WikiDer > HMS Diligent (1777 г.)

HMS Diligent (1777)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Diligent и USS Diligent.

HMS Прилежный (1777)
История
Великобритания
Имя:HMS Прилежный
Строитель:Америка
Приобретенный:1777 при покупке
Захвачено:1779
Флаг США (1777-1796 гг.
Имя:USS Прилежный
Приобретенный:В плен май 1779 г.
Судьба:затоплен август 1779 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Бриг
Тонны нагрузки:236 (бм)
Длина:88 футов 5 3⁄4 в (27,0 м)[2] (палуба)
Луч:24 фута 8 дюймов (7,5 м)
Глубина захвата:10 футов 10 дюймов (3,3 м)
Дополнение:
  • HMS: 45[3]
  • USS: 50
Вооружение:
  • HMS: 10 × 3-фунтовых орудий
  • USS: 14 × 4-фунтовых орудий

HMS Прилежный был бригадой Королевский флот куплен в 1777 году. Континентальный флот захватил ее в мае 1779 г. и принял на вооружение в качестве USS Прилежный. Затем она участвовала в катастрофическом Пенобскот Экспедиция где ее команде пришлось затопить ее в августе, чтобы предотвратить ее поимку.

HMS Прилежный

Королевский флот сдал в эксплуатацию Прилежный под лейтенантом Томасом Фарнхэмом в августе 1777 года. Затем флот купил его 25 октября 1777 года для £420 4s 0d.[4]

Лейтенант Томас Уолбефф был назначен в январе 1778 года, чтобы заменить Фарнхема.[4] В мае Вальбефф принял командование Йорк,[4] который французы захватили 19 июля.[5]

Фарнем командовал Прилежный 26 апреля, когда около 16:00 она дважды выстрелила в повстанческую (американскую) шхуну возле Матинекук-Пойнт, Лонг-Айленд, и загнала ее в ручей, который был слишком мелким для Прилежный войти. Сделав еще 60 выстрелов, Фарнем послал свои лодки, но они не смогли подобрать шхуну. Прилежный затем отплыли в 19:00. и к 21:00 бросил якорь в Хемпстеде, штат Нью-Йорк.[6]

Следующий день, Прилежный послал две лодки, чтобы отрезать несколько повстанческих вельботов, пришедших на берег в Лойдс-Нек. Цербер и Ворон также отправили в лодках. Однако американская галера обстреляла лодки, которые отступили.[7]

6 мая Фарнхэм послал свои лодки на перехват американского катера. Британские лодки вернулись после того, как уничтожили американскую лодку, экипаж которой сбежал на берег.[8]

Десять дней спустя лодки из Прилежный, Цербер, и Соколвместе с безымянным тендером вырезать бриг из Newfield Harbour.[9]

21 октября 1778 г. Прилежный и Алмаз остановил бриг Восстановление в 42 ° 17′N 69 ° 00'з.д. / 42,283 ° с.ш.69,000 ° з. / 42.283; -69.000. Восстановление плыла из Портсмута в Чарльз-Таун с грузом древесины, и похитители отправили ее в Нью-Йорк.[10]

В феврале 1779 г. Прилежный находился под командованием лейтенанта (впоследствии адмирала) Томас Макнамара Рассел когда она захватила четыре малых судна:[11]

  • Бриг Леди Вашингтон, 150 тонн, шесть орудий и 22 человека. Ее владельцами были Norton & Co. из Балтимора, и она плыла из Лорьян в Балтимор с грузом чая и других товаров из Индии, когда Прилежный остановил ее в море 11 февраля и отправил в Нью-Йорк.[12]
  • Шхуна Дельфин, 60 тонн, два орудия и восемь человек. Дельфиниз Балтимора, отплыл из Curacoa в Балтимор с грузом джина и галантереи, когда Прилежный остановил ее в море 20 февраля и отправил в Нью-Йорк.[12]
  • Шхуна Полли, 60 тонн и шесть человек. Ее владельцем был Д. Роджерс из Ньюбери, и она плыла из Вильямсбурга в Бостон с мукой и табаком, когда Прилежный остановил ее в море 20 февраля и отправил в Нью-Йорк.[12]
  • Шлюп Рейнджер, 15 тонн и шесть человек. Ее владельцем был Джон Дональдсон из Филадельфии. Она плыла из Делавэра в Евстатия с грузом табака, когда Прилежный захватил ее в море 25 февраля и отправил в Нью-Йорк.[12]

Эти снимки были сделаны во время круиза. Chesapeake залив. Рассел заявил, что Леди Вашингтон была вооружена 16 орудиями и сражалась до Прилежный; закрыт и подготовлен к посадке, после чего Леди Вашингтон сдался. Ее экипаж состоял из американцев и французов. Леди Вашингтон был продан за 26000 фунтов стерлингов, из которых, как капитан, Рассел имел право на две восьмых в призовые деньги.[13]

