WikiDer > Ханнес Траутлофт

Hannes Trautloft
Йоханнес Траутлофт
Ханнес Траутлофт, 58 лет.jpg
Ханнес Траутлофт
Родившийся(1912-03-03)3 марта 1912 г.
Großobringen
Умер11 января 1995 г.(1995-01-11) (82 года)
Bad Wiessee
Похороненный
Waldfriedhof Solln
Верность нацистская Германия (к 1945 г.)
Западная Германия Западная Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Bundeswehrkreuz (Железный крест) ВВС Германии
Годы службы1932–45
1957–70
КлассифицироватьОберст (Полковник)
Генераллейтенант (Генерал-лейтенант)
Единица измеренияКондор Легион
JG 77, JG 51, JG 54
Команды проведеныIII./JG 51, JG 54 Grünherz
Группа ВВС Юг
Битвы / войны
Увидеть сражения

гражданская война в Испании

Вторая Мировая Война

НаградыИспанский крест в золоте с мечами и бриллиантами
Рыцарский крест Железного креста
Орден за заслуги перед Федеративной Республикой Германия

Йоханнес "Ханнес" Траутлофт (3 марта 1912 - 11 января 1995) был немец Люфтваффе военный летчик вовремя гражданская война в Испании и Вторая Мировая Война, и Общее в послевоенное время ВВС Германии. Как истребительему приписывают 58 сбитых самолетов противника, в том числе 5 в Испании, 8 на Западный фронт и 45 на Восточный фронт Второй мировой войны.

Рожден в Großobringen, Траутлофт пошел добровольцем на военную службу в Reichsheer из Веймарская республика в 1931 году. Параллельно его приняли на летную подготовку с Deutsche Verkehrsfliegerschule, а тайная военно-учебная организация, а на Липецкая школа летчиков-истребителей. После летной подготовки он служил в Jagdgeschwader 134 «Хорст Вессель» (134–134-е истребительное авиационное крыло) и был одним из первых немецких добровольцев, участвовавших в гражданской войне в Испании. С августа по декабрь 1936 года он одержал пять воздушных побед. За службу в Испании награжден орденом Испанский крест в золоте с мечами.

После службы в Испании Траутлофт занимал различные командные должности, а в начале Второй мировой войны 1 сентября 1939 г. Staffelkapitän (командир эскадрильи) 2. Staffel (2-я эскадрилья) Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк). Он одержал свою первую воздушную победу во время Вторжение в Польшу и был назначен Gruppenkommandeur (командир группы) И. Gruppe из Jagdgeschwader 20 который позже стал III. Gruppe из Jagdgeschwader 51 (JG 51–51-й истребительный авиаполк). В августе 1940 г. Битва за Британию, Траутлофт получил команду Jagdgeschwader 54 (JG 54-54-й истребительный авиаполк). Он привел JG 54 в Операция Барбаросса, вторжение Германии в Советский Союз в июне 1941 года. Там он был награжден Рыцарский крест Железного креста 27 июля 1941 г. Траутлофт продолжал руководить JG 54 на Восточном фронте до июля 1943 г., когда его призвали в штаб Генерал дер Ягдфлигер (Генерал истребителей), помогающий в подготовке, обучении и тактике истребительной авиации Люфтваффе.

После войны Траутлофт присоединился к новому ВВС Германии из Западная Германия в 1957 г. Инспектор ВВС и командующий Luftwaffengruppe Süd (Группа ВВС Юг) Траутлофт ушел в отставку в 1970 году в звании Генераллейтенант (генерал-лейтенант). Он умер 11 января 1995 г. в г. Bad Wiessee.

Ранняя жизнь и карьера

Траутлофт родился 3 марта 1912 года в г. Großobringen возле Веймар в Тюринген.[1] 7 апреля 1931 года он начал обучение летчиков в Deutsche Verkehrsfliegerschule (Немецкая школа воздушного транспорта) в Schleißheim. Курс, который посетил он и еще 29 слушателей, назывался Kameradschaft 31, сокращенно «К 31». Среди членов «К 31» были будущие Люфтваффе. штабные офицеры Бернд фон Браухич, Вольфганг Фальк, Гюнтер Лютцов, Гюнтер Радуш и Ральф фон Реттберг. Траутлофт окончил Deutsche Verkehrfliegerschule 19 февраля 1932 г. Из «К 31» Траутлофт и еще 9 были рекомендованы для Sonderausbildung (спецподготовка) на Липецкая школа летчиков-истребителей. Эти 10 человек были избранными, и им было разрешено пройти обучение летчиков-истребителей.[2] После четырех месяцев обучения в Советский союз, он вернулся в Германию и поступил на военную службу в Рейхсвер и посетил Kriegsschule (военная школа) в Дрезден.[3] 1 мая 1934 г., в октябре 1934 г. Траутлофт был отправлен в Jagdfliegerschule в Schleißheim.[1]

