WikiDer > Эстакада Хаммерсмит

Hammersmith flyover

Эстакада Хаммерсмит
Эстакада Хаммерсмит 6523r.jpg
Несет A4
ПоддерживаетсяТранспорт для Лондона[1]
Характеристики
Общая длина622 м (2041 футов)[2]
Ширина18,6 м (61 фут)[3]
Самый длинный промежуток42,7 м (140 футов)[3]
Нет. пролетов16[3]
История
АрхитекторХьюберт Беннетт[3]
ДизайнерГ. Маунселл и партнеры
ПостроенМарплс, Риджуэй и партнеры
Начало строительстваЯнварь 1960[4]
Окончание строительства16 ноября 1961 г.[5]
Стоимость строительства£1.2[3]
Открыт16 ноября 1961 г.[5]
Статистика
Ежедневный трафик85,549 (2011)[6]
Место расположения

В Эстакада Хаммерсмит является эстакада в Западный Лондон который несет Автодорога A4 по одну сторону от центрального Hammersmith вращательная система, и он соединяет продолжение Кромвель-роуд (Талгарт-роуд) с началом Великой западной дороги. Это один из первых примеров надземной дороги из железобетона.[5][7]

Дизайн

Надземная дорога с использованием железобетонных сбалансированных консольных балок с одной центральной колонной. Хребет и крылья палубы полые. предварительно напряженный бетон конструкция, при которой каждый пролет натянут продольными связками (четыре пучка, каждый из шестнадцати стальных тросов диаметром 29 мм (1,1 дюйма)).[8] Эстакада спроектирована Г. Маунселл и партнеры, Инженеры-консультанты во главе с Питер Рот[9] и имеет длину 622 метра (2041 фут).[2] При строительстве эстакады были включены нагревательные кабели для «устранения обледенения».[10] Система изначально была успешной,[11] хотя счет на 4800 фунтов стерлингов за зиму 1962–63 годов «настолько шокировал городской совет Хаммерсмит, что в знак протеста отключил электричество». Лондонский Совет графства оплатил счет после этого.[12]

Система отопления вышла из строя в какой-то момент «задолго» до 2000 года.[13]

История

Сент-Пол, Хаммерсмит видно из-под эстакады

Построенный в 1961 году, он был одним из первых образцов его конструкции. Марплс, Риджуэй и партнеры, а Вестминстер-основан гражданское строительство подрядчик, построил эстакаду стоимостью 1,2 миллиона фунтов стерлингов. Тогдашний Консервативный Министр транспорта Эрнест Марплс был акционером Marples, Ridgway. Чтобы избежать конфликта интересов, Марплс обязался продать свою долю контрольного пакета акций компании, как только он стал министром транспорта в октябре 1959 года, хотя покупатель требовал выкупить акции после того, как он перестал занимать должность, в уплаченная цена, если того потребует покупатель.[14]

Большая часть погоста Церковь Святого Павлаприходскую церковь Хаммерсмит пришлось расчистить, чтобы построить эстакаду, и большая часть стены кладбища и многие могилы были потеряны.[15]

Ремонтные работы

Знак, показывающий закрытие эстакады
В 2015 году эстакада после ремонта была завершена, на поверхности конструкции видны новые болты и участки натяжного троса.

В декабре 2011 г. Транспорт для Лондона (TfL) опубликовал заявление о том, что «повреждение стареющей конструкции 1960-х годов было вызвано проникновением воды, в том числе соленой воды из-за песка, уложенного в зимние месяцы, который корродировал и ослабил кабели, поддерживающие эстакаду».[1] TfL заявила, что существует «очень малая вероятность того, что Хаммерсмит Фливер [будет] обрушен».[16][17]

