WikiDer > Восточный вокзал Хайфы
Восточный вокзал Хайфы תחנת הרכבת חיפה מזרח | |
|---|---|
 Станция в 2010 году | |
| Место расположения | Улица Хативат Голани, Хайфа |
| Координаты | 32 ° 48′43 ″ с.ш. 35 ° 00′17 ″ в.д. / 32,81194 ° с. Ш. 35,00472 ° в.Координаты: 32 ° 48′43 ″ с.ш. 35 ° 00′17 ″ в.д. / 32,81194 ° с. Ш. 35,00472 ° в. |
| Принадлежит | Израильские железные дороги |
| Линия (и) | Железная дорога Изреельской долины, Восточная железная дорога |
| История | |
| Открыт | Январь 1904 г. |
| Закрыто | 1990-е |
Восточный вокзал Хайфы был построен в 1904 г. Османский власти как западный конец их Железная дорога Изреельской долины. В 1920-е годы под Британский мандат, Палестинские железные дороги расширил Восточная железная дорога на север, чтобы соединиться с железной дорогой долины Изреель на станции Хайфа. В то время Хайфа была единственным местом в мире, где имелось прямое железнодорожное сообщение с тремя континентами: Стамбул в Европа, Кантара в Африка, и Медина в Азия. По сей день расстояния на Израильские железные дороги Основная линия отсчитывается от станции Хайфа Восток.
Как первая железнодорожная станция в Хайфа, первоначально он назывался просто «Вокзал Хайфы» и изменил свое название в 1937 году, когда новый Центральный вокзал Хайфы открыт.
До июля 1940 года на Восточном вокзале Хайфы располагался головной офис Палестинских железных дорог; но в 1940 году, сославшись на неблагоприятную физическую среду в оживленном центре города и физическую уязвимость рядом с порт Хайфы во время войны администрация начала переводить свои филиалы в Хури Дом на пересечении ул. Невиим. и Хури ул. Вовремя Битва при Хайфе (1948)Дом Хури был сожжен вместе со всеми записями Палестинских железных дорог; за счет этого штаб-квартира формирующейся Израильские железные дороги были созданы в Центральный вокзал Хайфы.[1]
Первоначальное здание вокзала на востоке Хайфы было сильно повреждено Иргун бомбардировка 20 сентября 1946 г.,[1] и сохранилась лишь малая его часть. В настоящее время здесь находятся Израильские железные дороги офисы; пятиколейный бывший сарай двигателя, расположенный напротив железнодорожного вокзала и построенный в 1918 г.,[2] дома Железнодорожный музей Израиля; а сама станция используется как сортировочная станция и конюшня.
Рекомендации
 | Эта статья об азиатской железнодорожной станции заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |