WikiDer > Hannskarl Bandel

Hannskarl Bandel

Hannskarl Bandel (3 мая 1925 г. Дессау, Германия - 29 декабря 1993 г. Аспен, Колорадо, США), был Немецко-американский инженер-строитель.

Ранние годы

Отец Ханскарла Банделя был архитектором, который владел строительной фирмой, а его мать происходила из семьи Брехтель, владевшей известной немецкой строительной компанией с таким же названием.[1] основан в 1883 году Иоганнесом Брехтелем.[2] Это могло быть фактором, способствовавшим его выбору профессии и учебы: он взял докторская степень в инженерии на Технический университет Берлина. После работы в немецком стальная промышленность, он приехал в Соединенные Штаты после Вторая Мировая Война без денег и двух чемоданов с книгами в надежде построить подвесные мосты. Через три года после работы в инженерной фирме в Нью-Йорке Фред Северуд, он стал полноправным партнером.

Основные работы

Вместе с Северудом он внес решающий, творческий структурный вклад в важные архитектурные проекты середины века, такие как:

Другая работа

Именно Бандель модифицировал цепная арка форма для Ээро Саариненс Шлюз Арка проект. Когда Сааринен попытался продемонстрировать желаемую форму с цепью, подвешенной в руках, он не смог добиться желаемого слегка вытянутого, «парящего» эффекта; Бандель попросил цепь, вернулся через несколько дней и порадовал архитектора, создав кривую Сааринена, как по волшебству. Бандель заменил некоторые звенья постоянного размера звеньями переменного размера, изменив таким образом вес, распределение веса и форму. Во время работы над дизайном Бандель также учел нагрузки на 630-футовую арку, вызванные ветром, и выяснил, что если он добавит больше веса к первым 300 футам арки и поместит 25 980 тонн бетона в фундамент арки в центре гравитация будет снижена до устойчивого положения.[3]

В 1978 году он был избран членом Национальная инженерная академия. После выхода на пенсию Фреда Северуда фирму, несмотря на возражения Банделя, купил венгерский инженер. Бандель покинул фирму и стал старшим вице-президентом Консультанты DRC, работы на вантовых мостах и ​​других конструкциях. Ему предложили кафедру строительной инженерии в Университет Граца, Австрия, в 1980 году, но отклонил предложение, заявив, что его сложные задания в Америке были для него важнее, чем престижная профессура в Европе.

Когда был построен нынешний мост Sunshine Skyway Bridge, Бандель отвечал за проектирование строительства, планирование и управление проектом. Этот мост был построен из предварительно напряженного бетона, который служил не только проезжей частью, но и структурной опорой для моста, и имел один пролет поддерживающих тросов, которые включили его работу в системы вантовых мостов.[4]

Бандель также был экспертом в области творческой реконструкции и модернизации зданий. По словам Бенджамина Горация Виза, Бандель лично спас ухудшающийся Плитка Guastavino купол в Собор Иоанна Богослова к Нью-Йорк в 1972 г., рекомендовав поддержку гранит опоры должны быть утеплены. В последующие годы Бандель произвел инновационное исследование трехмерных ферм, которые можно было собрать без инструментов в нулевая гравитация, для НАСА Марс-следопыт проект.

Смерть

Бандель умер от сердечной недостаточности, пока горные лыжи в Aspen Highlands в Аспен, Колорадо.

В популярной культуре

Джеймс Франкоперсонаж в фильме 2008 года Ананасовый экспресс ссылается на Ханскарла, когда обсуждает своих любимых инженеров-строителей. Джонатан Франзенс Двадцать седьмой город главный герой Мартин Пробст явно называет Банделя конструктором Шлюз Арка и ставит его в эпицентр политического заговора, который окончательно разрушает как его профессиональную жизнь, так и его семью.

Рекомендации

  1. ^ Памяти: Национальная инженерная академия, том 8 (1996), Национальная инженерная академия (НАЭ), статья Антона Тедеско
  2. ^ Веб-сайт BHG Brechtel GmbH В архиве 2011-07-07 на Wayback Machine, по состоянию на 26 августа 2009 г.
  3. ^ Нгуен, А.-Д. (2003). Национальный мемориал расширения Джефферсона. Пролеты, 1–3.
  4. ^ Тедеско, А. (1996). Hannskarl Bandel. Национальная инженерная академия, 16–19.