WikiDer > HSwMS Смоланд (J19)

HSwMS Småland (J19)
Jagaren Småland.jpg
HSwMS Смоланд видел в 2009 году.
История
 Швеция
Имя:Смоланд
Строитель:Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB, Гётеборг
Выложено:1951
Запущено:23 октября 1952 г.
Введен в эксплуатацию:12 января 1956 г.
Списано:1979
Не работает:1 июля 1984 г.
Идентификация:J19
Судьба:Корабль-музей в Гетеборг
Значок:HMS Småland vapen.svg
Общие характеристики [1][2]
Класс и тип:Halland-класс эсминец
Смещение:
  • 2670 т (2630 длинных тонн) стандарт
  • 3344 т (3291 длинная тонна) с полной нагрузкой
Длина:121,6 м (398 футов 11 дюймов)
Луч:12,1 м (39 футов 8 дюймов)
Проект:4,24 м (13 футов 11 дюймов)
Движение:2 турбины с валом-редуктором, 2 котла, 58000 л.с. (43000 кВт)
Скорость:37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч)
Ассортимент:
  • 3,000 nmi (5600 км; 3500 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
  • 445 морских миль (824 км; 512 миль) на скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Дополнение:272 (мирное время)
Датчики и
системы обработки:
  • Радиолокационный сканер 009
  • Томсон-CSF Сатурн
  • HSA M22
Вооружение:

HSwMS Смоланд (J19) швед Halland-класс эсминец. Она и HSwMSHalland были единственными построенными в своем классе. Были заказаны еще два корабля, но они так и не были достроены.

Списана в 1979 г., а с 1987 г. корабль-музей в Маритиман в Гетеборг, где он является самым большим из представленных судов.

дизайн

Смоланд был 121 метр в длину и 12,6 метра в ширину. Корпус спроектирован с бак. С бака и кормы появилась длинная надстройка, которая позволяла экипажу добраться до всего корабля, не выходя на улицу, что минимизировало риск воздействия радиоактивного загрязнения. В отличие от эсминцев предыдущих классов, надстройки которых были изготовлены из алюминия, у Halland-класс был построен из стали. Алюминий придавал кораблям меньший вес, но имел недостаток в случае пожара, когда он плавился при гораздо более низкой температуре, чем сталь. Поэтому, чтобы снизить вес, гофрированное оцинкованное железо был использован в надстройке.

Техника состояла из паровых котлов и паровая турбина находятся. Два котла Penhoët подавали пар с давлением 40 бар и температурой 420 градусов на две турбины де Лаваля. Эффект составил 58000 Лошадиные силы, что давало кораблю максимальную скорость 35 узлов (65 км / ч).[3]

Основное вооружение состояло из двух полностью автоматических двухместных 120-мм пушка Bofors образца 1950 г. которые первоначально направлялись с центрального прицела, который позже был заменен новым артиллерийским радиолокационным прицелом, соединенным с радаром. Вспомогательное вооружение состояло из двухместной 57-мм зенитной установки Bofors образца 1950 г. и шести одиночных. Bofors 40-мм L / 70. Первоначально управление первым осуществлялось с центрального прицела на мостике, а затем с помощью цифрового пульта управления огнем, размещенного в характерном обтекателе над настилом моста. Торпедное вооружение состояло из двух стоек с восемью торпедными аппаратами. Что касается борьбы с подводными лодками, то в куполе под носовой частью корпуса находился гидрофон, который можно было убрать в корпус, когда гидрофон не использовался. Когда подводная лодка была обнаружена, восемь ракетных установок Bofors 375 мм каждая с зарядом 100 кг и дальностью от 300 до 1200 метров могли стрелять по схеме вокруг, над и под целью из двух управляемых четырехствольных пусковых установок. В корме также имелась установка с двумя пусковыми планками для стрельбы из Робот 08 противокорабельная ракета.

История

Смоланд был построен в Эриксбергс Меканиска Веркстад в Гетеборг и был спущен на воду 23 октября 1952 года, когда ее окрестил адмирал Helge Strömbäck.[4] После обширных работ по оборудованию и установке всех компонентов корабль был передан ВМС Швеции 12 января 1956 года.[4]

В первый раз Смоланд вместе с сестринским кораблем Halland составили дивизию эсминцев. Когда крейсеры HSwMSTre Kronor и HSwMSГета Лейон были списаны в начале 1970-х, корабли Halland-класса были самые большие и мощные корабли в шведском флоте, а позже они стали головными кораблями каждой своей флотилии эсминцев.

Смоланд была выведена из эксплуатации в 1979 году и списана 1 июля 1984 года. В 1987 году она была передана Маритиман,[5] где она остается как корабль-музей и является последним уцелевшим шведским эсминцем.

использованная литература

Заметки

  1. ^ Конвея Боевые корабли мира 1947-1995 гг.
  2. ^ "Ягарен Смоланд" [Разрушитель Смоланд]. Маритиман. Архивировано из оригинал 10 февраля 2017 г.. Получено 20 июля 2015.
  3. ^ Боргенштам, Инсуландер и Каудерн 1989, п. 212
  4. ^ а б Боргенштам, Инсуландер и Каудерн 1989, п. 131
  5. ^ Хофстен, Вернберг и Ольссон, 2003 г., п. 169

Распечатать

  • Боргенштам, Курт; Инсуландер, Пер; Каудерн, Гёста (1989). Jagare: med Svenska flottans jagare до 80 år (на шведском языке). Västra Frölunda: Marinlitteratur. ISBN 91-970700-4-1. SELIBR 7792227.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Хофстен, Густав фон; Вернберг, Ян; Олссон, Курт С. (2003). Örlogsfartyg: svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg. [Forum navales skriftserie, 1650–1837; 6] (на шведском языке). Стокгольм: Svenskt militärhistoriskt bibl. я самарбете с Marinlitteratur. ISBN 91-974384-3-X. SELIBR 8873330.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки

Координаты: 57 ° 42′34.0 ″ с.ш. 11 ° 57′35.0 ″ в.д. / 57,709444 ° с.ш. 11,959722 ° в. / 57.709444; 11.959722