1 мая 1936 г. Траутлофт был отправлен в Jagdgeschwader 134 "Хорст Вессель" (134–134-й истребительный авиаполк), названный в честь нацистов мученик Хорст Вессель.[4] Во время вспышки гражданская война в ИспанииТраутлофт служил в 9. Staffel (9-я эскадрилья) JG 134.[Примечание 1] Эта эскадрилья подчинялась III. Gruppe JG 134 под командованием Основной Оскар Динорт.[5] В Gruppe был переведен на аэродром в Кёльн-Буцвайлерхоф 9 марта 1936 г. после Ремилитаризация Рейнской области.[6] Там 28 июля Динорт позвонил Траутлофту и сообщил ему о разворачивающихся событиях в Испании, и Траутлофт активно вызвался служить в Испании.[7]

гражданская война в Испании

Присягнув хранить в секрете, Траутлофт получил указание немедленно отправиться в Дортмунд откуда он получил дальнейшие инструкции от Курт-Бертрам фон Деринг, а затем на место сборки по адресу Дёбериц.[8] Там 25 офицеров и 66 унтер-офицерысобрались солдаты и штатские техники, в том числе шесть пилотов, одним из которых был Траутлофт.[Заметка 2] Затем этот отряд был передан под общее командование Оберст (Полковник) Александр фон Шееле. Затем добровольцев выписали из Вермахт и одет в гражданское. Как турист Reisegesellschaft Union (Union Travel Association) добровольцы путешествуют на борту SS Usaramo, пассажирское судно Woermann-Linie из Гамбург к Кадис 31 июля. В Usaramo также перевезли технику и оружие, в том числе шесть в разобранном и упакованном виде. Heinkel He 51 биплан истребитель.[10][8]

Корабль прибыл в Кадис 7 августа 1936 года, и люди отправились поездом в Севилья. В Аэродром ТабладаПилоты помогли собрать истребители He-51, первый из которых вступил в строй 10 августа.[11] 25 августа во время Националистическое наступление на Мадрид, Траутлофт и два других немецких пилота выполнили свой первый боевой вылет в Испании. В окрестностях неподалеку от Мадрид, немцы засекли полет трех Республиканец Bréguet 19 легкие бомбардировщики и самолеты-разведчики. Траутлофт атаковал один из республиканских самолетов, сбив его возле села Кольменар-Вьехо. Это заявление могло быть первой воздушной победой немецкого пилота в Испании.[12] Пять дней спустя, вскоре после получения Potez 540 Самолет Траутлофт был сбит Девойтин D.372, заставляя его выручать над Националисты удерживаемая территория.[13][14]

«Зеленое сердце» г. Тюрингия

После признания Германией Франсиско ФранкоПравительство России 30 сентября, немецкие усилия в Испании были реорганизованы и расширены, и контингент немецких войск был назван Кондор Легион к Герман Геринг. К октябрю Легион Кондор был усилен, получив больше снаряжения и людей. Это позволило разделить истребительные силы на две части, а Траутлофт возглавил отряд, посланный в Аэродром Леона.[15] По мере обострения войны Советский союз послал лучшие самолеты в помощь республиканцам. Среди них были Поликарпов И-15 и Поликарпов И-16 истребитель, превосходящий немецкие He-51.[16] К середине ноября численность истребительной авиации увеличилась, и Jagdgruppe 88 был создан.[17] В декабре, Versuchsjagdgruppe 88, в Табладе была создана экспериментальная истребительная группа для отработки новых самолетов в боевых условиях. Траутлофт был выбран одним из пилотов для тестирования тогда еще новой Мессершмитт Bf 109.[18] Траутлофт присвоил этому самолету награду "Зеленое сердце" Тюрингия. Он написал несколько рекомендаций по совершенствованию конструкции и боевой работы Bf 109.[19] 2 марта 1937 года Траутлофт, одержавший пять воздушных побед, покинул Испанию и вернулся в Германию.[20][21]

В 1937 году Траутлофт участвовал в 4-м международном лётном совещании, проходившем в г. Военный аэродром Дюбендорф, Швейцария с 23 июля по 1 августа. Траутлофт, Гауптманн Вернер Рестемайер и Оберлейтенант Фриц Шлейф, летевший на трех самолетах BF 109 B-1 и B-2, занял первое место в категории «Альпийский полет».[22][23]

1 июля 1938 года Траутлофт был назначен Staffelkapitän (командир эскадрильи) 12 человек. Staffel из Jagdgeschwader 132 (JG 132–132-й истребительный авиаполк). Этот Staffel был переназначен на 2. Staffel из Jagdgeschwader 331 (JG 331–331-й истребительный авиаполк) 3 ноября.[24] С этим подразделением Trautloft участвовал в Немецкая оккупация Чехословакии в марте 1939 года. 1 мая эскадрилья снова была переименована в 2. Staffel из Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк).[25] В 1939 году Траутлофт опубликовал свои испанские военные дневники под названием Als Jagdflieger в Spanien [В качестве летчика-истребителя в Испании] с предисловием Эрнст Удет.[26]

