WikiDer > Джордж Инглэнд и Ко.
_-_Flickr_-_Peter_G_Trimming_(21).jpg) Три локомотива Джорджа Инглиша на железной дороге Фестиниог | |
| ООО | |
| Промышленность | Инженерное дело |
| Судьба | Принято |
| Преемник | Fairlie Engine & Steam Carriage Co. |
| Основан | 1839 |
| Несуществующий | 1868 |
| Штаб-квартира | Hatcham, Новый крест |
Ключевые люди | Джордж Инглэнд, Роберт Фрэнсис Фэрли |
| Товары | Паровозы |
Джордж Инглэнд и Ко. был одним из первых английских производителей паровозы основанный инженером Джордж Инглэнд Ньюкасл-апон-Тайн (1812–1885).[1] Компания работала на заводе Hatcham Iron Works в Новый крест, Суррей, и начал строить локомотивы в 1840-х годах.
Компания поставила один из первых танковые локомотивы подрядчикам, строящим Ньюхейвен, Сассекс, ветка для Лондон Брайтон и железная дорога Южного побережья[2] и выставил дизайн на Великая выставка в 1851 г.[3] Он также поставлял локомотивы в Ffestiniog Железнодорожный, то Трамвай Wantage, то Каледонская железная дорога, то Лондон и железная дорога Блэкуолл, то Великая Западная железная дорога, то Сомерсет и Дорсет Железная дорога и Викторианские железные дороги среди других.
Типы локомотивов
Фестиниог Рейлвей 0-4-0
В четыре локомотива поставленные Англией в 1863/64 году для Festiniog Railway, были первыми действительно успешными узкая колея 1 фут11 1⁄2 в (597 мм) двигатели построены.[4] Примечательно, что трое из четырех сохранились, были сильно перестроены, двое все еще находятся в полном рабочем состоянии. Другой, Принцесса, многие годы выставлялись в баре Spooner's Bar в Портмадоге, хотя и без тендера. С тех пор его косметически восстановили на высоком уровне, и он стал появляться в Лондоне и других местах в рекламных целях.
Еще два похожих 0-4-0ST двигатели усовершенствованной конструкции были построены в 1867 г., один из которых, Валлийский пони, выживает и выкуплен обратно в пар 27 июня 2020 года. Пройдя тщательную и отзывчивую реставрацию со стороны Ffestiniog Railway.
Fairlie
В 1869 году Англия построила знаменитый Маленькое чудо Fairlie запатентованный сочлененный локомотив, также для железной дороги Ffestiniog. Дочь Джорджа Инглиша, Элиза Энн, ранее сбежала с Роберт Фрэнсис Фэрли, изобретатель локомотива Fairlie. После досрочного выхода на пенсию Джорджа Инглиша в 1869 году Фэрли взяла на себя руководство компанией в партнерстве с сыном Англии Джорджем Ингландом младшим, переименовав ее в Компания Fairlie Engine and Steam Carriage, но после смерти Джорджа Инглиша-младшего, всего несколько месяцев спустя, работы были проданы.[4]
Викторианские железные дороги 'Old' V класса
Викторианские железные дороги 'Old' V класса
Сохранение
- Трамвай Wantage, Шеннон, 0-4-0WT, сохраняется в Дидкот железнодорожный центр
- Ffestiniog Railway, см .: Ffestiniog Железнодорожный подвижной состав
Примечания и ссылки
- ^ Рэнсом, П. Дж. Г. (2004), "Англия, Джордж (1811 / 12–1878)", Оксфордский национальный биографический словарь, Оксфорд: Издательство Оксфордского университета., получено 21 января 2009
- ^ Промышленное локомотивное общество (1967), Паровозы в промышленности, Newton Abbot: David and Charles, стр. 9–10.
- ^ «Великая выставка», Утренняя хроника, Лондон, Англия (26429), 29 августа 1851 г.
- ^ а б Куайн, Дэн (2013). Локомотивы Джорджа Англии железной дороги Ffestiniog. Лондон: Flexiscale.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Джордж Инглэнд и компания. |