WikiDer > Хайтерсбергская железная дорога - Википедия

Heitersberg Railway - Wikipedia
Heitersberg Railway
Обзор
Родное имяHeitersbergstrecke
Номер строчки650, 650.1
LocaleШвейцария
ТерминиKillwangen-Spreitenbach
Аарау
Технический
Длина линии25,4 км (15,8 миль)
Количество треков2-4
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в)
Электрификация15 кВ / 16,7 Гц переменного тока контактная сеть
Карта маршрута

км
16.1
Killwangen-Spreitenbach
393 кв.м.
в Базель
Heitersberg летающий узел
(только правый путь)
312 кв.м.
Хайтерсбергский туннель
(4929 м)
22.4
Mellingen Heitersberg
397 кв.м.
Мост Фислисбах
168 кв.м.
22.8
Gruemet
OV Strasse 5
(66 м)
25.9
Mägenwil
416 кв.м.
27.7
27.7
Отмарсинген
419 кв.м.
Структура соединения Gexi
Мост Эрлисмоос (125 м)
в / из Роткройц
31.9
Ленцбург
406 кв.м.
32.4
35.6
35.6
Rupperswil
374 кв.м.
Рор-Buchs (закрыто в 1995 г.)
41.5
Аарау
383 кв.м.
Источник: Швейцарский железнодорожный атлас.[1]

В Heitersberg Railway (Heitersbergstrecke) - швейцарская железнодорожная линия между станциями Killwangen-Spreitenbach и Аарау на главной линии восток-запад между Цюрих унд Берн. Основным сооружением линии является туннель Хайтерсберг длиной 4929 метров, западный портал которого находится недалеко от Mellingen и его восточный портал рядом Killwangen.

Линия была построена в 1970-х годах в рамках запланированного Новый главный поперечный (Neue Haupttransversale, NHT) проект. Открыт 1 июня 1975 г.[2] и сдан в плановую эксплуатацию 22 мая 1975 г.

Маршрут

Маршрут Хайтерсберга ответвляется от Цюриха -Баден-Аарау–Ольтен – Берн после Килльвангена проходит через туннель длиной почти пять километров до Heitersberg (западный портал в 47 ° 25′43 ″ с.ш. 8 ° 16′47 ″ в.д. / 47.428702 ° с.ш.8,27961 ° в. / 47.428702; 8.27961, восточный портал на 47 ° 26′15 ″ с.ш. 8 ° 20′34 ″ в.д. / 47.437464 ° с.ш.8,342829 ° в. / 47.437464; 8.342829), подключение в Mellingen с линия из Веттингена построенный Швейцарская национальная железная дорога (Schweizerische Nationalbahn) И в Отмарсинген с Aargauische Südbahn (Южная железная дорога Аргау) из Brugg AG к Rotkreuz. За пределами Отмарсингена есть трехуровневый переход с кантональной дорогой и ответвлениями, ведущими к Hendschiken и Ленцбург. К западу от Ленцбурга новая линия идет до Rupperswil а затем он превращается в недавно отремонтированный четырехпутный участок до Аарау.

Благодаря новой прямой линии, включая туннель, которая позволяет развивать скорость до 140 км / ч, время движения между Цюрихом и Берном сократилось на 20 минут, отчасти в результате строительства других сооружений, таких как Туннель Граухольц недалеко от Берна.

Безбалластный путь проходил испытания в тоннеле Хайтерсберг с 1975 по 2014 год.[3]

Девелоперские проекты

Развитие маршрута Хайтерсберг является частью Будущее развитие железнодорожной инфраструктуры (Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur) программа. Строительство Честенбергский туннель между Рупперсвилем и Грюметом было предложено, но теперь предпочитают прямой 30-километровый туннель между Аарау и Цюрихом. В Туннель Эппенберг находится в стадии строительства с 2015 года как продолжение линии Heitersberg в направлении Olten.

Рекомендации

  1. ^ Eisenbahnatlas Schweiz [Швейцарский железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2012. С. 10–11. ISBN 978-3-89494-130-7.
  2. ^ Вэгли, Ханс Г. (1998). Генералсекретариат СББ (ред.). Schienennetz Schweiz (на немецком). Цюрих: AS-Verlag. ISBN 978-3-905111-21-7.
  3. ^ «Готардский базовый туннель завершает установку LVT». Rail Gazette International (на немецком). 171 (1): 40–43. 2015. ISSN 0373-5346.