WikiDer > HMS Procris (1806 г.)

HMS Procris (1806)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Procris.
ЦЕФАЛ 1807 RMG J5057.png
Procris
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Procris
Заказал:22 января 1806 г.
Строитель:Custance & Stone, Грейт-Ярмут
Выложено:Май 1806 г.
Запущено:27 декабря 1806 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Ява"[1]
Судьба:Продано 1815
объединенное Королевство
Имя:Procris
Владелец:Дж. Браун
Приобретенный:1815 г. при покупке
Судьба:Разрушен 25 августа 1839 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:18-пушечный Cruizer-учебный класс бригадный шлюп
Тонны нагрузки:
  • Старый закон: 384​26⁄94, или 392[3] (бм)
  • Новый акт (сообщение 1836 г.): 372[3] (бм)
Длина:
  • 100 футов 0 дюймов (30,5 м) (в целом)
  • 77 футов 2 7⁄8 в (23,5 м)
Луч:30 футов 7 дюймов (9,3 м)
Глубина захвата:12 футов 10 дюймов (3,9 м)
Движение:Паруса
Вооружение:16 × 32-фунтовая карронады + 2 × 6-фунтовые пушки

HMS Procris был Cruizer-учебный класс бригадный шлюп спущен на воду в 1807 году. Служила на втором битва при Копенгагене. Затем она отправилась в Ост-Индию, где провела остаток своей активной службы, в том числе участвовала в 1811 году. вторжение в Яву. Она вернулась в Великобританию в 1814 году и была продана в следующем году. Затем она стала торговцем, сохранив при этом свое имя. В основном она торговала с Северной Америкой, но во время плавания по Средиземному морю ее захватил вооруженный греческий бриг. Однако ее хозяин смог восстановить контроль. Она потерпела крушение 25 августа 1839 года.

Карьера

Командующий Фрэнсис Боман получил заказ Procris в марте 1807 г. для службы в Северном море.[2] Она внесена в список судов, претендующих на получение призовых в битве при Копенгагене.[Примечание 1] В дороге, Procris и Херувим задержал датский корабль Нептун 30 августа.[5]

Командир Джеймс М. Гордон заменил Бомана в октябре. Затем он отплыл Procris для Ост-Индии 18 декабря 1807 года. В феврале 1808 года командующий Роберт Маунселл сменил Бомана.[2]

В преддверии британского вторжения на Яву 14 июля 1809 г. Procris встретил и уничтожил нидерландский язык капер Wagster.[6] Wagster, бриг, принадлежащий Голландская Ост-Индская компания, был вооружен восемью пушками и четырьмя поворотные пистолетыЭкипаж состоял из 86 человек. Встреча состоялась Батавия.[7]

Капитан Роберт Маунселл послал свои лодки с Procris(см. здесь справа), чтобы захватить французские канонерские лодки у Явы, июль 1811 г.

Затем 30 июля Procris на якоре в устье Индрамайо, по приказу капитана Джордж Сэйер фрегата Леда. Днем Маунселл обнаружил в реке шесть голландских канонерских лодок, каждая из которых была вооружена латунной 32-фунтовой карронадой впереди и длинной 18-фунтовой на корме, и на борту находилась команда из 60 человек. Они охраняли конвой численностью от 40 до 50 человек. проас. В качестве Procris Подойдя к ним, она быстро перешла на мелководье и была вынуждена встать на якорь на таком расстоянии, которое оставило ее пушечный огонь неэффективным. Маунселл продолжал атаковать, используя Procris's лодки, а также две плоские лодки, сопровождавшие его, на каждой из которых находился офицер и 20 человек из 14-е и 89-й Полки стопы. Во время атаки англичан взорвалась одна из голландских канонерских лодок. Британцы захватили остальные пять серийный, все с потерями всего 11 человек, ранеными, хотя некоторые из них были опасными или тяжелыми, несмотря на сильный огонь из пушек и стрелкового оружия канонерских лодок. Во время атаки проа бежали вверх по реке.[8]

Основная статья: Вторжение на Яву (1811 г.)

