WikiDer > HMS Hydra (1838)
Гидра'сестринский корабль, Геката, сел на мель рядом Мыс лести в 1861 г. | |
История | |
---|---|
Имя: | HMS Гидра |
Тезка: | Гидра |
Заказал: | 18 сентября 1837 г. |
Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
Расходы: | £37,239 |
Выложено: | Январь 1838 |
Запущено: | 13 июня 1838 г. |
Не работает: | 13 мая 1870 г. |
Судьба: | Продан за разрыв |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | Гидра-учебный класс шлюп |
Смещение: | 1,096 длинные тонны (1,114 т) |
Тонны нагрузки: | 814 91⁄94 бм |
Длина: |
|
Луч: | 32 футов 10 дюймов (10,01 м) |
Проект: | 13 футов (4,0 м) |
Глубина захвата: | 20 футов 4 дюйма (6,20 м) |
Установленная мощность: | 220 nhp |
Движение: |
|
План паруса: | Бригская установка |
Скорость: | 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) (под паром) |
Дополнение: | 135 |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Командиры: |
|
Операции: |
|
HMS Гидра был головной корабль из ее класс деревянной паровой лопатки шлюпы британских Королевский флот, спущенный на воду в 1838 г. Верфь Chatham Dockyard. После участия в операциях во время Сирийская война в 1840 году она участвовала в операциях по борьбе с рабством, а также исследовательское судно. Она была списана в 1870 году.
История корабля
Гидра сдан в эксплуатацию 19 января 1839 г. Командир Энтони Уильям Милвард будет работать в Средиземное море. После смерти Милварда в начале 1840 г.[2] Командир Роберт Спенсер Робинсон был назначен ей.[3] Гидра затем увидел действие во время Сирийская война, в составе эскадрильи под командованием Коммодора Чарльз Напье (корабли Мощный, Ганг, Эдинбург, Месть, Бенбоу, фрегат Пике, и пароход Горгона) работающих у берегов Османская Сирия. В адмирал сэр Роберт СтопфордВ отчете об англо-австрийско-турецких высадках в сентябре 1840 года он отмечал, что паровые суда были «чрезвычайно полезны для постоянного передвижения вдоль большого побережья с войсками и оружием и для участия в атаках на различные форты». .[4]
С 26 декабря 1840 г. по 21 августа 1842 г. ею командовал командир Александр Мюррей на Станция Северной Америки и Вест-Индии.[2]
7 августа 1843 г. она была возобновлена в Woolwich командующего Горацио Бомана Янга, чтобы принять участие в операциях против рабства Эскадрилья Западной Африки.[2][3] За это время она поймала следующих работорговцев:
- Сайрус6 июня 1844 г.[5]
- Африканский (Бразильский), 30 июля 1845 г.[6]
- Амелия (Бразильский), 13 сентября 1846 г.[6]
- Изабель (Бразильский), 30 сентября 1846 г.[6]
Командир Артур Флеминг Моррелл был назначен командовать ею в ноябре 1846 года, после чего на африканском побережье последовали дальнейшие операции по борьбе с рабством.[3] пока ей не заплатили в Вулидже 20 апреля 1847 года.[2]
Со 2 декабря 1847 г.[2] Под командованием командира Грея Скипа она действовала у юго-восточного побережья Америки.[3] где захватила корабли:
- Уняо2 марта 1849 г.[7]
- Фидальга14 июля 1849 г.[8]
- Невольничье судно, название неизвестно (возможно Имогена), 15 октября 1849 г.[9] К 1850 году она была в Чистота.[3]
Затем она отправилась в круиз по Капская колония как исследовательское судно. Командир Томас Белгрейв был назначен на нее 17 января 1852 года.[10] С февраля по апрель 1852 г. она обследовала Сьерра-Леоне к мыс Доброй надежды, а 28–29 апреля 1852 г. Саймонов город сделал обзор от залива Саймона до Опасной точки.[11] 10 августа 1852 года коммандер Белгрейв покинул корабль из-за плохого состояния здоровья, и Лейтенант Уильям Эверард Альфонсо Гордон из Стикс был назначен игра актеров командиром, служившим до 21 января 1853 года, когда ей был назначен командующий Генри Гейдж Моррис.[10] В июле – августе 1853 г. Гидра проводил съемку между Коморские острова и мыс Доброй Надежды.[12] Она совершила еще один обзорный круиз из False Bay на мысе, до Коморские острова и обратно с 5 января по 3 апреля 1854 г.[13] Гидра был погашен 10 мая 1856 г.[10]
Гидра был повторно введен в строй 9 июня 1858 г. под командованием Ричард Веси Гамильтон, и служил на Станция Северной Америки и Вест-Индии до 1862 г.[3]
Командир Артур Лукис Мэнселл был назначен командовать ею в январе 1865 года.[3] и он снова был нанят в качестве геодезического корабля, сначала в Ионическое море, в результате Карта адмиралтейства "Западное побережье Более на остров Занте"вышла в свет в 1867 году. Капитан Питер Фредерик Шортленд принял командование в 1866 году[3] для ее самой заметной задачи - глубоководный круиз в 1867-1868 гг. Средиземноморье и в Атлантический океан, а звучание из Аден к Бомбей.[14]
Судьба
Гидра был выплачен в 1868 году и был отложен в Ширнессе,[3] пока не был продан в 1870 году.
Рекомендации
- ^ Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- ^ а б c d е Дэвис, Питер (2012). "Срединно-Викторианское судно HMS" Гидра". Уильям Лони RN. Получено 14 января 2012.
- ^ а б c d е ж грамм час я «НММ, ID судна 365700» (PDF). Истории военных кораблей, том i. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 14 января 2011.
- ^ «№ 19903». Лондонская газета. 9 октября 1840. С. 2225–2226.
- ^ «№ 20496». Лондонская газета. 12 августа 1845 г. с. 2436.
- ^ а б c «№ 20856». Лондонская газета. 16 мая 1848 г. с. 1903 г.
- ^ «№ 21157». Лондонская газета. 26 ноября 1850 г. с. 3231.
- ^ «№ 21175». Лондонская газета. 28 января 1851 г. с. 218.
- ^ «№ 21246». Лондонская газета. 19 сентября 1851 г. с. 2401.
- ^ а б c Дэвис, Питер (2010). «Офицеры, служащие на кораблях Уильяма Лони». Уильям Лони RN. Получено 14 января 2012.
- ^ Дэвис, Питер (2008). "HMS Hydra: 12 ° северной широты до залива Саймонс". Уильям Лони RN. Получено 14 января 2012.
- ^ Дэвис, Питер (2008). «HMS Hydra: Йоханна - Майотта - Мозамбик - Делагоа-Пойнт - Саймонс-Бей». Уильям Лони RN. Получено 14 января 2012.
- ^ Дэвис, Питер (2008). «HMS Hydra: Саймонс Бэй - Мозамбик - Йоханна - Матембо - Река Киллиман - Саймонс Бэй». Уильям Лони RN. Получено 14 января 2012.
- ^ Спрей, Уильям Артур (2012). "Питер Фредерик Шортленд". Словарь канадской биографии онлайн. Получено 14 января 2012.
- Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.