WikiDer > Гаруда Индонезия, рейс 708
Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Lockheed L-188A PK-RLF похож на потерпевший аварию самолет | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 16 февраля 1967 г. |
| Резюме | Ошибка пилота, Плохая погода |
| Сайт | Сам Ратуланги: аэропорт |
| Самолет | |
| Тип самолета | Локхид L-188 Электра |
| Оператор | Гаруда Индонезия |
| Постановка на учет | PK-GLB |
| Начало полета | Кемайоран аэропорт, Джакарта, Индонезия |
| 1-я остановка | Джуанда аэропорт, Сурабая, Индонезия |
| Последняя остановка | Уджунг Панданг-Хасанудин аэропорт, Макассар, Индонезия |
| Пункт назначения | Сам Ратуланги: аэропорт, Манадо, Индонезия |
| Жильцы | 92 |
| Пассажиры | 84 |
| Экипаж | 8 |
| Смертельные случаи | 22 |
| Выжившие | 70 |
Рейс 708 авиакомпании Garuda Indonesia Airways был регулярным пассажирским рейсом 16 февраля 1967 г., который разбился при посадке в Сам Ратуланги: аэропорт, Манадо, Северный Сулавеси, Индонезия. 22 из 84 пассажиров на борту погибли. Все восемь членов экипажа выжили.
Полет
Рейс 708 вылетел. Джакарта на рейс в Манадо через Сурабайю и Макассар. На втором этапе полета непогода в Макассар вынудил экипаж вернуться в Сурабая. На следующий день рейс продолжился в Макассар и далее в Манадо. Погода в Манадо была облачной, на высоте 900 футов и видимости 2 км. Был осуществлен заход на посадку на ВПП 18, но после прохождения холма на 200 футов выше отметки ВПП и на 2720 футов ниже порога пилот понял, что находится слишком высоко и левее осевой линии. Носовую часть опустили, и самолет повернул вправо, чтобы перехватить глиссаду. Скорость упала ниже целевой пороговой скорости в 125 узлов, и самолет, все еще находящийся в крене вправо, приземлился в 156 футах от порога взлетно-посадочной полосы. Шасси обрушилось, самолет занесло и загорелся.
Было установлено, что вероятная причина аварии - неудобная техника приземления, которая привела к чрезмерной скорости снижения при приземлении. Среди факторов, способствовавших этому, были неровное покрытие взлетно-посадочной полосы и неблагоприятные погодные условия во время посадки.[1]
Рекомендации
| Эта статья об авиационной катастрофе - заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |