WikiDer > ХМАС Уполу
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Строитель: | Флеминг и Фергюсон, Пейсли |
| Номер верфи: | 169 |
| Судьба: | Затонул после столкновения с промотором Шантунг 12 августа 1930 года. |
 Австралия | |
| Имя: | Уполу |
| Приобретенный: | 18 августа 1914 г. |
| Не работает: | 9 декабря 1914 г. |
| Судьба: | вернулся к владельцам |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 1141 валовой тоннаж[1] |
| Длина: | 220 футов (67 м)[1] |
| Луч: | 30,1 футов (9,2 м)[1] |
| Глубина: | 18,5 футов (5,6 м) |
| Установленная мощность: | 139 л.с.[1] |
| Движение: | паровая машина четырехкратного расширения[1] |
HMAS Уполу был подводное судно-база управляемый Королевский флот Австралии (RAN) во время Первая Мировая Война. Она была построена Флеминг и Фергюсон, Пейсли, Шотландия в 1891 г. Union Steam Ship Company.[1] Она была реквизирована РАН 18 августа 1914 г. и преобразована в судно-склад подводных лодок и после непродолжительной сдачи в эксплуатацию была возвращена владельцам 9 декабря 1914 г. Она была потоплена при столкновении с кораблем. Lienhsing у мыса Шаньдун 12 августа 1930 г.[2]
Служба РАН
18 августа 1914 г. Уполу реквизирован РАН для использования в качестве подводного базового корабля. Она участвовала во время Австралийский военно-морской и военный экспедиционный корпус занятие Немецкая Новая Гвинея тендеры на подводные лодки AE2 и AE1. Она вернулась в Сидней в ноябре 1914 года и была возвращена владельцам 9 декабря 1914 года.
Судьба
Транспортируя уголь из Циндао в Ньюшанг, она затонула в результате столкновения с Lienhsing у мыса Шаньдун 12 августа 1930 г.
Цитаты
- ^ а б c d е ж «СС Уполу». Clydebuilt корабли. Получено 25 июля 2010.
- ^ «Винтовой пароход UPOLU, построенный Fleming & Ferguson в 1891 году для Union Steamship Co of New Zealand Ltd, Данидин, пассажирский / грузовой». www.clydeships.co.uk. Получено 1 ноября 2018.
 | Эта статья о конкретном австралийском военном корабле или катере является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |