WikiDer > Крытый мост Гаррисберга
Крытый мост Гаррисберга | |
|---|---|
 Крытый мост Харрисберга (2006) | |
| Координаты | 35 ° 51′39 ″ с.ш. 83 ° 28′57 ″ з.д. / 35,860943 ° с.ш. 83,482549 ° з.д. |
| Кресты | East Fork Little Pigeon River |
| Locale | Восток Sevierville (Теннесси) |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферма столба короля крытый мост |
| Ширина | 88 футов (26,9 м) |
| Самый длинный промежуток | 64 футов (19,5 м) |
| История | |
| Окончание строительства | 1875 |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 20 |
Крытый мост Гаррисберга | |
| Ссылка NRHPНет. | 75001777[1] |
| Добавлено в NRHP | 10 июня 1975 г. |
 | |
В Крытый мост Гаррисберга (также называемый Крытый мост через реку Голубь, Мост Ист-Форк или же Мост Макнаттса) является историческим крытый мост в Sevier County, Теннесси, в Соединенные Штаты. Он расположен к востоку от Sevierville выключенный Шоссе США 441. Мост - это ферма столба короля дизайн и пересекает Восточную вилку Little Pigeon River.
История
До того, как в 1875 году был построен Харрисбергский мост, на том же месте существовал мост Макнаттса, смытый во время наводнения. В марте того же года суд округа Севье приказал использовать комиссию для проведения и организации строительства нового моста. Членами группы были J.H. Фрейм, А.Э. Мерфи, Д.У. Говард. Как обычно в то время, местное население вносило свой вклад в финансирование, или предоставляло строительный материал, или работало помощником при строительстве проекта. Добровольные пожертвования наличными составили 50 долларов, из которых 25 долларов внесло округ.
Эльберт Стефенсон рано (1850-1917) был назначен руководителем проекта нового строительства. Первая семья поселилась в этом районе в 1870-х годах. Многие из членов семьи были обученными мастерами, включая плотников, строителей мельниц, слесарей и инженеров. Элберт участвовал в 1877 году, рядом с проектом моста, с 50-процентным капитальным вкладом Ньюпортской мельницы Александра Амбаргера. Он был родственником ___ жены Клементины (1843-1922).
В конце 19 века население Гаррисберга росло, и жизнь в этом районе процветала благодаря множеству местных мельниц и кузнечных мастерских. После 1915 года вокруг Гаррисберга была построена новая объездная дорога, и община постепенно исчезла, так как многие люди уехали.
В 1952 году мост был стабилизирован с помощью бетонной опоры моста, прикрепленной к каркасу здания.
В 1970-х годах общее состояние моста ухудшилось настолько, что его решили снести, пока организация Дочери американской революции собрал необходимые финансовые ресурсы для восстановления моста за счет пожертвований. Кроме того, организация обратилась с просьбой включить мост в Национальный реестр исторических мест, который успешно завершился 10 июня 1975 г. (NRHP-ID 75001777).
В 1983 году мост был восстановлен, но на мосту было указано, что транспортный переход не должен превышать допустимую общую массу в три тонны.
В 2004 году на мосту проводились различные ремонтные работы. После этого дальнейшего ремонта разрешенный общий вес был увеличен до 15 тонн. По данным на 2010 год, мост проезжали в среднем 20 автомобилей в день.
Детали конструкции
Пролет моста составляет 64 фута (19,5 м), общая длина - 88 футов (26,9 м), внутренняя ширина - 10 футов (3,2 м). Строительный материал стен частично состоит из жесть.[2][3][4]
Смотрите также
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Севьер, штат Теннесси
- Список мостов в Национальном реестре исторических мест в Теннесси
- Список крытых мостов в Теннесси
Рекомендации
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
- ^ NRIS
- ^ Крытые мосты в Теннесси - Министерство транспорта штата Теннесси
- ^ "История округа Севьер, штат Теннесси". Архивировано из оригинал на 2011-09-07. Получено 2017-09-11.