WikiDer > Станция Haugenstua

Haugenstua Station
Haugenstua
Haugenstua holdeplass.jpg
Место расположенияHaugenstuveien
Haugenstua, 
Осло komm.svg Осло
Норвегия
Координаты59 ° 57′5 ″ с.ш. 10 ° 54′31 ″ в.д. / 59,95139 ° с. Ш. 10,90861 ° в. / 59.95139; 10.90861Координаты: 59 ° 57′5 ″ с.ш. 10 ° 54′31 ″ в.д. / 59,95139 ° с. Ш. 10,90861 ° в. / 59.95139; 10.90861
ПринадлежитНорвежская национальная железнодорожная администрация
УправляетсяНорвежские государственные железные дороги
Линия (и)Магистраль
Расстояние12,09 км (7,51 миль) от Осло С
Платформы2
Дополнительная информация
Зона проезда1
История
Открыт1 декабря 1937 г. (1 декабря 1937 г.)
Перестроен21 августа 2007 г.
Пассажиры
20073200 (ежедневно)
1 миллион (ежегодно)
Место расположения
Haugenstua находится в городе Акерсхус.
Haugenstua
Haugenstua
Расположение в Акерсхусе

Станция Haugenstua (норвежский язык: Haugenstua holdeplass) это железнодорожная станция на Магистраль расположен в Haugenstua окрестности Осло, Норвегия. Расположен в 12,09 км (7,51 миль) от Центральный вокзал Осло, состоит из двух боковые платформы вдоль двухпутной линии и заброшенного здания вокзала. Haugenstua обслуживается линией L1 Норвежские государственные железные дорогис Пригородная железная дорога Осло. Станция была открыта 1 декабря 1937 года и подверглась капитальному ремонту в 2007 году. Ежедневно она обслуживает около 3200 пассажиров.

История

Магистраль мимо Хаугенстуа открылась 1 сентября 1854 г., и жителей обслуживали Станция Гроруд, примерно 1590 метров (5220 футов) к юго-западу. Несколько ближе Станция Høybråten открыт 20 октября 1921 г.[1] Во время строительства линии железнодорожная компания построила дом для навигации в Хёйбротене. С открытием линии это было перемещено и преобразовано в дом привратника на железнодорожном переезде в Хаугенстуа. Когда в 1903 году линию удвоили, дорогу поместили в подземный переход, и дом привратника вышел из строя.[2] Линия мимо Хаугенстуа получила двойной трек в 1903 году и был электрифицирован в 1927 году. В одном месте, в эпоху паровозов, крутой уклон линии через поворот придавал поездам достаточно медленную скорость, чтобы смелые пассажиры могли попытаться сесть на нее, запрыгнув на нее.[3] В 1927 году линия была электрифицирована.[4]

Haugenstua получил станцию ​​1 декабря 1937 года. Однако он так и не получил ни одного здания станции, и ни разу не было обходной петли.[5] Первоначально станция обслуживала восемнадцать поездов на север и пятнадцать поездов на юг в день.[6] Патронаж быстро рос с 1970-х годов, когда в 1967 году начался крупномасштабный проект жилой застройки.[7] Продажа билетов была введена в 1991 году, но вскоре была прекращена.[5]

В 1990-е годы местные жители требовали модернизации станции. Их больше всего беспокоило то, что северная платформа была деревянной и в плохом состоянии, а также представляла угрозу безопасности, так как во влажном состоянии она была скользкой. Гранты на модернизацию первоначально были выданы в 2001 году, но в последнюю минуту были перераспределены между Станция Skøyen. В 2005 году деньги снова отложили, но только на одном тендере Норвежская национальная железнодорожная администрация пришлось отложить работу. Строительство началось 22 сентября 2006 года.[8] Модернизация также включала новый подземный переход под путями на станции, который действует как часть непрерывной рекреационной тропы от Лилломарка к Осло-фьорд.[9] Стоимость проекта 32 млн. Норвежская крона и был открыт 21 августа 2007 года.[10] В 2010 году были установлены системы информации о дорожном движении для населения в режиме реального времени.[11]