Британцы, наконец, смогли высадить войска на Яве 4 августа, а 26 августа после осады и тяжелых боев им пала Батавия. Общие потери британцев, армии и флота вместе взятые, составили 156 убитых, 788 раненых и 16 пропавших без вести. Маунселл служил на берегу, помогая Сэйеру, который командовал 500 моряками, укомплектованными двадцатью 18-фунтовыми орудиями, которые высаживались с их кораблей и устанавливались батареями для бомбардировки форта Корнелиус. В перестрелке несколько моряков пострадали. Procris Только один человек погиб убитыми и семеро ранеными.[9] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в кампании медалью за военно-морскую службу с застежкой «Ява».

Лейтенант Уолтер Форман стал исполняющим обязанности командующего Procris в конце 1811 г.[2] Она находилась под его командованием в марте 1812 года, когда британская эскадра, состоящая из Буцефал, Корнелия, и Procris, достопочтенный Ост-Индская компания(HEIC) военные корабли Меркурий и Teignnmouth, и его канонерские лодки Веллингтон и Молодая Барракута, а также транспорт Sandany, Минерва, Матильда, и Мэри Энн, отплыл из Батавии на карательная экспедиция к Палембангна Суматре после того, как султан убил голландцев и малайцев у голландских фабрика там в начале месяца. Англичане привезли с собой отряды из 59-я и 89-й пехотный полк, Мадрасская конная артиллерия и гусары (спешенные), бенгальская артиллерия, два дивизиона сипаи, и Амбонский контингент.

Феникспод командованием капитана Джеймса Боуэна позже присоединился к флоту, и Боуэн принял на себя командование флотом в качестве старшего военно-морского ведомства. Когда Боуэн обнаружил, что фрегаты не могут пересечь барьер перед рекой, на которой находится Палембанг, Боуэн передал свое командование Procris. С 18 по 26 апреля она вместе с Teignmouth, Веллингтон и Барракута а лодки больших военных кораблей плыли вверх по реке на 60 миль. По пути они захватили беззащитные береговые батареи, содержащие 101 орудие, и захватили дворец султана, который сдался без боя, хотя 104 орудия защищали его.[10][Заметка 2] Бригадир прослужил на борту около пяти месяцев. Procris перед переходом в Малакка занять пост старший лейтенант.[10]

В феврале 1812 года лейтенант Натаниэль Нортон был назначен командующим Procris, заменив Формана.[2] Поскольку Форман все еще командовал ею в экспедиции в Паламбанг, Нортон, должно быть, принял на себя фактическое командование в конце апреля или позже.

Procris присоединился Феникс, Барракута, и отряд в 100 человек из 48-я горцы в карательной экспедиции против Султанат Самбас, вдоль реки Самбас в западной Борнео. Барракута не смогла форсировать оборону реки, и экспедиция была вынуждена отступить после того, как она понесла некоторые потери. Боуэн умер вскоре после этого от лихорадки.[13] Крейсер HEIC Аврора а некоторые канонерские лодки поддерживали блокаду, пока в июне 1813 года не прибыла вторая карательная экспедиция.

Контингент ВМС во второй карательной экспедиции состоял из Леда, Гусарский, Малакка, Volage, Геката, и Procris, с капитаном Сейером Леда как старший морской офицер.[13] HEIC внесла свой вклад в круизеры Малабар, Teignmouth, и Аврора, семь канонерских лодок, транспорт Troubridge, а Восточно-индийский Принцесса Шарлотта Уэльская . Контингент армии состоял из 14-го пехотного полка, роты бенгальской артиллерии и европейского полка HEIC, а также 3-го бенгальского добровольческого батальона. В конце концов, британские корабли, за исключением фрегатов, смогли пересечь бар перед рекой и двинуться в сторону города Самбас. При захвате двух фортов было добыто более 70 латунных и железных орудий смешанных калибров, но сам город принес немного добычи. Экспедиции удалось отбить португальский бриг. Коромандель, который пираты захватили годом ранее. Британские потери от боевых действий были относительно низкими, но потери от лихорадки и болезней были высокими.[14]

В апреле 1813 года командующий Томас Кассон сменил Нортона.[2] Кассон отплыл Procris обратно в Великобританию, прибыв в августе 1814 года.

