WikiDer > Густав де Лаваль

Gustaf de Laval
Густав де Лаваль
Густав де Лаваль 1875.jpg
де Лаваль 1875
Родившийся9 мая 1845 г.
Орса, Даларна, Швеция
Умер2 февраля 1913 г. (67 лет)
Стокгольм, Швеция
НациональностьШведский
Альма-матерКоролевский технологический институт KTH
ИзвестенПаровые турбины, молочный машины и сопло де Лаваля для ракетных двигателей
Подпись
Густав де Лаваль signature.svg

Карл Густав Патрик де Лаваль (Шведское произношение:[ˈꞬɵ̂sːtav dɛ laˈvalː] (Об этом звукеСлушать); 9 мая 1845 - 2 февраля 1913) был шведским инженером и изобретателем, внесшим важный вклад в разработку паровые турбины и молочный машины.

Жизнь

Кузница де Лаваля в Клостере

Густав де Лаваль родился в Орса в Даларна в шведском де Лаваль Гугенот семья (иммигрировал в 1622 г. - Клод де Лаваль, солдат - в рыцари де Лаваль в 1647 г.). Он поступил в Технологический институт в Стокгольме (позже Королевский технологический институт, KTH) в 1863 г., получил степень в области машиностроения в 1866 г., после чего поступил в Уппсальский университет в 1867 г.

Затем он работал в шведской горнодобывающей компании, Стора Коппарберг. Оттуда он вернулся в Упсальский университет и защитил докторскую диссертацию в 1872 году. Kloster Iron Works в приходе Хасби, Швеция.[1]

Густав де Лаваль был членом Шведская королевская академия наук с 1886. Он был успешным инженером и бизнесменом. Он также занимал национальную должность, будучи избранным в шведский парламент с 1888 по 1890 годы, а затем стал членом сената. Де Лаваль умер в Стокгольме в 1913 году в возрасте 67 лет.[1]

Взносы

сопло де Лаваля

В 1882 году он представил свою концепцию импульсная паровая турбина[2] и в 1887 году построил небольшую паровую турбину, чтобы продемонстрировать, что такие устройства могут быть построены в таком масштабе. В 1890 году Лаваль разработал сопло увеличить скорость струи пара до сверхзвуковой, работая за счет кинетической энергии пара, а не его давления. Сопло, теперь известное как сопло де Лаваля, используется в современных сопла ракетных двигателей. Турбины Де Лаваль могут работать со скоростью до 30 000 об / мин. Турбинное колесо было установлено на длинном гибком валу, его два подшипника были далеко разнесены с обеих сторон. Более высокая частота вращения турбины потребовала, чтобы он также разработал новые подходы к понижающей передаче, которые используются до сих пор. Поскольку доступные в то время материалы не были достаточно прочными для огромных центробежных сил, мощность турбины была ограничена, и в крупномасштабных электрических парогенераторах преобладали конструкции, использующие альтернативный подход к составной паровой турбине. Чарльз Парсонс.[2]

Использование пара под высоким давлением в турбине с подшипниками, питаемыми маслом, означало, что часть пара загрязняла смазочное масло, и, как следствие, усовершенствование промышленных паровых турбин потребовало, чтобы он также разработал эффективный сепаратор масла / воды. Попробовав несколько методов, он пришел к выводу, что центробежный сепаратор является наиболее доступным и эффективным методом. Он разработал несколько типов, и их успех сделал центробежный сепаратор полезным устройством во множестве приложений.

Сепараторы De Laval и Альфа Лаваль

Де Лаваль также внес важный вклад в молочную промышленность, в том числе первый центробежный молоко-крем разделитель и рано доильные аппараты, первый из которых он запатентовал в 1894 году. Однако только после его смерти компания, которую он основал, представила на рынке первый коммерчески практичный доильный аппарат в 1918 году. Вместе с Оскаром Ламмом де Лаваль основал компанию Альфа Лаваль в 1883 году, который был известен как AB сепаратор до 1963 года, когда было введено настоящее название.

ДеЛаваль

В 1991 году Альфа Лаваль Агри, компания по производству молочной и сельскохозяйственной техники, была отделена от Альфа Лаваль, когда она была куплена Тетра Пак Группа. Когда Альфа Лаваль была продана, Альфа Лаваль Агри осталась частью группы Tetra Pak и была переименована. ДеЛаваль, по имени основателя компании.

Галерея изображений Густав де Лаваль

  • Густав де Лаваль в возрасте около 50 лет.

  • Импульсная турбина Густава де Лаваля. Построен в Швеции в 1888 году. Немецкий музей, Мюнхен.

  • Уникальная подводная лодка, изобретенная Густавом де Лавалем[3]

  • Бывший завод паровых турбин Де Лаваль в Nacka за пределами Стокгольма, теперь преобразованный в конференц-центр.

Он похоронен в Норра Бегравнингсплатсен в Стокгольме, Швеция.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Андерсон, Дж. Д. (2004). Современный сжимаемый поток (Третье изд.). Бостон: Макгроу-Хилл. ISBN 0-07-124136-1.
  2. ^ а б Вацлав Смил (2005). Создание двадцатого века: технические инновации 1867-1914 годов и их долговременное влияние. Издательство Оксфордского университета. п. 62. ISBN 0-19-516874-7. Получено 2009-01-03.
  3. ^ [1]

внешняя ссылка