Удобства

Станция Haugenstua расположена в 12,09 км (7,51 миль) от Центральный вокзал Осло,[1] на последнем участке магистрали, где он все еще поднимается Гроруддален.[12] Линия за Haugenstua является двухпутной и электрифицированной. В Haugenstua нет объездных петель.[1] На станции есть две боковые площадки с навесами. Оба имеют длину 220 метров (720 футов); дорожка 1 имеет высоту 75 см (30 дюймов), а дорожка 2 - 70 см (28 дюймов).[13] На вокзале есть 24 парковочных места, навес для велосипедов, автомат по продаже билетов и закусок.[14]

Служба

Норвежские государственные железные дороги обслуживают Haugenstua с линией L1 пригородной железной дороги Осло. L1 звонит на все станции, идущие от Станция Лиллестрём вдоль магистрали мимо Хаугенстуа до Центральный вокзал Осло а затем по Линия Драммена к Станция Аскер перед подачей Spikkestad Line и заканчивается в Станция Spikkestad. Haugenstua имеет два поезда в каждом направлении в час с дополнительными поездами в час пик,[15] количество которых планируется увеличить до четырех в конце 2014 года.[16] Время в пути - 14 минут до центрального железнодорожного вокзала Осло и 15 минут до Лиллестрома.[17] Haugenstua обслуживает около 3200 пассажиров каждый день,[8] один миллион пассажиров в год, что делает его одним из самых загруженных вокзалов страны.[10]

Рекомендации

  1. ^ а б c Бьерке и Холом: 54
  2. ^ Торбо: 102
  3. ^ Торбо: 99
  4. ^ Бьерке и Холом: 52
  5. ^ а б Торбо: 100
  6. ^ Торбо: 26
  7. ^ Торбо: 125
  8. ^ а б "Ny stasjon til våren". Aftenposten (на норвежском языке). 14 сентября 2006 г. с. 21.
  9. ^ Герхардсен, Венче (21 января 2009 г.). "Biler på gangveien". Aftenposten (на норвежском языке). п. 4.
  10. ^ а б Нордли, Олав (2007). "Hjalp ministeren på Haugenstua" (PDF). Jernbanemagasinet (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация (7): 10. Архивировано с оригинал (PDF) на 2014-05-06.
  11. ^ Свингхейм, Ньол (29 ноября 2010 г.). "87 stasjoner på Østlandet får nye informasjonsanlegg". Норвежская национальная железнодорожная администрация. Получено 5 мая 2014.
  12. ^ Торбо: 96
  13. ^ «Заявление о сети 2014 Приложение 3.6.1.1 Обзор станции». Норвежская национальная железнодорожная администрация. 2014. с. 3. Получено 5 мая 2014.
  14. ^ "Хаугенстуа". Норвежская национальная железнодорожная администрация. Получено 5 мая 2014.
  15. ^ «Тогрутекарт для Остландета» (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. 3 декабря 2012 г.. Получено 3 мая 2014.
  16. ^ "Стасьонструктурпроект: Аскер-ог Драмменбанен" (PDF) (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. 1 марта 2012. С. 6–8.
  17. ^ "L1 Spikkestad – Asker – Oslo S – Lillestrøm". Норвежские государственные железные дороги. Получено 3 мая 2014.

Библиография

  • Бьерке, Тор; Холом, Финн (2004). Банедата 2004 (на норвежском языке). Хамар / Осло: Norsk Jernbanemuseum / Norsk Jernbaneklubb. ISBN 82-90286-28-7.
  • Торбо, Лейф Эрик (1996). "Höide o. H. 154,6 м". В Моне Ларсен-Асп (ред.). Lenge det gikk før Høybråten fikk ... (на норвежском языке). Осло: Høybråten Velforening. С. 96–103.
Предыдущая станцияBane NOR.pngСледующая станция
ГрорудМагистральHøybråten
Предыдущая станцияПригородные поездаСледующая станция
ГрорудL1Spikkestad–Осло С–Lillestrøm Høybråten