Вторая Мировая Война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторгся в Польшу. Готовясь к вторжению в конце августа 1939 г., И. Gruppe из JG 77, к которому 2. Staffel был подчинен, был переведен из Бреслау-Шёнгартен на аэродром в Юлиусбурге, ныне Доброшице. В Gruppe действовал на левом фланге Группа армий Юг, поддерживая 8-я армия наступать в Польшу. Его основной задачей был полет боевое воздушное патрулирование но имел относительно небольшой контакт с противником, заявив о трех победах в воздухе, в том числе одной из них Траутлофт. 5 сентября Траутлофту приписывают уничтожение PZL.23 Карась бомбардировщик рядом Warta, 15 км (9,3 мили) к северо-западу от Серадз.[27]

20 сентября Траутлофт был повышен до Гауптманн (капитан) и назначен Gruppenkommandeur (командир группы) И. Gruppe из Jagdgeschwader 20 (JG 20–20-й истребительный авиаполк) 23 сентября.[28] На момент публикации в JG 20 Gruppe уже был выведен из Польши и базировался в Бранденбург-Брист. Подчиненный Удар (штаб-квартира) Jagdgeschwader 2 «Рихтгофен» (JG 2–2-й истребительный авиаполк), I./JG 20 летал на истребительной защите над центральной Германией. 6 ноября Gruppe был переведен в Дёбериц, где оставался до 21 февраля 1940 года. В тот день I./JG 20 получил приказ Беннингхардт и поставлен под контроль Удар из Jagdgeschwader 51 (JG 51–51-й истребительный авиаполк). Там Gruppe патрулировал западную границу Германии во время "Фальшивая война«период Великой Отечественной войны.[29]

Битва за Францию

Траутлофт возглавил И. Gruppe JG 20 во время Битва за Францию который начался 10 мая 1940 года. В начале кампании И. Gruppe все еще базировалась в Беннингхардте и подчинялась JG 51. Gruppe'Районом операций были Нидерланды и северо-восточная Бельгия, где истребители сопровождали бомбардировщики. 16 мая Gruppe было приказано переехать в Аэродром Эйндховен где он оставался до 20 мая, когда перебрался на аэродром в Hoogerheide. Из Хугерхайда И. Gruppe изначально летал на миссии в Брюгге а 24 мая район операций сместился в сторону Дюнкерк и Кале. Утром 29 мая I./JG 20 двинулся дальше на запад, к аэродрому в Синт-Денис-Вестрем.[30] В тот вечер Траутлофт потребовал королевские воздушные силы (РАФ) Супермарин Спитфайр сбит к юго-востоку от Дюнкерка. Два дня спустя Траутлофт потребовал еще один Спитфайр во время Битва при Дюнкерке.[31] Готовясь к Операция Паула 3 июня I./JG 20 получил приказ Витри-ан-Артуа а днем ​​летал на эскортные миссии. Затем ему было приказано вернуться в Синт-Денис-Вестрем, прежде чем переехать в Сен-Омер поддерживать Осенняя гниль, второй этап завоевания Франции.[32]

Bf 109 из JG 20

Поддерживающий Группа армий Б, то Gruppe продвинулся к Estrées-lès-Crécy 8 июня и одержал свою последнюю воздушную победу в битве за Францию ​​13 июня. На следующий день I./JG 20 двинулся на аэродром к юго-востоку от г. Руан и чтобы Вузье 20 июня. 22 июня I./JG 20 вернулся в Сен-Омер, где он патрулировал французское побережье. Английский канал. Всего И. Gruppe JG 20 под командованием Траутлофта одержал 35 воздушных побед во время битвы за Францию, потеряв пять пилотов убит в бою, два были взяты заключенный войны и трое были ранены. Кроме того, в боях было потеряно десять Bf 109.[33] После перемирие от 22 июня 1940 г.Битва за Францию ​​завершилась 25 июня. К этому времени официально назначенная численность I./JG 20 была снижена до 60%.[34]

Битва за Британию и кампания на Балканах

4 июля I./JG 20 был официально интегрирован в JG 51, став его III. Gruppe. Конец Битвы за Францию ​​ознаменовал начало Битва за Британию.[34] В Gruppe получил новые самолеты во второй половине июля, доведя свою численность почти до предела. 19 июля III. Gruppe заявил об уничтожении одиннадцати Бултон Пол Дефайант самолет-перехватчик в воздушном бою к югу от Folkstone, в том числе одно требование от Trautloft.[35] Согласно британским записям, 141-я эскадрилья потерял шесть самолетов в этом столкновении.[36] Траутлофт одержал свою последнюю победу в воздухе с JG 51 8 августа. В тот день Gruppe одержал пять побед над истребителями Королевских ВВС, в том числе Спитфайр возле Dungeness пользователя Trautloft.[37]

