WikiDer > Гордон Берфорд
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Ноябрь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Гордон Берфорд | |
|---|---|
 Гордон Берфорд | |
| Родившийся | 3 августа 1919 г. Аделаида, Южная Австралия |
| Умер | 12 марта 2010 г. (в возрасте 90 лет) Квинсленд, Австралия |
| Национальность | Австралийский |
| Известен | модель самолета разработка и производство двигателя Спортивный администратор |
Гордон Берфорд (3 августа 1919 - 12 марта 2010) был австралийцем модель самолета конструктор и производитель двигателей. Он был ведущим австралийским производителем двигателей.[1] Он произвел тысячи двигателей самых разных конструкций, включая бренды GeeBee, Sabre, GloChief и Taipan. Гордон также был уважаемым авиамоделистом, начиная с Свободный полет в молодом возрасте до Второй мировой войны, прежде чем начать Линия управления после войны.
После окончания войны ввоз в Австралию модельных двигателей был трудным и дорогостоящим из-за удаленности Австралии от остального мира. Гордон увидел возможность производства собственных двигателей для австралийского рынка. Его первым двигателем, выпущенным в 1946 году, был дизельный двигатель Gee Bee с объемом двигателя 5 куб. Запасной 5сс дизель дизайн, недавно опубликованный в Англии.
За этим последовала долгая родословная дизельных и тепловых двигателей объемом от 1 до 10 куб. Затем Гордон направил свою энергию на интересы австралийских авиамоделистов, заняв пост федерального секретаря и казначея Модельная авиационная ассоциация Австралии (MAAA).
Гордон Берфорд умер 12 марта 2010 г., упав в своем доме в г. Каррамбин Квинсленд.
Двигатели произведены
Джи Би
Джи Би[2] Первые двигатели Гордона.
| Год | Имя | Размер | Тип | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1946 | GB1 | 5cc | Дизель | На базе дизельного двигателя Sparey 5cc |
| 1947 | GB2 | 5cc | Дизель | На базе двигателя American Drone |
| 1949 | Джи Би Stuntmota MkIII | 5сс | Дизель или свеча накаливания | На базе двигателя American Drone |
| 1950 | Джи Пчела 50 | 5сс | Дизель | Новый дизайн |
| 1950 | Джи Пчела 50 г | 5cc | Светиться | Версия свечения |
| 1950 | Джи Пчела 75 | 7,5 см3 | Светиться | Скучал GB50G |
Сабля
Сабля Это имя Гордон выбрал для своих двигателей, но в 1956 году ему пригрозили судебным иском со стороны компании North American Aviation, построившей самолет F-86 Sabre. Гордон решил больше не использовать это имя, чтобы избежать дорогостоящей судебной тяжбы.
| Год | Имя | Размер | Тип | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1950 | Mk 1 Sabre 2.5cc | 2,5 куб. | Дизель | В духе моделей Elfin 2.49 1949 года и OK Cub 049 1949 года. |
| 1951 | Mk 2 Sabre 250 | 2,5 куб. | Дизель | Улучшенная конструкция картера |
| 1951 | Сабля 150 | 1,5 куб. См | Дизель | Небольшой производственный цикл |
| 1951 | Сабля 49 | 8cc | Светиться | На основе триумфа Этвуда |
| 1952 | Sabre 29 Mk 1 | 5сс | Светиться | В духе Veco 29 |
| 1952 | Сабля 19 | 3,27 куб. См | Светиться | В духе K&B 19 |
| 1953 | Mk 3 Sabre 2.5cc | 2,5 куб. | Дизель | Новая конструкция картера |
| 1955 | Mk 4 Sabre 2.5cc | 2,5 куб. | Дизель | Улучшенный дизайн |
| 1955 | Сабля 35 | 6cc | Светиться | На основе модели K&B 25 с "зеленой головкой". Тот же диаметр и ход, что и у Fox 35. |
Glo Chief
Glo Chief первоначально было выбрано название для замены Sabre для более крупных двигателей со свечами накаливания. Позже Гордон решил использовать Тайпан для всех своих двигателей.
| Год | Имя | Размер | Тип | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1957 | Mk 1 Glo Chief 29 и 35 | 5сс и 6сс | Светиться | Копия лисы 29 и лисы 35 |
| 1958 | Mk 2 Glo Chief 29 и 35 | 5сс и 6сс | Светиться | Возврат к стилю Sabre / Taipan. |
| 1959 | Mk 2 Glo Chief 29 и 35 | 5сс и 6сс | Светиться | Большой кривошип, трубчатая трубка Вентури |
| 1959 | Glo Chief 49 | 8cc | Светиться | Обладатель золотого трофея 1959 и 1961 годов |
| 1960 | Glo Chief 19 | 3,27 куб. См | Светиться | Первый двигатель с дроссельной заслонкой RC |
| ~1961 | Mk 3 Glo Chief 29 Прототип | 5cc | Светиться | никогда не доходил до производства |
| 1963 | Mk 4 Glo Chief 29 и 35 BR | 5сс и 6сс | Светиться | Шариковая опора коленчатого вала. |
| 1964 | Mk 5 Glo Chief 29 | 5cc | Светиться | Изменение конструкции картера |
| 1965 | Mk 5 Glo Chief 36 | 6cc | Светиться | Блок-картер других производителей |
Тайпан
Тайпан это торговая марка, которая является синонимом имени Гордон Берфорд. Сотни тысяч этих двигателей были произведены и проданы по всему миру.
