WikiDer > HDMS Ингольф (1876 г.)

HDMS Ingolf (1876)
Датская военно-морская шхуна Ingolf.jpg
Ингольф под полными парусами
История
Дания
Имя:Ингольф
Строитель:Королевская военно-морская верфь, Копенгаген
Запущено:1 сентября 1876 г.
Введен в эксплуатацию:1878
Списано:23 октября 1926 г.
Домашний порт:Копенгаген
Судьба:Разбился в Марсталь в 1926 г.
Общие характеристики
Тип:3-мачтовый утюг канонерская лодка
Смещение:1012 тонн
Длина:63,9 м (209 футов 8 дюймов)
Луч:8,53 м (28 футов 0 дюймов)
Проект:4,16 м (13 футов 8 дюймов)
Движение:630 л.с. (470 кВт) паровой двигатель Р. Напье и сыновья
Скорость:10.2 узлы (18,9 км / ч; 11,7 миль / ч)
Дополнение:125
Вооружение:

HDMS Ингольф была датская паровая шхуна канонерская лодка встроен в железо и запущен в 1876 году. Ингольф знаменует собой переход между традиционными боевыми кораблями с дульное заряжание пушки размещены по бортам корабля и современные казенная часть и поворотные орудия размещены по средней линии корабля. Оружие на Ингольф мы казенная часть оружие из Крупп в Германия.[1]Паровая машина была британской и могла выдавать 650 л.с. Винт можно было поднять в колодец на днище корабля, чтобы он не замедлял ход при спуске парусов.Ингольф совершил большое количество рейсов, часто в Северной Атлантике (Фарерские острова, Исландия и Гренландия) летом и Датская Вест-Индия зимой. С 1897 г. Ингольф также служил учебным кораблем для унтер-офицеры и кадеты. Во время Первой мировой войны Ингольф был частью датского флота (не настоящая мобилизация, так как Дания была нейтральной во время войны). Последнее плавание в качестве учебного корабля было в 1922 году и шло в Средиземное море. Списан в 1926 году и продан на металлолом.[2]

Ингольф экспедиция

Карта создана на основе данных, собранных экспедицией Ингольфа.

Ингольф использовался для двоих океанографический экспедиции в летние месяцы 1895 и 1896 годов, известные под общим названием «Экспедиция Ингольфа».[3] Круизы финансировались правительством Дании и имели целью изучить батиметрия вокруг Исландия, на север в сторону Ян Майен и с запада Гренландия, во многом вдохновленный Челленджер экспедиция и аналогичные американские и немецкие экспедиции. Командиром оба года был опытный капитан К.Ф. Wandel и научный коллектив состоял из трех зоологов (Гектор Юнгерсен, Уильям Лундбек, и Х. Дж. Хансен, замененный в 1896 г. Карл Везенберг-Лунд), один ботаник (Карл Х. Остенфельд) и один гидрограф (Мартин Кнудсен). Несмотря на суровые погодные и ледовые условия, были проведены тысячи гидрографических измерений и отобраны биологические пробы на 144 станциях на глубине до 3500 метров.[3] Результаты опубликованы в впечатляющем отчете. Датская Ингольф-Экспедиция ' (1899–1942, 5550 страниц и 333 пластины). Наиболее значимыми результатами была демонстрация двух разных донных фаун, разделенных Wyville Thomson Ridge к югу от Фарерских островов и систематическая разница в температуре воды на морском дне между северной и южной сторонами хребта; и очень большое количество мелких ракообразных, собранных с помощью H.C. Метод Хансена по фильтрации донного ила тонкой шелковой марлей, а не металлическим ситом. Таким образом, на основе материалов, собранных экспедицией Ингольфа, впервые было описано очень большое количество видов микроркообразных.[3]

Рекомендации

  1. ^ Стенсен, Р. Стин (1971). Воре Крыдсере (PDF). Копенгаген: Strubes Forlag.
  2. ^ Сандбек, Торкилд (2007). Danske forskningsskibe gennem 250 евро. Стенструп, Дания: Скиб Форлаг.
  3. ^ а б c Вольф, Торбен (1969). Датские экспедиции на семи морях. Копенгаген: Родос.

внешняя ссылка