В конце августа стало очевидно, что Верховное командование вермахта (Немецкое командование), что Битва за Британию идет не так, как планировалось. Разочарованный Геринг облегчил несколько Geschwaderkommodore (командир крыла) своих команд и назначил на их место более молодых и агрессивных людей.[38] 21 августа Люфтваффе сообщило и продолжило изменения, которые начались в июне, когда Falck было поручено создать Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1-е крыло ночных истребителей). Лютцов принял командование Jagdgeschwader 3 (JG 3–3-й истребительный авиаполк), Адольф Галланд получил команду Jagdgeschwader 26 "Шлагетер" (JG 26–26-й истребительный авиаполк), Вернер Мёльдерс получил командование JG 51, а Траутлофт взял на себя Jagdgeschwader 54 (JG 54-54-й истребительный авиаполк) от Мартина Меттига.[39][40]

Командование было передано 25 августа, и Траутлофт был повышен до Основной (основной). В то время JG 54 базировалась на Campagne-lès-Guines а также боевые действия против RAF, сопровождая бомбардировщики в Англию или летая боевыми воздушными патрулями.[41] В тот же день Траутлофт одержал свою первую победу в воздухе с JG 54. В 20:20 он потребовал Spitfire над Английский канал. Траутлофт одержал еще две воздушные победы над RAF, доведя его общее количество до восьми побед во время Второй мировой войны. Это включает Hawker Hurricane сбит Мейдстон 7 сентября, а 27 октября Spritfire потребовал более Эшфорд.[42] 15 сентября Люфтваффе предприняло полномасштабную атаку на Лондон который позже окрестили День битвы за Британию. На следующий день Траутлофт встретился со своими тремя командирами групп в Кампань-ле-Гин, это были Гауптманн Хубертус фон Бонин И. Gruppe, Гауптманн Дитрих Грабак II. Gruppe, а игра Gruppenkommandeur III. Gruppe, Оберлейтенант Гюнтер Шольц.[43][44] Темы обсуждения, где плохая радиодисциплина и озабоченность по поводу завоевание воздушных побед.[43] 2 ноября Траутлофт Bf 109s E-3 (Werknummer 724 - заводской номер) был поврежден пиропатрон но ему удалось благополучно посадить самолет.[42] 20 ноября Geschwaderstab начал перевод в Германию на период отдыха и обслуживания, прибыв в Аэродром Дортмунда 3 декабря. Подразделение оставалось в Дортмунде до 15 января 1941 г., когда ему было приказано Аэродром Ле-Мана во Франции. 29 марта JG 53 был выведен из Франции и приказан Грац-Талерхоф в рамках подготовки к Балканская кампания.[41]

В Geschwaderstab оставался в Грац-Талерхофе до 14 апреля и переехал в Deta. На следующий день Geschwaderstab снова переехал, на этот раз в Аэродром Панчево где он оставался до 19 апреля. После капитуляция Югославии JG 54 получил приказ Белград. Траутлофт Bf 109s E-3 (Werknummer 724) был снова поврежден 22 апреля в вынужденная посадка в Fünfkirchen, современный Печ, после отказа двигателя. 25 апреля JG 54 было приказано вернуться в Германию, прибыв в Аэродром Столп-Райтц в Померания, современный Слупск, 3 мая. В Geschwaderstab не заявлял о воздушных победах во время Балканской кампании.[45]

Операция Барбаросса

Карта Восточной Европы с изображением движения воинских частей и соединений.
Карта с указанием плана атаки операции Барбаросса

В Столп-Райтце JG 54 модернизировали свой самолет до Bf 109 F-2. В течение следующих четырех недель пилоты знакомились с новым самолетом, прежде чем 15 июня Geschwaderstab было приказано Trakehnen в рамках подготовки к Операция Барбаросса, вторжение в Советский Союз. Во время предстоящего вторжения JG 54 будет дислоцирован в районе Группа армий Север, был подчинен Я. Fliegerkorps (1-й воздушный корпус) и поддерживал 16-е и 18-я армия так же хорошо как Танковая группа 4 в их стратегической цели достичь Ленинград.[46]