Утилизация: ВМФ положил Procris выставлен на продажу в феврале 1815 года.[15] Наконец, 23 ноября она продала за 900 фунтов стерлингов.[2]

Торговец

Procris затем стал купцом. Она впервые появилась в Регистр Ллойда в 1816 году с Джоном Фейси, мастером, Дж. Брауном, владельцем, и торговым Пул- «Мермом».[16]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1820Дж. ТаггартДж. БраунЛиверпуль – Нью-БрансуикLR
1825Дж. ТаггартДж. БраунПробкаLR

1 января 1822 г. ProcrisХозяин Таггарт сел на мель, когда она прибыла в Пул из Корка. она была освобождена и прибыла на следующий день.[17]

В 1827 г. ProcrisАрнольд, хозяин, плыл по Средиземному морю. Письмо от Смирна от 12 сентября 1827 г., сообщается, что, когда он плыл из Александрии в Leghorn она столкнулась с вооруженным греческим бригом, который посадил на нее шесть человек и приказал ей плыть в Неаполь. Однако вскоре после этого бриг и Procris встретил флот из 80 судов из Египта, направляющихся в Более. Бриг ушел, пока Арнольд плыл Procris во флот, перегнал греков на борту, а затем отплыл в Смирну.[18]

22 июня ProcrisАрнольд, хозяин, купил Кэмпбелтаун. Она ехала из Квебека в Ливерпуль, когда столкнулась с камнями в Киелле, недалеко от Малл оф Кинтайр. У нее были сломаны рули направления, и, возможно, она получила серьезные повреждения.[19]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1830Р. АрнольдсДж. БраунЛондон – КвебекLR
1835Дж. АрнольдДж. БраунПул-АмерикаLR
1839J.FrostДж. БраунПул – КвебекLR; порт приписки Пула, мелкий ремонт 1839 г.

Судьба

Procris потерпел крушение 25 августа 1839 г. Остров Аллана, Ньюфаундленд, Британская Северная Америка. Ее экипаж был спасен.[20] Регистр Ллойда (LR) за 1829 г. имеет пометку «Затонувший».[3]

Примечания, цитаты, ссылки

Примечания

  1. ^ Доля призовых денег способного моряка стоила £3 8s.[4]
  2. ^ Первоклассная доля первой выплаты призовых, включая захваченные боеприпасы, стоила £208 13s 1½d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 2 9 шиллингов 2 пенни.[11] Первоклассная доля последнего платежа составила 152 фунта стерлингов 12 шилл. акция шестого класса стоила 11 фунтов стерлингов 16 шилл.[12]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 251.
  2. ^ а б c d е ж грамм Уинфилд (2008), п. 296.
  3. ^ а б c LR (1839), Seq.№P430.
  4. ^ «№ 16275». Лондонская газета. 11 июля 1809 г. с. 1103.
  5. ^ «№ 16507». Лондонская газета. 23 июля 1811 г. с. 1413.
  6. ^ «№ 18022». Лондонская газета. 27 апреля 1824 г. с. 684.
  7. ^ «№ 16351». Лондонская газета. 13 марта 1810 г. с. 388.
  8. ^ «№ 16552». Лондонская газета. 14 декабря 1811. С. 2412–2413.
  9. ^ Военно-морская хроника, Vol. 26, с. 502-3.
  10. ^ а б Маршалл (1832), т. 3, часть 2, с.421.
  11. ^ «№ 18177». Лондонская газета. 20 сентября 1825 г. с. 1716.
  12. ^ «№ 18462». Лондонская газета. 18 апреля 1828 г. с. 755.
  13. ^ а б Низкий (1877), п. 256.
  14. ^ Низкий (1877)С. 256-61.
  15. ^ «№ 16679». Лондонская газета. 28 января 1815 г. с. 152.
  16. ^ LR (1816), Дополн. Страницы "P", Seq.№P25.
  17. ^ Список Ллойда 4 января 1822 г., №5661.
  18. ^ «ЛОНДОН: ПЯТНИЦА, 5 ОКТЯБРЯ 1827». Утренняя хроника (Лондон, Англия), 5 октября 1827 г .; Проблема 18115.
  19. ^ "НОВОСТИ СУДНА". Стандарт (Лондон, Англия), 28 июня 1828 г .; Проблема 348.
  20. ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (18684). Эдинбург. 12 октября 1839 г.

Рекомендации

  • Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877). История индийского флота: (1613-1863). Р. Бентли и сын.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 978-1861762467.