «Мост Гантера ... представляет собой одно из тех редких событий, когда возникает новая форма».[5][6]

Строительство

Подходим к мосту Гантера с северной стороны

Строительство началось в 1976 году. Расположение опор определялось геологическими условиями, а также симметрией и однородностью длины пролета. Ствол для причала P4 имел глубину примерно 40 м. Южная сторона долины была восприимчива к ползучести, поэтому опоры опор южной долины P4 – P7 были установлены на опорах и регулярно контролировались. После завершения опор был использован метод строительства уравновешенных свободных консолей. К осени 1979 года было завершено строительство всего каркаса и примерно 60% надстройки. К декабрю 1980 года строительство было завершено в срок.[6]

Мост Гантера на реконструкции (2008)

В период с 2006 по 2008 год мост Гантера был полностью отремонтирован, поскольку опоры на южной стороне моста сместились на 105 мм к югу. Были приняты меры по предотвращению дальнейшего движения опор с южной стороны.[4][5]

Рекомендации

  • Биллингтон, Дэвид П. Башня и мост. Princeton University Press, Принстон, США, 1983. ISBN 0-691-02393-X
  • Биллингтон, Дэвид П. Искусство структурного дизайна: швейцарское наследие. Художественный музей Принстонского университета. Принстон, США, 2003 г. ISBN 0-300-09786-7.

Примечания

  1. ^ Совет по транспортным исследованиям (1991). Эстетика мостов во всем мире. ISBN 9780309050722. Получено 10 августа 2014.
  2. ^ Биллингтон, 1983, стр.260.
  3. ^ Гантерский мост в Structurae
  4. ^ а б c "Мост Гантера (1980) Швейцария". мосты дублина. Строительство мостов> Знаменитые мосты. Получено 20 мая 2020.
  5. ^ а б «Мост Гантера». highbridges.com. 2011. Получено 22 мая 2020. содержит несколько изображений, любезно предоставленных Кристианом Менном
  6. ^ а б Росситер, Джек. «Критический анализ моста Гантера, Швейцария (1980)» (PDF). Университет Бата, Бат, Великобритания. Труды конференции Bridge Engineering 2 2008 16/23 апреля 2008 г.. Получено 22 мая 2020.

внешняя ссылка