22 июня, в день вторжения, JG 54 было поручено сопровождать немецкие бомбардировщики из Kampfgeschwader 1, 76 и 77 (KG 1, KG 76 и KG 77 - 1-е, 76-е и 77-е бомбардировочные авиалайнеры) во время их миссии по бомбардировке советских аэродромов у литовской границы. В одной из этих миссий Траутлофт потребовал Ильюшин ДБ-3 бомбардировщик сбит к северо-западу от Мариямполе. На следующий день он потребовал Туполев СБ бомбардировщик в окрестностях Куссена в Краснознаменский район.[47] 24 июня подразделения JG 54 переместились в Каунас с целью достижения господство в воздухе над районом боевых действий группы армий «Север». Вылетая из Каунаса, Траутлофт забрал два DB-3, один 24 июня, а другой - на следующий день. 28 июня Geschwaderstab был перемещен в Даугавпилс, защищая плацдарм на восточном берегу р. Даугава. 30 июня плацдарм подвергся сильной атаке советских бомбардировщиков, атаковавших немецкие войска в районе захваченных мостов через Даугаву. Для защиты плацдарма Траутлофт потребовал еще два DB-3.[48] В тот день 1 Минно-торпедный Авиационный (1 МТАП - 1-й полк минных заградителей и бомбардировщиков-торпедоносцев) отправил 32 DB-3, которые потеряли 15 самолетов в этом бою, а еще 10 самолетов получили боевые повреждения.[49]

27 июля Траутлофт был удостоен награды Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) за 20 воздушных побед во Второй мировой войне.[50] В Geschwaderstab переехал в Сиверский 7 сентября последовали I. и III. Gruppe несколько дней спустя. Аэродром располагался к юго-западу от Ленинграда и был оборудован ангарами и зданиями, и JG 54 будет базироваться там во время Блокада Ленинграда.[51] 22 сентября Траутлофт посетил немецкую линию фронта пехоты и подвергся атаке со стороны обстрел самолет.[52]

Восточный фронт

5 декабря 1941 г. Ставка (верховное командование советских вооруженных сил) предприняло серию контрнаступлений под названием зимняя кампания 1941–42 гг.. Базирующийся в Сиверском, JG 54 был единственным истребительным крылом в районе боевых действий группы армий «Север», ответственным за патрулирование района от Ленинграда на севере до Валдайская возвышенность на юге, охватывая линию фронта приблизительно 400 км (250 миль).[53] 7 января 1942 года Ставка спустила на воду Любанская наступательная операция который велся на южном берегу Ладожское озеро, возле Любань. Атака началась к северу от Новгород и нацелен на окружение элементов немецкой 18-я армия с целью прорвать немецкую блокаду Ленинграда. Эта атака вынудила Траутлофта в значительной степени использовать JG 54 для защиты от этой атаки. Впоследствии большинство полетов выполнялось в январе и феврале, когда Р. Волхов, подключение Озеро Ильмень и Ладожское озеро, хотя некоторые миссии все еще летали над Ленинградом.[54] К началу марта JG 54 заменил свой самолет Bf 109 F-2 на более новый вариант Bf 109 F-4. 6 марта Траутлофт потребовал Поликарпов Р-5 разведывательный бомбардировщик рядом Чудово.[55] Ему приписывали воздушную победу над И-16 9 марта и победу над И-16. Яковлев Як-1 пять дней спустя.[56] 15 марта немецкие войска начали контратаку, возглавив окружение Советского Союза. 2-я ударная армия 19 марта. В ходе этого контрнаступления Траутлофт одержал еще две победы.[57]

9 мая Траутлофт захватил истребитель Як-1 и Петляков Пе-2 бомбардировщик в районе боевых действий юго-юго-западнее г. Валдай и к востоку от Демянск, следуя за рельефом Холмский карман. В Geschwaderstab вернулся в Сиверский 15 мая.[58]

Командующий люфтваффе

6 июля 1943 г. Траутлофт был назначен Jagdflieger Inspizient Ost, служа с Генерал дер Ягдфлигер офис. Эта должность ставила его в качестве инспектора всех подразделений истребительной авиации, сражавшихся на Восточный фронт. 20 ноября Траутлофт сменил Гюнтер Лютцов в качестве Inspekteur der Tagjäger, давая ему общую ответственность за весь день бойцов.[59]

В конце 1944 года на стол Траутлофта прошел слух, что большое количество Союзные летчики содержались в Концентрационный лагерь Бухенвальд.[60] Траутлофт решил посетить лагерь и лично убедиться под предлогом осмотра повреждение бомбы возле лагеря. Траутлофт собирался покинуть лагерь, когда захваченный в плен американский летчик Бернард Шарф окликнул его на беглом немецком языке из-за забора. В СС охранники пытался вмешаться, но Траутлофт указал, что он превзошел их, и заставил их отступить. Шарф объяснил, что он был одним из более чем 160 союзных летчиков, заключенных в лагере, и умолял Траутлофта спасти его и других летчиков.[60] Траутлофта адъютант также поговорил с командиром группы, Фил Ламасон.[61] Встревоженный этим событием, Траутлофт вернулся в Берлин и начал процесс перевода летчиков из Бухенвальда.[62] За семь дней до запланированной казни летчиков на поезде Люфтваффе доставили в Шталаг Люфт III.[63]

