WikiDer > Серийные автомобили Группы 3Е

Group 3E Series Production Cars
Ли Кастл участвовал в чемпионате Австралии по серийным автомобилям 2008 года на Subaru Impreza WRX группы 3E)

Серийные автомобили Группы 3Е является Австралийский гоночная формула для серийных автомобилей, конкурирующих с ограниченными модификациями. Автомобили группы 3E ранее оспаривали Чемпионат австралийских производителей и Чемпионат Австралии по производству автомобилей титулы и соревнуются в ежегодных Батерст 12 часов и Батерст 6 часов гонки на выносливость.

История

Правила гонок серийных автомобилей в Австралии были впервые формализованы в 1964 году, когда Конфедерация австралийского автоспорта представил Серийные туристические автомобили серии E категория. От него отказались в конце 1972 года.

«Серийное производство» вернулось в австралийский автоспорт в 1981 году, когда CAMS выпустила новый набор правил для группы E.[1] Новые серийные серийные автомобили, как и их предшественники, предназначались для серийного производства, сделав пригодными для соревнований с минимальными изменениями. Подходящие автомобили были ограничены автомобилями с объемом двигателя менее 4500 куб. См, и только автомобили, которые CAMS специально выбрала для включения в список допустимых моделей, могли участвовать.[2] Классифицированные водители были запрещены, и эта категория должна была быть категорией второго уровня без чемпионата, запускаться только на закрытых гонках.

В 1984 году CAMS объявила о пересмотре правил: теперь более широкий спектр моделей может участвовать в гонках в Группе E, а также разрешено бесплатное дополнительное оборудование (например, дифференциалы повышенного трения).[3] С появлением Суперсерии Боба Джейна в 1984 году класс сделал большой шаг вперед. Суперсерия с призовым фондом в $ 200 000 была самой богатой гоночной серией в Австралии в то время. Было предоставлено специальное разрешение для участия в соревнованиях классифицированных водителей, и теперь разрешено использование автомобилей с двигателями с турбонаддувом.[4] В 1987 году был проведен первый чемпионат Австралии по серийным автомобилям, открытый для водителей серийных автомобилей группы E, в котором участвовали более двух гонок на одной гоночной встрече на Winton Raceway в Виктории.[5]

В 1988 году Группа Е была официально переименована в Серийные автомобили Группы 3Е.[6] и в том же году чемпионат Австралии по производству автомобилей был расширен до серийного формата и получил спонсорскую поддержку от шинной компании Yokohama.[7] В 1990 году автомобили с турбонаддувом были запрещены, и Group 3E стала классом семейных безнаддувных седанов.[8] В 1994 году CAMS ограничила класс переднеприводными автомобилями с объемом двигателя менее 2,5 л.[9] 2,5-литровые автомобили будут участвовать только в одном чемпионате Австралии по производству автомобилей, поскольку этот титул был заменен на Чемпионат Австралии по производству автомобилей GT в 1996 году. Новый титул, который оспаривался в соответствии с пересмотренными правилами Группы 3Е,[10]позволили конкурировать гораздо большему количеству моделей, включая автомобили типа GT, такие как Porsche, Ferrari и Lotus.

В 2000 году чемпионат Австралии по производству автомобилей GT разделили на Чемпионат Австралии по кубку наций (для автомобилей типа GT) и Чемпионат Австралии по производству автомобилей GT (для других серийных автомобилей) с правилами Группы 3E, касающимися автомобилей, участвующих в обоих названиях.[11][12] Чемпионат Австралии по кубку наций был удален из правил Группы 3E на 2003 год с большим количеством модификаций, разрешенных для автомобилей. То же самое относится к некоторым высокопроизводительным моделям из чемпионата Австралии по производству автомобилей GT, который теперь будет соревноваться в чемпионате Австралии по автомобилям GT Performance. С этого времени правила Группы 3Е распространялись только на оставшиеся автомобили, которые будут участвовать в ежегодном чемпионате Австралии по производству автомобилей. [13] возрождая титул, последний раз присвоенный в 1995 году.

12-часовая гонка на выносливость в Батерсте была возрождена в 2007 году как ежегодное мероприятие, доступное для автомобилей Группы 3Е.[14] В 2008 году титул чемпиона австралийских производителей был восстановлен и оспаривался одновременно с чемпионатом Австралии по производству автомобилей.[15] Впервые с 1972 года титул австралийских производителей стал доступен для серийных автомобилей. Начиная с 2011 года, Bathurst 12 Hour стал открыт для GT3 автомобили и производственный элемент гонки уменьшились. Чтобы представить новый экспонат для серийных гонок на автодроме, в 2016 году Батерст 6 часов запущен в серийное производство.[16]

Рекомендации

  1. ^ Год австралийских автогонок, 1981/82, страницы 40-44
  2. ^ CAMS Manual of Motor Sport, 1982, стр. 311
  3. ^ Год австралийских автогонок, 1983/84, страницы 78-82
  4. ^ Год австралийских автогонок, 1984/85, страницы 62-67
  5. ^ Год австралийских автогонок, 1987/88, стр. 281
  6. ^ Руководство по автоспорту CAMS, 1988, стр.
  7. ^ Год австралийских автогонок, 1988/89, страницы 199-200
  8. ^ Год австралийских автогонок, 1990/91, страницы 164-165
  9. ^ Год австралийских автогонок, 1994/95, стр. 202
  10. ^ Обзор чемпионата Австралии по производству автомобилей GT Получено с web.archive.org 18 ноября 2008 г.
  11. ^ Спортивный регламент чемпионата Австралии по национальному кубку 2002 года
  12. ^ Спортивные правила для чемпионата Австралии по производству серийных автомобилей 2002 года
  13. ^ Спортивно-технический регламент серии чемпионатов Procar 2003 г. - Бюллетень CAMS B03 / 023 от 4 марта 2003 г.
  14. ^ Международный мотофестиваль в Батерсте 2007 - Дополнительные правила 12-часовой категории - Финал 10.11.06
  15. ^ Спортивные правила австралийского чемпионата производителей 2008 г. - Бюллетень CAMS B08 / 098
  16. ^ «Зеленый свет для Пасхальной 6-часовой гонки в Батерсте». Speedcafe. 15 апреля 2015 г.. Получено 28 марта 2016.

внешняя ссылка