В Фулхэм и Хаммерсмит Хроники утверждают, что 14 декабря 2011 года с ними связался информатор, который сообщил, что проблемы с сооружением были гораздо более серьезными, чем сообщалось.[18][19] Эстакада была закрыта для движения транспорта с 23 декабря 2011 г.[20][21] до 12 января 2012 г. после обнаружения дефектов конструкции.[7] С 13 января[7] до 27 мая[22] мост был открыт только для одной полосы движения в каждом направлении для ремонтных работ. TfL планировала укрепить шесть из шестнадцати арок до Олимпийские игры 2012 года в Лондоне и оставшиеся десять арок после игр.[23] Новые стальные тросы с последующим натяжением «укладываются в бетонные блоки выше и ниже центральной брони палубы».[24] Ремонт завершен, срок эксплуатации моста продлен на 15 лет.[25] Стоимость ремонта оценивалась примерно в 10 миллионов фунтов стерлингов.[26]

В июне 2013 года было объявлено, что требуется дальнейший ремонт, стоимость проекта оценивается в 60 миллионов фунтов стерлингов.[27]

Транспорт для Лондона объявил, что «в рамках 18-месячного проекта эстакада будет усилена, подшипники под ней заменены, новая дренажная система проезжей части [установлена], а вся эстакада будет гидроизолирована и отремонтирована».[28] TfL устно заявила, что в остальном эстакада исправна и что ее срок службы после ремонта, как ожидается, составит еще 60 лет. 10 августа 2015 года компания TfL объявила, что ремонтные работы на мосту завершены.

Замена туннеля

Было предложено заменить эстакаду туннелем в качестве более долгосрочного решения. Группа архитекторов, в том числе Архитектура Assael и Симона де Гейл провели мероприятие в рамках Лондонский фестиваль архитектуры в 2012 году, чтобы представить идею и оценить общественный интерес.[29] После неоднозначной, но в основном положительной реакции, The West London Link[30] был настроен для более подробного изучения вариантов.

В феврале 2014 года общественности были представлены три варианта.[31]

Подобные проекты были реализованы и в других городах, например Туннель для замены виадука Аляскинского пути в Сиэтле. Бывший мэр Лондона Борис Джонсон предположил, что в будущем мост может быть заменен туннелем.[25]

