WikiDer > Хаято-но-Казэ

Hayato no Kaze

Хаято-но-Казэ
Hayatonokaze 3B 09sum.jpg
3-вагонный Хаято-но-Казэ формирование, июнь 2009 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияОграниченный экспресс
LocaleКагосима главная линия, Nippō Main Line, Линия Хисацу
Первое обслуживание13 марта 2004 г.
Текущий оператор (ы)JR Кюсю
Маршрут
НачнитеКагосима-Тюо
КонецЁсимацу
Частота обслуживания2 обратных рейса ежедневно
Технический
Подвижной составKiHa 47/147 DMU
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
ЭлектрификацияДизель
Скорость работы59 миль / ч (95 км / ч)

В Хаято-но-Казэ (は や と の 風, Ветер Хаято) это ограниченный экспресс сервис в Японии, который курсирует между Станция Кагосима-Тюо и Станция Ёсимацу через Кагосима главная линия, Nippō Main Line, и Линия Хисацу. Он управляется Кюсю Железнодорожная Компания (Дж. Р. Кюсю).[1]

График

Есть две услуги возврата в день. Все поезда останавливаются на обоих Осуми-Йокогава и Станции Карейгава около 5 минут. Некоторые поезда останавливаются на Станция Рюгамидзу около 4 минут для просмотра Сакурадзима. (Пассажиры не могут сесть здесь.)

Подвижной состав

Поезд состоит из двух специально переоборудованных дизельный многоканальный агрегат (DMU), KiHa 147-1045 и KiHa 47-8092. Первоначально в состав поезда входили KiHa 147-1045 в качестве зарезервированного вагона для сидения 1 и KiHa 140-2066 в качестве незарезервированного вагона для сидения 2. С января 2006 года третий вагон, KiHa 47-8092, был переоборудован для использования в качестве зарезервированного вагона для сидения 1. , с KiHa 147-1045 в качестве незарезервированного вагона для сидения 2. KiHa 140-2066 использовался в качестве запасного автомобиля для формирования групп из 3-х вагонов в периоды наибольшей нагрузки,[1] но позже был перестроен как третий автомобиль для использования в Ибусуки-но Таматебако Установлен DMU, ​​вернувшийся в строй в марте 2012 года.[2]

KiHa 147-1045 и KiHa 140-2066 были переоборудованы на заводе JR Kyushu's Kokura Works. KiHa 47-8092 был переоборудован на складе JR Кюсю в Кагосима. Набор базируется в депо Кагосима.[3]

  • KiHa 47-8092

  • KiHa 147-1045

  • KiHa 140-2066

Внешний вид

Поезд полностью выкрашен в черный цвет, с глубокими панорамными боковыми окнами в центре каждого вагона.

Интерьер

Поезда имеют совершенно новый интерьер, отделанный огнеупорным деревом, с откидными сиденьями и улучшенным кондиционером.[3]

  • Общий вид интерьера

  • 2 + 2 сидения

  • Сидения у смотрового окна

История

В Хаято-но-Казэ услуга была введена 13 марта 2004 г., что совпало с открытием Кюсю Синкансэн.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [Файл JR Shinkansen & Limited Express]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 108. ISBN 978-4-330-00608-6.
  2. ^ キ ハ 140 2066 が 「指 宿 の た ま て」 仕 様 に な っ て 出場 [KiHa 140 2066 продано как Ибусуки-но Таматебако машина]. Японский журнал Railfan Online (по-японски). Япония: Koyusha Co., Ltd. 20 марта 2012 г.. Получено 20 марта 2012.
  3. ^ а б JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Справочник JR по подвижному составу 2009]. Япония: Неко Паблишинг. 2009. с. 417. ISBN 978-4-7770-0836-0.