WikiDer > HS-393

HS-393
Боинг 393
ПроизводительЦентр разработки спутников Boeing
Страна происхожденияСоединенные Штаты
ПриложенияСпутник связи
Характеристики
Тип космического корабляСо стабилизацией вращения
Дизайн жизни8 лет
Стартовая массаОт 2,2 до 2,5 т (от 2,4 до 2,8 т)
РазмерыДиаметр: 3,7 м (12 футов)
Высота (в походном состоянии): 3,4 м (11 футов)
Высота (в развернутом состоянии): 10 м (33 футов)
МощностьОт 2 до 2,2 кВт
Аккумуляторы2 × 38Ах Национальные институты здравоохранения США2 батареи
РежимГеостационарная орбита
Производство
Положение делНа пенсии
Построен3
На заказ3
Запущен3
На пенсии3
Первый запускJCSAT-1 6 марта 1989 г.
Последний запускSBS 6, 12 октября 1990 г.
Связанный космический корабль
Происходит отHS-376
← HS-376Боинг 601

В Хьюз 393 (иногда называемый HS-393) это спутник связи автобус введен в 1985 г. Компания Hughes Space and Communications. Это было спин-стабилизированный автобус, который имел вдвое большую мощность, чем HS-376 Платформа.[1][2]

Дизайн

Спутниковый автобус спроектирован и изготовлен Хьюз. Он имел стартовую массу от 2,2 до 2,5 т (от 2,4 до 2,8 т), массу от 1,35 до 1,5 т (от 1,49 до 1,65 т) после достижения геостационарная орбитаи расчетный срок службы 8 лет. В сложенном состоянии для запуска его размеры составляли 3,4 м (11 футов) в высоту и 3,7 м (12 футов) в диаметре.[1][3] С полностью выдвинутыми солнечными батареями его высота составляла 10 м (33 фута).[4][5]

Его энергосистема выработала около 2350Вт власти в начало жизни и 2200 в конце срока службы благодаря двум цилиндрическим солнечным панелям. В этих панелях использовались солнечные элементы К7 и К4-3 / 4, количество ячеек в два раза больше, чем на HS-376.[1] Нижняя панель убиралась вокруг корпуса и верхняя панель для запуска и выдвигалась вниз для работы.[1] Также было два 38 Ах Национальные институты здравоохранения США2 батареи.[4]

Его двигательная установка состояла из двух R-4D жидкостные апогейные двигатели с тягой 490 Н (110 фунтовж). Он также имел два осевых и четыре радиальных по 22 Н (4,9 фунтаж) двухкомпонентное топливо двигатели за стационарный и контроль отношения.[1] В нем было достаточно топлива для циркуляризация орбиты и 8 лет эксплуатации.[4]

Его полезная нагрузка состояла из антенны 2,4 м (7 футов 10 дюймов), которая питала Kты группа транспондеры.[1][3]

Спутники

HS-393 был более мощной платформой, чем HS-376, имея возможность поставлять 2200 кВт мощности по сравнению с 1400 кВт HS-376HP. Всего было построено три.[2]

спутникДругие именаОператорМодельУпорядоченныйЗапускРакета-носительРезультат запускаМасса на старте (кг)Масса при BOL (кг)Замечания
JCSAT-1JSAT CorporationHS-39319851989-03-06Ariane 44LPУспех2280 кг (5030 фунтов)1346 кг (2967 фунтов)Первый японский коммерческий спутник.[4][1]
JCSAT-2JSAT CorporationHS-39319851990-01-01Коммерческий Титан IIIУспех2280 кг (5030 фунтов)1346 кг (2967 фунтов)[4][1]
SBS 6Спутниковые бизнес-системыHS-39319851990-10-12Ariane 44LУспех2478 кг (5463 фунтов)1500 кг (3300 фунтов)Запущен рядом Галактика 6.[5][3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час «JCSAT 1,2». Центр разработки спутников Boeing. Архивировано из оригинал на 2010-02-07. Получено 2016-08-17.
  2. ^ а б Кребс, Гюнтер Дирк (21.04.2016). "Хьюз: HS-393". Страница космоса Гюнтера. Получено 2016-08-17.
  3. ^ а б c «СБС 6». Центр разработки спутников Boeing. Архивировано 07 февраля 2010 г.. Получено 2016-08-17.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  4. ^ а б c d е Кребс, Гюнтер Дирк (17 августа 2016 г.). «JCSat 1, 2». Страница космоса Гюнтера. Получено 2016-07-20.
  5. ^ а б Кребс, Гюнтер Дирк (17 августа 2016 г.). «СБС 6». Страница космоса Гюнтера. Получено 2016-07-20.