Рекомендации

  1. ^ а б «Эстакада на Хаммерсмит будет закрыта на следующей неделе» (Пресс-релиз). TfL. 30 декабря 2011 г.. Получено 13 января 2012.
  2. ^ а б Маккарти, Майкл (9 января 2012 г.). «Гонка на время, чтобы починить жизненно важную транспортную артерию к Олимпиаде». Независимый. Лондон.
  3. ^ а б c d е "Хаммерсмит эстакада". Сроки разработки. Получено 13 января 2012.
  4. ^ Бэшем, Руперт (2 февраля 2012 г.). «Жанр: рождение эстакады Хаммерсмит». Хаммерсмит и Фулхэм Хроники. Получено 2 февраля 2012. Объем транспортных средств был такой проблемой, что за 22-месячный период строительства эстакады трафик в этом районе увеличился вдвое, достигнув пика в 70 000 автомобилей в день.
  5. ^ а б c Роулинсон, С. Р. Дж .; Стотт, П. Ф. (1962). "Эстакада Хаммерсмит (включая плиты)". ICE Proceedings. 23 (4): 565. Дои:10.1680 / iicep.1962.10813.
  6. ^ "Учет трафика в Хаммерсмите и Фулхэме: идентификатор точки подсчета 16110". Департамент транспорта. Получено 22 мая 2013. AADF для всех автомобилей 2011 85 549.
  7. ^ а б c «Эстакада Хаммерсмит снова открыта для движения со слабым движением». Новости BBC. 13 января 2012 г.. Получено 13 января 2012.
  8. ^ Хронология проектирования: эстакада Хаммерсмит
  9. ^ Миллиган, Г. (декабрь 1991 г.). "Чарльз Питер Рот 1929–91". Геотехника. 41 (4): 631–635. Дои:10.1680 / geot.1991.41.4.631. ISSN 0016-8505.
  10. ^ Информация, Reed Business (13 декабря 1962 г.). «BICC (реклама)». Новый ученый. 16 (317): 693. ISSN 0262-4079. Получено 13 января 2012.
  11. ^ Геодезист и инженер муниципальных и окружных районов. 122. Дорожное отопление эстакады Хаммерсмит оказалось особенно успешным во время этого продолжительного периода холода. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  12. ^ «Снег на дорогах». Экономист. 214 (1). п. 55. Счет в 4800 фунтов за отопление эстакады Хаммерсмит зимой 1962-63 годов настолько шокировал городской совет Хаммерсмит, что в знак протеста отключили электричество. (Теперь платит LCC.)
  13. ^ «Запрос о свободе информации: переписка с эстакадой Хаммерсмит по отоплению». WhatDoTheyKnow.com. 17 января 2012 г.. Получено 25 января 2012.
  14. ^ Личное заявление - министр транспорта (г-н Эрнест Марплес), Хансард, Палата общин, 28 января 1960 г.
  15. ^ «Кладбище Святого Павла и зелень Святого Павла». Лондонские сады онлайн. Получено 21 октября 2014.
  16. ^ "Отчет TfL предупредил о риске обрушения эстакады Хаммерсмит". BBC. 3 декабря 2012 г.. Получено 4 декабря 2012.
  17. ^ «Моделирование движения на закрытии эстакады A4 на эстакаде Хаммерсмит (План готовности к чрезвычайным ситуациям на эстакаде Хаммерсмит, v00e.pdf)». WhatDoTheyKnow. 13 апреля 2012 г.. Получено 4 декабря 2012.
  18. ^ Хаммерсмит Фливер `` небезопасен '': информатор TfL
  19. ^ Эстакада Хаммерсмит небезопасна
  20. ^ «Эстакада Хаммерсмит закрыта из-за дефекта конструкции». Сайт BBC News. 23 декабря 2011 г.. Получено 23 декабря 2011.
  21. ^ "Заявление TfL на эстакаде Хаммерсмит". Транспорт для сайта Лондона. 23 декабря 2011 г.. Получено 23 декабря 2011.
  22. ^ «Хаммерсмит эстакада полностью открывается после ремонта». Новости BBC. 28 мая 2012 г.. Получено 28 мая 2012.
  23. ^ «Эстакада Хаммерсмит будет вновь открыта для автомобилей и легкового транспорта, поскольку жизненно важные ремонтные работы продолжаются» (Пресс-релиз). TfL. 11 января 2012 г.. Получено 13 января 2012.
  24. ^ Линч, Деклан (9 февраля 2012 г.). «Замена кабеля эстакады Хаммерсмит начинается на этой неделе». Новый инженер-строитель. Получено 13 февраля 2012.
  25. ^ а б Доминичак, Питер (26 января 2012 г.). «Эстакада Хаммерсмит? Решением может быть рытье туннеля, - говорит Борис».. Лондонский вечерний стандарт. Архивировано из оригинал 28 января 2012 г.. Получено 26 января 2012.
  26. ^ Линч, Деклан (23 февраля 2012 г.). "Эстакада Хаммерсмит: возвращение в полную силу". Новый инженер-строитель. Получено 25 февраля 2012.
  27. ^ Принн, Джонатан (13 июня 2013 г.). «Эстакада Хаммерсмит требует ремонта на 60 миллионов фунтов стерлингов после аварийных работ на сумму 10 миллионов фунтов стерлингов два года назад». Лондонский вечерний стандарт. Получено 13 июн 2013.
  28. ^ «Усиление и реконструкция эстакады Хаммерсмит». Транспорт для Лондона. 22 октября 2013 г.. Получено 22 октября 2013.
  29. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 декабря 2013 г.. Получено 14 ноября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  30. ^ http://www.westlondonlink.com
  31. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 1 марта 2014 г.. Получено 25 февраля 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

Смотрите также

Координаты: 51 ° 29′28 ″ с.ш. 00 ° 13′39 ″ з.д. / 51,49111 ° с.ш.0,22750 ° з. / 51.49111; -0.22750