WikiDer > HMS Sharpshooter (1805 г.) - Википедия

HMS Sharpshooter (1805) - Wikipedia
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Снайпер.

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Снайпер
Заказал:Июнь 1804 г.
Строитель:Уоррен Мэтью, Брайтлингси
Выложено:Август 1804 г.
Запущено:2 февраля 1805 г.
Судьба:Продан за разрушение в 1816 году
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Лучник-учебный класс Gunbrig
Тонны нагрузки:177​47⁄94(бм)
Длина:
  • В целом: 80 футов 2 дюйма (24,4 м)
  • Киль: 65 футов 11 дюймов (20,1 м)
Луч:22 футов 6 дюймов (6,9 м)
Глубина захвата:9 футов 5 дюймов (2,9 м)
Дополнение:50
Вооружение:10 × 18-фунтовая карронады + 2 преследовать пушки

HMS Снайпер (или же Меткий стрелок) был спущен на воду в 1805 году. Она действовала в Ла-Манше, часто с Нормандских островов. Он участвовал в двух действиях и захватил небольшое количество торговых судов. Она была продана и распалась в 1816 году.

Карьера

Лейтенант Джон Голди получил заказ Снайпер в апреле 1805 г.

В апреле 1806 г. Меткий стрелок задержали американское судно КоммерцияФорд, хозяин, из Балтимора и отправил ее в Плимут.[2]

В мае Меткий стрелок послал VrienchapХейельтс, хозяин, из Бордо в Плимут.[3]

12 сентября почтовый корабль HMS Констанция и бриги Снайпер и Напряженный были выключены Сен-Мало когда они заметили французский фрегат примерно с 30 орудиями. Они бросились в погоню, пока их добыча не села на мель у мыса Фреэль. Британцы не смогли подобраться достаточно близко, чтобы открыть огонь по ней, а присутствие французских береговых батарей и французской армии сделало слишком опасным посылать свои лодки, чтобы вырезать ее.[4]

29 декабря Генерал Перпиньон [sic] захвачено Патент, Барух, мастер, в 49 ° 48′N 8 ° 30'з.д. / 49,800 ° с. Ш. 8,500 ° з. / 49.800; -8.500 в качестве Патент была на пути из New Providence в Лондон. тем не мение Меткий стрелок и нанят вооруженный резак Британия отброшен Патент и отправил ее в Плимут.[5]

В мае 1807 г. Меткий стрелок задержан Мария, который плыл из Ливорно в Тоннинген, и отправил ее в Портсмут.[6]

11 октября 1807 г. французский капер Принц Джером захватил американское судно Honeflus, Форд, капитан, плывший из Вирджинии в Лондон. Меткий стрелок отброшен Honeflus и отправил ее на Гернси.[7][Примечание 1]

Меткий стрелок отбил американский корабль Honeflus.[9]

20 апреля 1810 г. HMSТвердый, Угрюмо, и Снайпер отрезать французский капер резак Алсид от устья реки Пиру, где она укрылась после того, как британские суда погнались за ней. Алсид был пришвартован под охраной 400 солдат на берегу, которые поддерживали непрерывный огонь, пока абордаж нес его. Алсид во время погони выбросил ее четыре 4-фунтовых пушки за борт, чтобы облегчить ее. Один человек был убит, а другой ранен, оба из Твердый.[10] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех выживших в боях с этих двух кораблей медалью за морскую службу с пряжками «Фирма 24 апреля 1810 года» и «Сурли 24 апреля 1810 года».[Заметка 2]

5 августа 1812 г. Королевский флот задержал Азия. Снайпер было одним из многих судов, которые разделили выручку от продажи Азия.[Заметка 3]

22 ноября 1813 г. Снайпер отбил шведский бриг Меркурий.[13] 20 ноября французский капер из Сен-Мало захватил шведское судно. МеркурийСтарре, капитан, плывший из Кадиса в Гётеборг. Снайпер отброшен Меркурий у Портленда, и она прибыла на Гернси 23 ноября.[14]

Судьба

В сентябре 1815 г. Снайпер был оплачен в обычный.[1]«Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» 30 мая 1816 года выставили на продажу «Снайперский артиллерийский бриг массой 178 тонн», лежавший в Вулидже.[15] В тот день она продала за 600 фунтов стерлингов за разрыв.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Принц Джером вероятно был капером из Морле, введенным в эксплуатацию в октябре 1807 года. Она оставалась активной до 1808 года.[8]
  2. ^ Французские рекорды показывают Алсид как из Бордо и введен в эксплуатацию в 1808 году под командованием капитана Бруна, с 30 мужчинами и 4 орудиями. Французские записи сообщают, что она была потоплена 30 апреля 1810 года кораблем HMS. Сури [так в оригинале] от Гранвилля.[11]
  3. ^ Первоклассная доля выручки стоила £9 10s 10d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 2 шиллинга 6 пенсов.[12]

Цитаты

  1. ^ а б c Уинфилд (2008), п. 342.
  2. ^ "Морской список". Список Ллойда (4048). 29 апреля 1806 г.. Получено 8 октября 2020.
  3. ^ "Морской список". Список Ллойда (4053). 16 мая 1806 г.. Получено 8 октября 2020.
  4. ^ «№ 15958». Лондонская газета. 16 сентября 1806 г. с. 1235.
  5. ^ "Морской список". Список Ллойда (4115). 6 января 1807 г.. Получено 6 октября 2020.
  6. ^ "Морской список". Список Ллойда (4150). 8 мая 1807 г.. Получено 8 октября 2020.
  7. ^ "Морской список". Список Ллойда (4196). 16 октября 1807 г.. Получено 6 октября 2020.
  8. ^ Демерлиак (2003), п. 273, № 2131.
  9. ^ «№ 16290». Лондонская газета. 19 августа 1809 г. с. 1332.
  10. ^ «№ 16365». Лондонская газета. 28 апреля 1810 г. с. 631.
  11. ^ Демерлиак (2003), п. 287, № 2302.
  12. ^ «№ 17229». Лондонская газета. 11 марта 1817 г. с. 614.
  13. ^ «№ 16875». Лондонская газета. 29 марта 1814 г. с. 684.
  14. ^ "Морской список". Список Ллойда (4826). 30 ноября 1813 г.. Получено 6 октября 2020.
  15. ^ «№ 17138». Лондонская газета. 21 мая 1816 г. с. 963.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800–1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN 9782903179304. OCLC 492784876.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.