В начале 1945 года Траутлофт присоединился к другим высокопоставленным пилотам в "Инцидент с восстанием летчиков-истребителей"что обострилось на встрече с Герингом 22 января 1945 года. Это была попытка восстановить в должности Галланда, который был уволен за откровенность в отношении Оберкоманда люфтваффе (Верховное командование люфтваффе), и был заменен Оберст Гордон Голлоб в качестве Генерал дер Ягдфлигер. Встреча прошла в Haus der Flieger в Берлине, и на нем присутствовал ряд высокопоставленных руководителей летчиков-истребителей, в том числе Траутлофт, Лютцов, Герман Граф, Герхард Михальски, Гельмут Беннеманн, Курт Бюлиген, Эрих Лей и Герберт Илефельд, и их антагонист Геринг, поддерживаемый своим подчиненным Браухичем и Карл Коллер. Пилоты-истребители, а Лютцов выступил в роли официального представителя, критиковали Геринга и возлагали на него личную ответственность за принятые решения, которые фактически привели к проигранной воздушной войне над Европой.[64]

После этого инцидента Траутлофт был освобожден от должности и отправлен командовать 4. Отделение Флигера-Шуле (4-й дивизион экспериментальной школы) в г. Strassburg. Там он провел остаток войны.[65] Траутлофт закончил войну как Оберст (полковник).

Более поздняя жизнь

После войны Траутлофт присоединился к новому ВВС Германии из Западная Германия 1 октября 1957 г. в звании Бригада генерал. В 1961 году он занимал должность заместителя Инспектор ВВС. 1 января 1962 года Траутлофт сменил Генерал-майор Герман Плохер как командир Luftwaffengruppe Süd (Группа ВВС Юг) в Карлсруэ. Траутлофт ушел в отставку 26 июня 1970 г. Großer Zapfenstreich (Grand Tattoo), имеющий звание Генераллейтенант.[66] Он был активным членом многих ветеранских организаций, включая Gemeinschaft der Jagdflieger до его смерти 11 января 1995 г. Bad Wiessee.

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и обнаружил записи о 58 победах в воздухе плюс еще три неподтвержденных заявления. Это число включает 5 претензий во время гражданской войны в Испании, 8 на Западном фронте и 45 на Восточном фронте Второй мировой войны.[67]

Заявления о победах были зарегистрированы в карте-справочнике (PQ = Планквадрат), например «PQ 36 Ost 10523». Сетка люфтваффе (Jägermeldenetz) покрывала всю Европу, запад России и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут из широта на 30 минут долгота, площадью около 360 квадратных миль (930 км2). Затем эти секторы были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить территорию размером 3 × 4 км.[68]

Награды

Работает

  • Траутлофт, Ханнес (1940). Als Jagdflieger на Spanien: Aus dem Tagebuch eines deutschen Legionärs [Как летчик-истребитель в Испании: из дневника немецкого легионера]. Берлин: A. Nauck & Co. OCLC 258407474

Примечания

  1. ^ Объяснение обозначений подразделений Люфтваффе см. Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны.
  2. ^ Остальные пять пилотов были Оберлейтенант Хервиг Кнюппель, Лейтенант Отто-Генрих Фрайхер фон Хувальд, также из III в. Gruppe JG 134, и Оберлейтенант Крафт Эберхардт, Лейтенант Герхард Кляйн и Лейтенант Эккехард Хефтер.[9]
  3. ^ "M.H." относится к Ил-2 с кормовым стрелком (mit Heckschütze).

