WikiDer > Генрих Венк
Генрих Венк | |
|---|---|
 | |
| Родился | 10 марта 1851 г. |
| Умер | 3 февраля 1936 г. (84 года) Шарлоттенлунд, Дания |
| Национальность | Датский |
| оккупация | Архитектор |
| Здания | Центральный вокзал Копенгагена |
Генрих (Генрих) Эмиль Чарльз Венк (10 марта 1851 г. - 3 февраля 1936 г.) Датский архитектор, известный многочисленными железнодорожными станциями, которые он спроектировал в качестве главного архитектора Датские государственные железные дороги с 1894 по 1921 год. За время, пока Венк занимал этот пост, железнодорожная сеть в Дании значительно расширилась, и он спроектировал около 150 станций, 15 из которых перечислены сегодня. Среди них Центральный вокзал Копенгагена и Эресунн вокзал станции, которые являются примерами его Национальный романтик и Историк стили. С 1903 года он был титульным профессором Королевская датская академия изящных искусств в Копенгаген.
биография
Генрих Венк родился 10 марта 1851 г. в г. Орхус к Теодор Венк, военный офицер, а затем генерал а ля люкс который работал в датских дорожных службах, и его жена, урожденная Пахт. Он присутствовал на Королевская датская академия изящных искусств с 1869 г. учился у Фердинанд Мелдаль и Кристиан Хансен, который окончил в 1876 году. В 1878 году он выиграл маленькую золотую медаль Академии за проект библиотеки в Неоготический стиль и получил стипендию на поездку, которая позволила ему Италия с 1883 по 1885 гг.[1]
С 1882 года Венк работал на Датских государственных железных дорогах. Сначала он работал под руководством главного архитектора Нильс Педер Кристиан Холсе но с 1891 года, когда Холсе заболел глазной болезнью, он постепенно взял на себя большую часть своих обязанностей, получив титул Первого архитектора, прежде чем сменить его на посту главного архитектора в 1894 году. Его первым важным назначением было Железнодорожная станция Хельсингёр который он разработал в сотрудничестве с Холсе. Он был открыт 24 октября 1891 года.
С 1895 по 1897 год он работал на станциях для Эресунн вокзал который соединил Копенгаген с Helsingør. Они разработаны в заводской Национальный романтик стиль, который черпает вдохновение из Мартин Нюроп. Венк спроектировал не только станции, но и ряд связанных с ними зданий, таких как вагончики, офисы, жилые дома для рабочих, стрелочные дома, склады и туалеты. Ко многим станциям он подходил как Gesamtkunst в том смысле, что он также разработал вывески, дверные ручки, люстры и расписные фрески. Станции принесли ему Медаль Экерсберга в 1898 г.
Венк ушел из Государственных железных дорог в 1921 году, и его место занял Knud Tanggaard Seest. Умер в 1936 г.
Избранные работы
- Здания для Østsjællandske Jernbaneselskab (1879)
- Грибсков вокзалы (1879–80)
- Станция Хельсингёр, Helsingør (1889–91, с N.P.C. Holsøe, перечислен в 1992 г.)
- Станция Lyngby (II) (1890–91, с N.P.C. Holsøe, снесен в 1956 г.)
- Железнодорожные станции Слагельсе-Нествед (1891–92)
- Skælskør Железнодорожные станции (1891–92)
- Станция Фрихавненс, Копенгаген (1895 г., расширен Венком в 1900 г., восстановлен в 1986 г., разобран в 2001 г. и перестроен Amerikas Plads в 2005 году)
- Эресунн Железнодорожные вокзалы (1895–97)
- Станция Østerport (1894–97
- Копенгагенский товарный вокзал, Копенгаген (1895–1901, снесен в 1968 году)
- Græsted-Gilleleje Железнодорожные станции (1896)
- Holte Station перестройка (1900)
- Грузовой терминал Копенгагена, Отто Бусес Вей (1901 и 1907)
- Вилла Søbk, 394 Strandvejen, Espergrde (1902)
- Эсбьерг Банегард (II) (1902–04, фреде)
- Таможня и почтовое отделение Сорё, Сорё (1903)
- Станция Гедсер (II) (1903)
- Мусоросжигательный завод Фредериксберг (сейчас же Keddelhallen), Фредериксберг (1903)
- Станция Хольстебро (II) (1904 г., внесен в перечень 1990 г.)