Некоторое время спустя Прилежный преследовал два больших вражеских брига по 18 орудий каждый, сопровождавшие конвой. Два брига прошли Прилежный на разных кнопках и под английские цвета. Один, в котором говорилось, что она Роза-в-июнеКапитан Дункан выстрелил залпом в Прилежный, после чего другой бриг также произвел залп. Затем оба отплыли. Прилежный последовали, но потеряли их в ночи. Однако ей удалось захватить одно из судов конвоя, перевозивших муку и табак. Всего за пять недель Прилежный Рассел захватил восемь кораблей, включая четыре из перечисленных выше.[13]

Лейтенант Томас Вабеофф принял на себя командование Прилежный в апреле 1779 г.,[14] она находилась под его командованием и в мае 1779 года путешествовала у берегов Делавэра в поисках американских каперов. Она захватила одно американское судно, когда на рассвете 7 мая Уолбефф заметил странный парус. Он направился к судну, которое оказалось шлюпом Континентального флота. Провиденс.[15]

Трехчасовое сражение началось с залпа и залпа из стрелкового оружия из Провиденс. В конце концов, Вальбефф поражен. Прилежный потерял 11 человек убитыми и 19 ранеными;[15] Провиденс было четыре убитых и 10 раненых.[3] Последующий военный трибунал оправдал Вальбеффа, его офицеров и людей за потерю Прилежный, и похвалил поведение Уолбеффа.[15]

USS Прилежный

Континентальный флот взял Прилежный в эксплуатацию, введя ее под командование лейтенанта Филиппа Брауна. Прилежный курсировал с Провиденс на короткое время.

Прилежный и Провиденс затем были назначены на Коммодора Дадли СолтонстоллЭскадрилья, которая вылетела из Бостона 19 июля и вошла в залив Пенобскот 25 июля. Американцы успешно высадили вооруженные силы, которые попытались отбить Кастин, штат Мэн. Первоначальные британские силы состояли только из нескольких войск и трех шлюпов. Однако прибыла превосходящая британская эскадра, и американские усилия полностью провалились.

Судьба

Уничтожение американского флота в заливе Пенобскот 14 августа 1779 г. Доминик Серрес

14 августа ее экипаж сбежал. Прилежный выбрался на берег и сжег ее, чтобы предотвратить пленение. Провиденс постигла та же участь.[16][17]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Сильверстоун (2001), стр.13.
  2. ^ Бауэр (1970).
  3. ^ а б Джеймс (1817), стр.46.
  4. ^ а б c Winfield (2007), стр. 317.
  5. ^ Хеппер (1994), стр. 52.
  6. ^ Военно-морские документы американской революции (1980) Т. 12. С. 188.
  7. ^ Военно-морские документы американской революции (1980) Т. 12. С. 200.
  8. ^ Военно-морские документы американской революции (1980) Т. 12. С. 275.
  9. ^ Военно-морские документы американской революции (1980) Т. 12. С. 366.
  10. ^ «№ 11950». Лондонская газета. 2 февраля 1779 г. с. 2.
  11. ^ «№ 12283». Лондонская газета. 30 марта 1782 г. с. 3.
  12. ^ а б c d «№ 11972». Лондонская газета. 20 апреля 1779 г. с. 2.
  13. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 17, стр. 441-3.
  14. ^ «НММ, ID судна 383510» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  15. ^ а б c Хеппер (1994), стр. 55.
  16. ^ Букер (2009).
  17. ^ Шомберг (1802), стр. 56.

Рекомендации

  • Бауэр, К. Джек (1970) Корабли ВМФ, 1775-1969, Том I: Боевые суда. (Трой, Нью-Йорк: Политехнический институт Ренсселера).
  • Букер, Джордж Э. (2002) Экспедиция Пенобскота: коммодор Солтонстолл и Массачусетский заговор 1779 г.. (Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института). ISBN 978-1557502124
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Джеймс, Уильям (1817) Полный и точный отчет о главных военно-морских событиях в конце войны между Великобританией и Соединенными Штатами Америки: предшествовавший беглому изучению американских отчетов об их военно-морских действиях, имевших место до этого периода: к которому добавлено приложение; с пластинами. (Т. Эгертон).
  • Сильверстоун, Пол Х. (2001) Парусный флот, 1775-1854 гг.. (Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института) ISBN 1-55750-893-3
  • Шомберг, Исаак (1802) Морская хронология, или историческое резюме морских и морских событий со времен римлян до Мирного договора 1802 года: с приложением, Том 5. (Лондон: Т. Эгертон).
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 978-1844157006.
  • Военно-морские документы американской революции (1980). (Типография правительства США).
  • Эта статья включает данные, выпущенные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.