WikiDer > HMS Valorous (1851)

HMS Valorous (1851)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Valorous.

HMS Valorous (1851) .jpg
HMS Доблестный, эскиз W L Wyllie
История
объединенное Королевство
Имя:Доблестный
Заказал:25 апреля 1847 г.
Строитель:Пембрук Верфь
Выложено:Март 1849 г.
Запущено:30 апреля 1851 г.
Завершенный:7 июля 1853 г.
Судьба:Продано за лом, 27 февраля 1891 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Magicienne-учебный класс Второй класс весло фрегат
Тонны нагрузки:1,256​69⁄94 бм
Длина:210 футов (64 м)
Луч:36 футов (11 м)
Проект:8 футов 8 дюймов (2,6 м) (глубокая нагрузка)
Глубина захвата:24 футов 6 дюймов (7,47 м)
Установленная мощность:400 nhp, 1,300 ihp (970 кВт)
Движение:Лопастные колеса; колеблющиеся паровые машины
Скорость:9–10 узлы (17–19 км / ч; 10–12 миль / ч)
Дополнение:175
Вооружение:

HMS Доблестный был одним из двух 16-пушечных, паровых Magicienne-учебный класс Второй класс весло фрегаты построен для Королевский флот в 1850-х гг. Введен в эксплуатацию в 1853 г. она сыграла небольшую роль в Крымская война 1854–1855 гг. и был продан за лом в 1891 г.

Дизайн и конструкция

В Magicienneкорабли класса имели длину на оружейная палуба 210 футов (64 м) и 185 футов 6 дюймов (56,5 м) на киль. У них был луч 36 футов (11 м) и глубиной держать 24 фута 6 дюймов (7,5 м). Корабли тоннаж было 1256​69⁄94 тонны Burthen и у них был проект 8 футов 8 дюймов (2,6 м). Их экипаж насчитывал 175 офицеров и рейтинги.[1]

Корабли оснащались парой 2-х цилиндровых колеблющиеся паровые машины, рейтинг 400 номинальная мощность, что привело их гребные колеса. Произведено 1300 двигателей индикаторная мощность (970 кВт) в эксплуатации, что дало им скорости 9–10 узлы (17–19 км / ч; 10–12 миль / ч). Корабли имели на вооружении восемь 32-фунтовых (56 кт).[Примечание 1] пушка на Gundeck. На верхней палубе находились по одной 68-фунтовой (95 центнеров) и 10-дюймовой (254-мм) (85 центной) артиллерийской орудиям, а также еще четыре 32-фунтовых орудия.[2]

Ниагара, Доблестный, Горгона (орфографическая ошибка Гордон) и Агамемнон кладка Трансатлантический телеграфный кабель в середине океана в 1858 году

Доблестный был построен за счет £69 064, из которых ее оборудование стоило 24 329 фунтов стерлингов.[1] Первоначально он был заказан 25 апреля 1847 года как первоклассный. шлюп по проекту Джона Эди, одобренного 12 августа 1847 года. 5 августа они были переименованы в суда длиной 210 ​​футов (64 м). По завершении они составили последнюю группу гребных кораблей, построенных для Королевского флота.[2]

Карьера

В 1852 г. она была в Средиземное море, затем в 1854 г. ее направили в Балтийское море.[3] 23 июля Доблестный сел на мель в Аландские острова, Великое княжество Финляндское. Она была серьезно повреждена, потеряла переднюю часть стопы и киль и была продырявлена. Над ямой был установлен парус, и ее команде удалось предотвратить ее затопление.[4] В 1855 г. она работала в Черное море вовремя Крымская война. В 1857 г. она была на Станция Северной Америки и Вест-Индии, а с 1863 г. до выплаты в сентябре 1867 г. она оперировала мыс Доброй надежды. Неся лишние вещи, она сопровождала Британская арктическая экспедиция корабли Тревога и Открытие до Годхавна в 1875 году.[5] В 1878 г. ей командовал Капитан Джон А. Фишер (впоследствии адмирал флота).[3]

Утилизация

Она была продана 27 февраля 1891 г. Э. Маршаллу из г. Плимут для разрыва.[1]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 56 центнеров относительно веса оружия.

Цитаты

  1. ^ а б c Уинфилд, стр. 1432
  2. ^ а б Lyon & Winfield, стр. 155
  3. ^ а б Mackay, стр. 138–139.
  4. ^ «Балтийский флот». Времена (21812). Лондон. 1 августа 1854 г. col E-F, p. 10.
  5. ^ Миллс, Уильям Джеймс (2003). Изучение полярных границ: историческая энциклопедия. ABC-CLIO. ISBN 978-1-57607-422-0.

Рекомендации

Внешняя ссылка