WikiDer > Heinkel He 118

Heinkel He 118
Он 118
Heinkel He 118.jpg
РольПикирующий бомбардировщик
национальное происхождениеГермания
ПроизводительХейнкель
ДизайнерЗигфрид и Вальтер Гюнтер
Количество построенных15
Разработано изHeinkel He 70

В Heinkel He 118 был прототипом немецкого моноплана пикирующий бомбардировщик дизайн, проигравший Юнкерс Ju 87 Штука в 1930-х годах и никогда не заказывались Люфтваффе.

Дизайн

Разработано Братья гюнтерHe 118 следовал многим конструктивным особенностям Гюнтера той эпохи, в частности, эллиптической форме крыла в плане и округлым поверхностям оперения. Во многих смыслах это была алюминиевая версия смешанной конструкции. Heinkel He 70 Блиц, усиленный для бомбометания с пикирования.

Это был обычный консоль моноплан с перевернутым крыло чайки из эллиптический план установлен посередине фюзеляж. Он был значительно более обтекаемым, чем у конкурента Junkers, с выдвижным шасси и внутренний бомбовый отсек.

По задумке он ограничивался выполнением роли, подобной штурмовик словно Henschel Hs 123 а не настоящий пикирующий бомбардировщик, такой как Junkers Ju 87. Он ограничивался бомбардировкой с небольшого угла, более известное как «планирующее бомбометание», при этом второй член экипажа действовал как бомбардировщик.

Производство и тестирование

В ходе испытаний было обнаружено, что максимальный угол пикирования составлял всего 50 °. В июне 1936 г. Эрнст Удет взял He 118 в испытательный полет, но после начала своего первого погружения с высоты около 13000 футов пропеллер внезапно оперение, срезав редукторы, и He 118 рассыпался, оставив Удета спрыгнуть с парашютом в безопасное место. Ju 87 неоднократно без проблем демонстрировал кувырки под углом 90 градусов и выиграл контракт.

Хейнкель жаловался в своей биографии, что Удет игнорировал инструкции и управлял самолетом за допустимые пределы. Он предполагает, что неудача обрекла его конструкцию, несмотря на то, что он не мог вертикально нырять, как Штука.

Из 15 построенных He 118 два отправились в Японию, где получили обозначение DXHeОднако во время летных испытаний японцев самолет развалился. Спецификация конструкции 13-Shi (1939 г.), которая привела к Йокосука D4Y морской пикирующий бомбардировщик, возможно, был вдохновлен He 118,[1] но в остальном у этих двух самолетов было мало общего.[2]

Хейнкель использовал другой пример в качестве летающего испытательного стенда для Heinkel HeS 3 турбореактивный, с реактивным двигателем, подвешенным под фюзеляжем. Хотя его пилот взлетал и приземлялся с помощью поршневого двигателя He 118, он запустил турбореактивный двигатель в полете и в июле 1939 года пролетел под его мощностью. Впервые самолет летел с реактивной тягой. В следующем месяце фиксированная обычное шасси-подобный Heinkel He 178 V1 совершит первый полет с полностью турбореактивным двигателем.[3]

Варианты

  • Он 118 : Прототипы пикирующих бомбардировщиков.
  • Он 118А-1 : Восемь серийных самолетов с двигателем мощностью 634 кВт (850 л.с.) DB 600Двигатель C.
  • DXHe1: Два He 118 поставлены на Императорский флот Японии Air Service для оценки в 1938 году.

Операторы

 Япония

Технические характеристики (He 118 V3)

Данные из Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Том 2 - Flugzeugtypen Erla-Heinkel,[4] Боевые самолеты Третьего рейха[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 11,8 м (38 футов 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 3,1 м (10 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 37,7 м2 (406 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2450 кг (5401 фунт)
  • Вес брутто: 3775 кг (8322 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Daimler-Benz DB 600C Поршневой двигатель V-12 с инвертированным жидкостным охлаждением 880 л.с. (870 л.с., 650 кВт)
910 л.с. (900 л.с., 670 кВт) для взлета
  • Пропеллеры: 3-лопастной винт постоянной скорости

Спектакль

  • Максимальная скорость: 394 км / ч (245 миль / ч, 213 узлов) на высоте 6000 м (19685 футов)
  • Крейсерская скорость: 335 км / ч (208 миль / ч, 181 кН) на высоте 4000 м (13,123 футов)
  • Посадочная скорость: 105 км / ч (65 миль / ч; 57 узлов)
  • Классифицировать: 1250 км (780 миль, 670 миль)
  • Практический потолок: 8,500 м (27,900 футов)
  • Время до высоты: 4000 м (13,123 фута) за 13 минут 12 секунд

Вооружение

  • Оружие:
  • Бомбы: 1x SC 500 или же SC 250 бомба на качающемся костыле под топливом во внутреннем бомбоотсеке.

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Фридман, Норман (2014). Морские зенитные орудия и артиллерия. Издательство Сифорт. п. 33. ISBN 978-1-4738-5308-9.
  2. ^ Смит, Питер С. (2008). Пикирующий бомбардировщик!: Самолеты, технологии и тактика во Второй мировой войне. Книги Stackpole. ISBN 978-0-8117-4842-1. ... Японский флот все еще был впечатлен некоторыми конструктивными особенностями злополучного He 118, но вопрос о том, повлияли ли они на окончательный дизайн Yokosuka D4Y, остается открытым.
  3. ^ Гутман, Роберт, "Стенд для испытаний реактивных двигателей Хейнкеля", История авиации, Март 2012 г., стр. 15.
  4. ^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Том 2 - Flugzeugtypen Erla-Heinkel (на немецком). Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. С. 214, 270–271. ISBN 3-7637-5464-4.
  5. ^ Грин, Уильям (1970). Боевые самолеты Третьего рейха (1-е переиздание 1973 г.). Нью-Йорк: Doubleday. п. 327. ISBN 0385057822.