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Обермайер 1989, п. 216.
  2. ^ Braatz 2005С. 28–51.
  3. ^ Braatz 2005С. 101–104.
  4. ^ Braatz 2005, п. 120.
  5. ^ Prien et al. 2000a, п. 368.
  6. ^ Prien et al. 2000a, п. 366.
  7. ^ Форсайт 2011, п. 12.
  8. ^ а б Braatz 2005, п. 133.
  9. ^ Форсайт 2011, п. 13.
  10. ^ Форсайт 2011С. 12–13.
  11. ^ Форсайт 2011С. 13–14.
  12. ^ Форсайт 2011С. 20–21.
  13. ^ Форсайт 2011С. 21–22.
  14. ^ Braatz 2005С. 133–134.
  15. ^ Форсайт 2011С. 25–26, 40.
  16. ^ Форсайт 2011С. 27, 32.
  17. ^ Форсайт 2011, п. 41.
  18. ^ Форсайт 2011С. 52–51.
  19. ^ Форсайт 2011, п. 54.
  20. ^ Форсайт 2011С. 55, 71.
  21. ^ Braatz 2005С. 144–145.
  22. ^ Brütting 1979, п. 138.
  23. ^ Джексон 2015, п. 21.
  24. ^ Prien et al. 2000a, п. 150.
  25. ^ Prien et al. 2000aС. 268–269.
  26. ^ Braatz 2005, п. 192.
  27. ^ Prien et al. 2000aС. 455, 461.
  28. ^ Prien et al. 2000a, п. 456.
  29. ^ Prien et al. 2001 г., п. 134.
  30. ^ Prien et al. 2000b, п. 181.
  31. ^ а б c Prien et al. 2000b, п. 187.
  32. ^ Prien et al. 2000bС. 181–182.
  33. ^ Prien et al. 2000bС. 182–183.
  34. ^ а б Prien et al. 2002 г., п. 73.
  35. ^ Prien et al. 2002 г.С. 73, 83.
  36. ^ Беккер 1994, п. 142.
  37. ^ Prien et al. 2002 г.С. 74, 83.
  38. ^ Дейтон 1977, п. 182.
  39. ^ Braatz 2005, п. 218.
  40. ^ Weal 2001, п. 28.
  41. ^ а б Prien et al. 2002 г.С. 288, 290.
  42. ^ а б c d е Prien et al. 2002 г., п. 292.
  43. ^ а б Бергстрём 2015, п. 222.
  44. ^ Prien et al. 2002 г.С. 298, 310, 332.
  45. ^ Prien et al. 2003aС. 238–240.
  46. ^ Prien et al. 2003b, п. 174.
  47. ^ Prien et al. 2003bС. 174, 181.
  48. ^ Prien et al. 2003bС. 174–175, 181.
  49. ^ Бергстрём 2007, п. 31.
  50. ^ Weal 2001, п. 46.
  51. ^ Prien et al. 2003b, п. 175.
  52. ^ Бергстрём 2007, п. 86.
  53. ^ Prien et al. 2005 г., п. 165.
  54. ^ Prien et al. 2005 г., п. 166.
  55. ^ Prien et al. 2005 г.С. 168, 172.
  56. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Prien et al. 2005 г., п. 172.
  57. ^ Prien et al. 2005 г.С. 168–169, 172.
  58. ^ Prien et al. 2006 г.С. 45, 56.
  59. ^ Braatz 2005, п. 307.
  60. ^ а б Макос и Александр 2013С. 316–318.
  61. ^ Мозер и Барон 2009, п. 122.
  62. ^ Берджесс 1995, п. 133.
  63. ^ Киннис и Букер 1999, п. 176.
  64. ^ Braatz 2005, п. 348–351.
  65. ^ Spick 2013, п. 203.
  66. ^ Великая татуировка на стадионе Wildparkstadion.
  67. ^ а б Мэтьюз и Форман 2015, стр. 1334–1335.
  68. ^ Планквадрат.
  69. ^ а б c d е ж Мэтьюз и Форман 2015, п. 1334.
  70. ^ а б c d е Форсайт 2011, п. 106.
  71. ^ Prien et al. 2000a, п. 461.
  72. ^ а б Prien et al. 2002 г., п. 83.
  73. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Prien et al. 2003b, п. 181.
  74. ^ а б Мэтьюз и Форман 2015, п. 1335.
  75. ^ а б c d е ж грамм час Prien et al. 2006 г., п. 56.
  76. ^ а б c d е ж грамм Prien et al. 2012 г., п. 78.
  77. ^ Мэтьюз и Форман 2015, п. 1333.
  78. ^ Fellgiebel 2000, п. 425.
  79. ^ Шерцер 2007, п. 749.
  80. ^ Патцвалл и Шерцер 2001, п. 479.

