WikiDer > Гусеничный торпедный катер класса Грилло - Википедия
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | СВАН, Венеция |
| Операторы: |  Региа Марина |
| Построен: | 1918 |
| В комиссии: | 1918 |
| Планируется: | 4 |
| Завершенный: | 4 |
| Потерял: | 3 |
| Утилизировано: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Торпедный катер |
| Смещение: | 8 тонн |
| Длина: | 16 м (52 футов) |
| Луч: | 3,1 м (10 футов) |
| Проект: | 0,7 м (2 фута 4 дюйма) |
| Установленная мощность: | 10 л.с. (7,5 кВт) |
| Движение: | 2 × электродвигателя Rognini & Balbo |
| Скорость: | 4 узлы (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) |
| Дополнение: | 4 |
| Вооружение: | 2 × 450 мм (18 дюймов) самолетного типа торпеды |
В Грилло учебный класс был учебный класс из торпедные катера на службе у Региа Марина (Королевский флот Италия) вовремя Первая мировая война. Примечательной особенностью этих судов было то, что каждое было оснащено парой шипованных непрерывные дорожки, предназначенный для того, чтобы позволить им перелезть через портовые заграждения и атаковать вражеские корабли на якоре. В 1918 году две попытки использовать их для проникновения Австро-венгерский Обе обороны гавани потерпели неудачу.
Разработка
В Морская блокада союзников ограничил дредноуты из Австро-венгерский флот к водам близким к их принципу военно-морские базы в Адриатическое море. Желая избежать риска для численно превосходящего итальянского боевого флота в сражении в ограниченных прибрежных водах Адриатики, где австрийцы могли бы добиться локального преимущества вблизи своих сильно укрепленных берегов и островов, Региа Марина предпочел вместо этого вести "маленькую войну" с использованием быстрых торпедных катеров, Motoscafo armato silurante или МАС.[1][2]
Успешная атака торпедных катеров МАС на австрийскую базу в г. Триест 9 декабря 1917 г. потребовалась специализированная версия, способная преодолевать более значительные портовые заграждения на главной австрийской базе в Пола (ныне Пула в Хорватия). Разработанное инженером Аттилио Бизио на верфи SVAN, решение представляло собой мелкосидящую моторную лодку длиной 16 метров (52 фута) с гусеницей, установленной на ромбовидный рельсы с каждой стороны, напоминающие расположение на Британский тяжелый танк. Эти гусеницы приводились в движение двумя 5-Лошадиные силы (3,7 кВт) электродвигатели чтобы обеспечить бесшумный подход, звенья были оснащены крючковыми шипами, предназначенными для захвата больших деревянных срубов, на которых были подвешены тросы и сети стрелы, что позволяло судну просто переползать через них.[3] Вооружение состояло из двух легких торпеды установлен по обе стороны от лодки на ошейники.[4]
Первоначально обозначенный Барчино Сальтаторе («Прыгающие лодки») четыре экземпляра были построены и все были сданы в эксплуатацию в марте 1918 года, названные в честь различных прыгающих насекомых.[5]
| Имя | Тезка | Поступил в сервис | Судьба |
|---|---|---|---|
| Cavalletta | Кузнечик | Март 1918 г. | Затоплен у Полы, 13 апреля 1918 г. |
| Грилло | Крикет | Март 1918 г. | Потоплен в бою у Полы 14 мая 1918 г. |
| Locusta | Саранча | Март 1918 г. | Заброшенный и сданный в металлолом, 1920 г. |
| Pulce | Блоха | Март 1918 г. | Затоплен у Полы, 13 апреля 1918 г. |
Служба
Первая атака этих судов состоялась 13 апреля 1918 года. Две лодки, Cavalletta и Pulce были отбуксированы на позицию за пределами гавани, но время, необходимое для медленных электродвигателей, было неверно оценено, и ни одно судно не достигло гика к рассвету, что вынудило их экипажи затопить корабль, а не позволить захватить их.[6] В ночь на 13 мая 1918 г. Грилло пытался войти в гавань; однако громкий грохот, издаваемый гусеницами при пересечении деревянных балок, насторожил защитников. Грилло пересекли четыре из пяти стрел, прежде чем попасть под тяжелый береговая артиллерия огонь, и она либо затонула[5] или был затоплен.[7] Позже австрийцы нашли обломки и начали работу над двумя экземплярами, когда война закончилась.[2]
Рекомендации
- ^ Джонсон, Роберт Крейг (1996). "На пороге Великой войны: совместные итальянские операции в Адриатике, 1915-18 гг.". worldatwar.net. Сорен Свигарт и Аксель Шудак. Получено 9 августа 2017.
- ^ а б Sondhaus, Лоуренс (1996). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867-1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма. Издательство Purdue University Press. п. 334. ISBN 978-1557530349.
- ^ Бранфилл-Кук, Роджер (2014). Торпеда: полная история самого революционного военно-морского оружия в мире. Издательство Сифорт. ISBN 978-1848322158.
- ^ а б Zapotoczny, Уолтер С. (младший) (2017). Decima Flottiglia MAS: лучшие коммандос Второй мировой войны. Fonthill Media LLc. ISBN 978-1625451132. (Глава 1)
- ^ Саттон, Х. «Миньятта». www.hisutton.com. Получено 9 августа 2017.
- ^ Финицио, Джузеппе (апрель 2010 г.). "La Risposta della I.R. Marina austriaca ai mezzi d'assalto della Regia Marina". www.icsm.it. it.cultura.storia.militare. Получено 9 августа 2017. (на итальянском)