WikiDer > Столичный совет Хельсинки
В Столичный совет Хельсинки (Финский: Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta, YTV, Шведский: Huvudstadsregionens samarbetsdelegation, SAD) было агентством по сотрудничеству, действующим в Столичный округ Хельсинки, теперь заменено на HSL и HSY. У организации было несколько обязанностей, в первую очередь региональных. общественный транспорт и управление отходами. Он был подчинен городские советы из четырех городов-участников (Хельсинки, Вантаа, Эспоо и Кауниайнен). Кроме того, транспортное сотрудничество также включало соседние муниципалитеты Керава и Киркконумми.
Экономика
Столичный совет использовал €155,6 миллиона в 2002 году, а его доход составил 160,3 миллиона евро. Движение и управление отходами составляют 97% его расходов. Около 70% доходов составили платежи клиентов за пользование общественным транспортом и утилизацию отходов.
Управление транспортом
Столичный совет объединил различные компании общественного транспорта, работающие в столичном регионе, такие как HKL, оператор метро, Суоменлинна паромное сообщение и автобусное сообщение в пределах Хельсинки региона, ежеквартально публиковал расписание движения общественного транспорта и планировщик маршрута общественного транспорта сервис в Интернете. Он также занимался продажей билетов и ценами, фиксируя цены на одном уровне для всего общественного транспорта, независимо от метода или транспортной компании. Эти услуги сейчас (с 1 января 2010 г.) предоставляет Helsingin seudun liikenne.
 | Части этой статьи (относящиеся к информации о билетах) должны быть обновлено. (Ноябрь 2010 г.) |
Большинство билетов было куплено с использованием электронных проездных карт, интеллектуальная карточка служба, управляемая Buscom. Эти проездные позволяли использовать два типа оплаты поездок:
| английский | Финский | Шведский | Описание |
|---|---|---|---|
| Ценить | Арво | värde | Определенную сумму денег можно потратить в течение неограниченного периода времени. Не было никаких ограничений по зоне, поскольку каждая зона может взимать плату за свои поездки индивидуально. |
| Период | Айка | период | Можно совершить неограниченное количество поездок в течение определенного ограниченного периода времени. Временные периоды были специфичны для каждой зоны отдельно. |
Если одна и та же проездная карта была загружена и со значением, и с периодом, период имел приоритет, если это применимо к текущей зоне. Если период истек или пассажир переместился в зону, где период не применялся, вместо этого использовалась стоимость.
Проездные билеты покупались в определенных магазинах и информационных центрах общественного транспорта.
До 2010 года муниципальный совет Хельсинки управлял следующими зонами:
- Хельсинки
- Эспоо и Кауниайнен
- Вантаа
- Региональное сообщение 1: Хельсинки, Эспоо, Кауниайнен и Вантаа
- Региональное сообщение 2: Эспоо, Кауниайнен, Вантаа, Керава и Киркконумми (кроме Хельсинки)
- Весь регион: Хельсинки, Эспоо, Кауниайнен, Вантаа, Керава и Киркконумми
Миссия
Миссией столичного совета было улучшение развития столичного региона за счет высококачественного общественного транспорта, утилизации отходов и защиты воздуха. Кроме того, «отдел планирования развития» имеет цель расширить сотрудничество между четырьмя вовлеченными городскими администрациями, особенно в отношении планирования землепользования.