| Год | Имя | Размер | Тип | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1956 | Тайпан 29 Мк 1 | 5сс | Светиться | В основном Sabre 29 Mk 2 с удаленным названием, но имеет цилиндр с заглушкой и алюминиевыми ребрами |
| 1956 | Тайпан 35 | 6сс | Светиться | В основном Sabre 35 без названия, но цилиндр с заглушкой и алюминиевыми ребрами |
| 1956 | Mk 1 Taipan 2.5cc дизель | 2,5 куб. | Дизель | Перенос с Sabre 2.5 Mk 4. |
| 1957 | Mk 2 Taipan 2.5cc Дизель | 2,5 куб. | Дизель | Новый дизайн на базе Frog 2.49. |
| 1958 | Mk 3 Taipan 2.5cc Дизель | 2,5 куб. | Дизель | Возврат к более раннему формату резьбовых сборок. |
| 1958 | Mk 1 Taipan 1.5cc Дизель | 1,5 куб. См | Дизель | Меньшая версия дизельного двигателя Mk 3 Taipan 2.5cc. |
| 1959 | Mk 4 Taipan 2.5cc Дизель | 2,5 куб. | Дизель | Конструкция двигателя на шариковых подшипниках для командных гонок. |
| 1959 | Taipan 3.5cc R / C Дизель | 3,5 куб. | Дизель | Предназначен для Радиоуправляемый самолет использовать |
| 1960 | Mk 5 Taipan 2.5cc Дизель | 2,5 куб. | Дизель | Улучшено портирование. |
| 1961 | Mk 2 Taipan 1.5cc Дизель | 1,5 куб. См | Дизель | Новый дизайн, вдохновленный двигателями Davies Charlton. |
| 1961 | Mk 6 Taipan 2.5cc Дизель | 2,5 куб. | Дизель | Двигатель для гонок мячей. |
| 1962 | Mk 1 Taipan 2.5cc светящийся | 2,5 куб. | Светиться | 1-й двигатель накаливания 2,5 куб. |
| 1963 | Mk 1 Taipan 1.5cc светящийся | 1,5 куб. См | Светиться | Под влиянием линейки двигателей OK. |
| 1963 | Mk 3 Taipan 1.5cc Дизель | 1,5 куб. См | Дизель | Встроенный топливный бак, похожий на OK Cub |
| 1963 | Mk 7 Taipan "Sport" 2.5cc Дизель | 2,5 куб. | Дизель | Двигатель на подшипниках скольжения. |
| 1964 | Mk 2 Taipan 2.5cc светящийся | 2,5 куб. | Светиться | Напоминает двигатель Fox 15X |
| 1965 | Mk 8 Taipan "Series 65" 2.5cc дизель | 2,5 куб. | Дизель | Новый цилиндрический стиль. |
| 1965 | Тайпан 1 куб.см Дизель | 1cc | Дизель | Самый маленький дизель |
| 1966 | Mk 4 Taipan 1.5cc "66 Series" Дизель | 1,5 куб. См | Дизель | На основе дизельного двигателя 2,5 куб. См 1965 г. |
| 1967 | Mk 2 Taipan 1.5cc "Series 67" Glow | 1,5 куб. См | Светиться | Напоминает медальон Кокса .09 |
| 1967 | Mk 5 Taipan 1.5cc "Series 67" Дизель | 1,5 куб. См | Дизель | Первый двигатель для гонок с мячом |
| 1967 | Mk 9 Taipan "Series 67" Taipan 2.5cc Diesel | 2,5 куб. | Дизель | Двигатель соревнований |
| 1967 | Тайпан 19 "Серия 67" Свечение | 3,27 куб. См | Светиться | Доступны версии PB и BR |
| 1968 | Mk 3 Taipan 2.5cc "Series 68" Glow | 2,5 куб. | Светиться | Модель молнии |
| 1968 | Mk 10 Taipan "Series 68" 2.5cc дизельный | 2,5 куб. | Дизель | Двигатель для гонок мячей. |
| 1968 | Тайпан 61 R / C Mk 1 | 10cc | Светиться | Напоминает двигатель Taipan 19 BB 1967 года выпуска. |
| 1970 | Series 70 Taipan 1.5cc Дизель | 1,5 куб. См | Дизель | Двигатель для гонок мячей. |
| 1970 | Mk 11 Taipan "Series 70" 2.5cc дизель | 2,5 куб. | Дизель | Двигатель для гонок мячей. |
| 1970 | Тайпан 61 Мк 2 | 10cc | Светиться | Больше силы |
| 1971 | Тайпан Тайро Дизель | 1,9 куб. См | Дизель | Двигатель для начинающих |
| 1972 | Mk 4 Taipan 2.5cc свечение | 2,5 куб. | Светиться | Пилон Специальный |
| 1972 | Тайпан 3,5 см3 свечение | 3,5 куб. См | Светиться | Версия Ball Race появилась в 1973 году. |
| 1973 | Mk 5 Taipan 2.5cc Glow "Голдхед" | 2,5 куб. | Светиться | AKA 15 TBR Schnuerle Goldhead |
| 1976 | Тайпан 40 | 6.55 куб. | Светиться | Двигатель R / C |
Тайпанские судовые двигатели
Линия дизельных двигателей Taipan и судовых двигателей накаливания также производилась в различных размерах и конфигурациях на протяжении многих лет. Здесь они не подробно описаны. Подробности об этих и всех других двигателях Барфорда можно найти в книге «Модели двигателей Гордона Берфорда» Мариса Дислерса.
Смотрите также
Примечания
- ^ Биография Гордона Берфорда Дэвида Оуэна
- ^ Модель двигателей Гордона Берфорда от Мариса Дислерса
внешняя ссылка
Более подробную информацию о Гордоне Берфорде можно найти на следующих страницах: