WikiDer > HSC Hellenic Highspeed
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Викинг прибытие в Дуглас, остров Мэн | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: | Hellenic Seaways |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: | |
| Маршрут: | Заложенный в Пирее, Греция |
| Заказал: | 1996 |
| Строитель: | Fincantieri, Ла Специя |
| Расходы: | ГБ £20,000,000 |
| Номер верфи: | 6000 |
| Выложено: | 1996 |
| Запущено: | 1997 |
| Приобретенный: | Июнь 1997 г. |
| В сервисе: | 26 июня 1997 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 9141845 |
| Положение дел: | Активный |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | MDV1200 класс быстрый паром |
| Тоннаж: | 4,463 GT |
| Длина: | 100 м (330 футов) |
| Луч: | 17,1 м (56 футов) |
| Проект: | 2,6 м (8,5 футов) |
| Установленная мощность: | 4 × GEC Alsthom Растон Дизельные двигатели 20РК270 |
| Движение: | |
| Скорость: |
|
| Емкость: |
|
| Экипаж: | 26 |
HSC Hellenic Highspeed это скоростной корабль принадлежит Hellenic Seaways, ранее принадлежавшие Морские контейнеры.
Компания Steam Packet на острове Мэн
Впервые она поступила на службу между Дувр и Кале за Морские контейнеры дочернее предприятие Hoverspeed в 1997 году получила название HSC SuperSeaCat Два прежде чем перейти к ирландское море в 1998 году в основном для обслуживания между Ливерпуль и Дублин но и для Компания Steam Packet на острове Мэн услуги между Ливерпуль и Дуглас. Судно вернулось в Hoverspeed в 1999 году, чтобы вновь открыть Новый рай-Дьепп маршрут, который был закрыт P&O Stena Line ранее в этом году. Ее место на Ирландском море заняла сестра, SuperSeaCat Три.
В 2000 году он снова плыл по Ирландскому морю, на этот раз между Heysham и Белфаст но снова вернулась в Ховерспид на этот раз для службы между Дувром и Кале или Остенде, работая вместе с двумя из трех ее сестер. Проведя некоторое время в приколе Портсмут она вернулась на службу на рейс Ньюхейвен-Дьепп, прежде чем была зафрахтована для компании Steam Packet на острове Мэн, которая к тому времени была продана Sea Containers.
В мае 2008 года было объявлено, что компания Steam Packet на острове Мэн приобрела Incat 050 (сейчас же Мананнан), и он заменит Викинг с сезона 2009 года. По итогам сезона 2008 г. Викинг отплыл в Александра Док, Ливерпуль лежать на зиму. В январе 2009 г. Викинг покинул сухой док, чтобы прикрыть пассажирские перевозки Бен-мой-Кри,[1] который ушел в сухой док для ремонта гребного винта. После Бен-мой-Кри вернулся в строй, Викинг вернулся на простоя в Ливерпуле.
Атлантиколин
Викинг должен был вылететь из Ливерпуля для чартера Азорских островов в Atlânticoline примерно 5–6 июля.[год нужен]. Была установлена боковая загрузочная дверь, изготовленная в Портсмуте. Она не уезжала до 23 июля.[год нужен] из-за утечки, обнаруженной при заправке топливных баков для долгого путешествия. Левый борт Викинг потерял веб-адрес "steam-packet.com" из-за повторной окраски после установки двери транспортного средства с боковой загрузкой. Во время плавания ее корпус получил повреждения из-за погодных условий и пришвартовался в Фалмут на ремонт. Наконец она прибыла в Азорские острова и начал службу утром 5 августа.[год нужен] Считалось, что мастера Steam Packet сопровождали корабль в учебных целях, а затем выступали в качестве представителей.
Hellenic Seaways
Викинг был продан Hellenic Seaways и был переименован Эллинский ветер в сентябре 2009 г.[2] В начале 2016 г. Эллинский ветер был переименован Hellenic Highspeed. С апреля 2016 года работает на Рафина - Киклады линия, заходящая в порты Тинос, Миконос, Парос, Иос, Санторини.[3]
Рекомендации
- ^ «Бен-мой-Кри отправляется в сухой док». Архивировано из оригинал 15 апреля 2009 г.. Получено 2 июня, 2009.
- ^ "J.H.L. PHOTOGRAPHY - John H Luxton Photography". Irishseashipping.co.uk. Получено 2016-02-05.
- ^ "Εγκαινιάστηκε το Hellenic Highspeed - Ακολουθούν ακόμη δυο πλοία". ellinikiaktoploia.net. 2016-04-21. Получено 2016-05-05.
