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Harderbahn (HB) | ||||
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Die Harderbahn bei Interlaken (Stand 1966) | ||||
| Nett | Seilbahn | |||
| Baujahr | 1908 | |||
| Basisstation | Interlaken Osten, 567 m² | |||
| Bergstation | Härter Kulm, 1304 m[1] | |||
| Höhenunterschied | 737 m² | |||
| Länge | 1435 m (Spur 1447 m) | |||
| Teuer | 8 Minuten | |||
| Sommerbetrieb | Ja | |||
| Passagiere pro Kabine | 65 (1966) | |||
| Anzahl Kabinen | 2 | |||
| Geschwindigkeit | km/h | |||
| Platz | Interlaken | |||
| Land | .svg/16px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} Schweiz | |||
| Lift-World-Daten | ||||
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Das Harderbahn (HB) ist a Seilbahn in dem Berner Oberland im Schweiz und läuft von Interlaken bis zum Härter Kulm.
Geschichte
Die Konzession zum Bau einer elektrischen Bahn von Interlaken Ost zum Harder Kulm wurde 1890 erteilt. 15 Jahre später wurde mit dem Bau begonnen. 1907 wurde die Strecke fertiggestellt, was eine Steigerung von 64% aufweist.[2]Weitere Bauarbeiten rund um die Strecke sind noch nicht abgeschlossen. Die Eröffnung erfolgte daher erst 1908. Die Strecke wurde aus landschaftlichen Gründen nicht in einer geraden Linie, sondern mit einem Viertelkreis gebaut. Die Oberseite ist von unten nicht zu sehen. Der Harder-Kulm selbst hat eine Höhe von 1321 Metern
Im Gleis mit einer Spurbreite von 1 Meter wurden mehrere Bauwerke errichtet, darunter Brücken und ein Tunnel. Während der Fahrt und an der Bergstation können Sie Thuner- und Brienzersee, das Lutschinendalen und die Spitzen der Eiger, Moncho und Jungfrau zu genießen.
1966 wurden Neuwagen in Dienst gestellt, die 2008 – hundert Jahre nach dem Start – durch neue Panoramawagen ersetzt wurden.[3] Die alte Anlage hatte eine Fahrzeit von 12 Minuten mit einer Kapazität von 330 Personen pro Stunde. Es wurden also 4 Minuten gewonnen, was bedeutet, dass mehr Passagiere pro Stunde reisen können. Zwischen Herbst 2015 und Frühjahr 2016 wurde die aus Naturstein errichtete Unterkonstruktion durch eine Betonkonstruktion ersetzt.[4]
Die Harderbahn fährt nur im Sommer. Die Talstation befindet sich in der Gemeinde Interlaken, die – je nach Grösse der Stadt – über viele Bahnhöfe mit vielen Bahnnetzen verfügt. Die Bergstation befindet sich im Bereich der Gemeinde Unterseen und ist damit der einzige Bahnhof von Unterseen. Betriebsführung durch Jungfraubahn Management AG ist ein Teil von Jungfraubahn Holding AG[5] und ist Teil des Geschäfts Wintersport und Erlebnisberge.
Literatur
Wolfgang Finke, Die Fahrzeuge der Jungfraubahnen 2. 'Ein Buch auf DVD'. Verlag Straßenbahn-TV, Köln (2010). ISBN 978-3-9813669-3-8 .
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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