Библиография

  • Беккер, Cajus (1994). Военные дневники люфтваффе - ВВС Германии во Второй мировой войне. Нью-Йорк: Da Capo Press. ISBN 978-0-306-80604-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер. "Сайт" Бергстрём Чёрный Крест / Красная Звезда ". Идентификация планквадрата Люфтваффе. Архивировано из оригинал 22 декабря 2018 г.. Получено 4 августа 2019.
  • Бергстрём, Кристер (2007). Барбаросса - воздушное сражение: июль – декабрь 1941 г.. Хершам, Суррей: классические публикации. ISBN 978-1-85780-270-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер (2015). Битва за Британию: новый взгляд на эпический конфликт. Оксфорд, Великобритания: Каземат. ISBN 978-1612-00347-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2001). Воздушная война Черного Креста и Красной Звезды над Восточным фронтом, том II, возрождение, январь – июнь 1942 г.. Pacifica, Калифорния: военная история Pacifica. ISBN 978-0-935553-51-2.
  • Брац, Курт (2005). Gott oder ein Flugzeug - Leben und Sterben des Jagdfliegers Günther Lützow [Бог или самолет - жизнь и смерть летчика-истребителя Гюнтера Лютцова] (на немецком). Моосбург, Германия: NeunundzwanzigSechs Verlag. ISBN 978-3-9807935-6-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Брюттинг, Питер (1979). Das Buch der deutschen Fluggeschichte [Книга истории авиации Германии] (на немецком). 2. Штутгарт, Германия: Драй-Бруннен-Верлаг. ISBN 978-3-87174-001-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Берджесс, Колин (1995). Направление Бухенвальд. Kenthurst NSW: Kangaroo Press. ISBN 978-0-86417-733-9. OCLC 35019954.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Дейтон, Лен (1977). Истребитель: Правдивая история битвы за Британию. Лондон, Великобритания: Мыс Джонатана. ISBN 978-0-7126-7423-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форсайт, Роберт (2011). Тузы Легиона Кондор. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-347-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джексон, Роберт (2015). Мессершмитт Bf 109 серии A – D. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-0486-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Киннис, Артур; Букер, Стэнли (1999). 168 Прыгай в ад. Виктория Б.К .: А.Г. Киннис. ISBN 978-0-9684198-0-9. OCLC 43390724.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Макос, Адам; Александр, Ларри (2013). Более высокий призыв. Нью-Йорк: Беркли Букс. ISBN 978-0-425-25286-4. OCLC 791682283.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 4 S – Z. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-21-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мозер, Джозеф; Барон, Джеральд (2009). Летчик-истребитель в Бухенвальде. Беллингхэм, Вашингтон: Edens Veil Media. ISBN 978-0-615-22111-3. OCLC 311551716.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2000a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 1 - Vorkriegszeit und Einsatz über Polen - с 1934 по 1939 год [Истребители ВВС Германии 1934-1945 гг. - Часть 1 - Довоенный период и действия над Польшей - 1934-1939 гг.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-54-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2000b). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe, 1934–1945, Тейл 3 - Эйнзатц в Данемарке и Норвегии, 9 апреля - 30.11.1940 - Der Feldzug im Westen 10.5. бис 25 июня 1940 г. [Ассоциация летчиков-истребителей немецкого Люфтваффе с 1934 по 1945 гг. Часть 3 - Назначения в Дании и Норвегии с 9 апреля по 30 ноября 1940 г. - Кампания на Западе с 10 мая по 25 июня 1940 г.] (на немецком). Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-61-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2001). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 2 - Der "Sitzkrieg" - с 1.9.1939 по 9.5.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 2 - «Фальшивая война» - с 1 сентября 1939 года по 9 мая 1940 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-59-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 4 / II - Einsatz am Kanal und über England - 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 4 / II - Действия у Ла-Манша и над Англией - 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-64-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 5 - Heimatverteidigung - 10. Май 1940 г. по 31 декабря 1941 г. - Айнзац-им-Миттельмерраум - октябрь 1940 г. - ноябрь 1941 г. - Эйнзатц-им-Вестен - 22. Июнь до 31. Декабрь 1941 - Die Ergänzungsjagdgruppen - Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 5 - Защита Рейха - с 10 мая 1940 года по 31 декабря 1941 года - Действия на Средиземном море - с октября 1940 года по ноябрь 1941 года - Действия на Западе - с 22 июня по 31 декабря 1941 - Дополнительные истребительные группы - действия с 1941 года до их распада в начале 1942 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-68-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 6 / II - Unternehmen «BARBAROSSA» - Einsatz im Osten - 22.6. бис 5.12.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 гг. - Часть 6 / II - Операция «Барбаросса» - Действия на Востоке - 22 июня - 5 декабря 1941 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-70-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2005). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - Teil 9 / I - Winterkampf im Osten - 6 декабря 1941 г. по 30 апреля 1942 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 9 / I - Зимняя война на Востоке - с 6 декабря 1941 г. по 30 апреля 1942 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-76-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 - 1945 - Teil 9 / III - Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad - 1.5.1942 - 3.2.1943 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 9 / III - От летней кампании 1942 года до поражения под Сталинградом - 1 мая 1942 года по 3 февраля 1943 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-78-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2012). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - Teil 12 / III - Einsatz im Osten - 4.2. бис 31.12.1943 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 12 / III - Действия на Востоке - с 4 февраля по 31 декабря 1943 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Buchverlag Rogge. ISBN 978-3-942943-07-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Спик, Майк (2013). Тузы Рейха: создание пилота люфтваффе. Лондон, Великобритания: Frontline Книги. ISBN 978-1-4738-7753-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (2001). Jagdgeschwader 54 'Grünherz'. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-286-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "Großer Zapfenstreich im Wildparkstadion für den scheidenden Kommandierenden General der Luftwaffengruppe Süd Hannes Trautloft" [Большая татуировка на стадионе Wildparkstadion для отбывающего командующего воздушной группой Южного Ханнеса Траутлофта]. leo-bw.de. Получено 13 августа 2019.