- Центральный вокзал Копенгагена (III) (1904–1912 гг., Несколько раз перестраивался, в том числе в 1977–80 гг. Диссинг + Вейтлинг, внесена в список в 1983 г., водонапорная башня и сигнальные посты снесены)
- Станция Стрёммен (1905 г., недлагт, перечислен в 2006 г.)
- Станция Стевнструп (II) (1905, недревет 1979)
- Корсёр вокзал (II) и Таможня (1905–06, внесена в перечень в 1992 г.)
- Станция Випперёд (1906)
- Станция Nørresundby (1906–07, фреде)
- Амагер Железнодорожные вокзалы (1906–07): Станция Амагербро (недревет 1938), Эресундсвей Тринбрут, Энгвей Тринбрёт (недревет), Станция Каструп, Станция Tømmerup (недревет 1968), Магазин Magleby Station (недревет), Станция Драгёр (vandtårn og remise nedrevet)
- Tietgensbroen, Копенгаген (1907–09, несколько раз перестраивался)
- Центральные мастерские DSB, Копенгаген (1907-10)
- Станция Herfølge (1908, перечислен)
- Resenbro Station (1908)
- Станция Nørre Åby, Nørre Åby (1909, перечислен)
- Центральное здание почты Копенгагена, Tietgensgade, Копенгаген (1909–1912)
- Административное здание Центральные мастерские DFDS, Орхус (1910 г., с Повл Бауманн)
- Станция Вестерфулледвей и пешеходный мост (1911 г., недревет 1984 г.)
- Станция Валби (1911 г., закрытый пешеходный мост снесен)
- Станция Стенлёсе, Стенлёсе (1912)
- Центральный вокзал Оденсе, Оденсе (II) (1912–14, снесен)
- Канцелярские товары по Эрсаа-Асаа-банен (1914): Станция Асаа м.ф.
- Станция Энгесванг (1914)
- Станция Грейсдаль (II) (1914–15, снесен в 1977 г.)
- Станция Виндеруп (1915)
- Хорнбек-Гиллелее-Банен Железнодорожные станции Хорнбек-Гиллелейе (1915–16)
- Stationerne på Банен-спонсор (1915–17)
- Stationerne på Брамминг-Гриндстед-Банен (1916): Станция Гриндстед м.ф.
- Станция Коккедал (II) на Кистбанен (1916)
- Станция Свендборг расширение Свендборг (1916)
- Железнодорожные станции Гриндстед-Бранде (1917)
- Станция Hedehusene (1917)
- Станция Тааструп (1917–18, снесен в 1979 г.)
- Станция Vejen (II) (1917, фреде)
- Станция Гиллелейе, Gilleleje (1918)
- Станция Глоструп (1918–19)
- Орхусский товарный терминал, Орхус (1918–23)[2]
- Водяная башня, Станция Гриндстед (1919)
- Ернбанесколен, Hellerup, ныне Københavns Amts Tale- og Høreinstitut, Rygårds Allé 45 (1919–20, перестроен)
- Товарная станция Орхуса (1920–22) Административное крыло по направлению к Бернстоффсгаде, Центральный вокзал Копенгагена, Копенгаген (1919–1923 гг., С К. Видеть, перечислено)
- Станция Эстерпорт, Копенгаген (1921)
Смотрите также
использованная литература
- ^ "Генрих Венк". Gyldendal. Получено 2010-11-29.
- ^ aarhus.dk: Vis artikel
внешние ссылки
СМИ, связанные с Генрих Венк в Wikimedia Commons
